本田在2019年实现了中国历史上最好的销售记录,全年售出155万辆,同比增长12%。基于这一优异的市场表现,本田宣布将继续在中国采取“扩张”本地化战略,并计划在2020年在中国增加12万辆的年生产能力,推出以第四代飞度(parameter | inquiry)等车型为代表的新产品系列。但本田很难实现既定目标,随着疫情对汽车行业影响的加剧,现有市场的生产和消费发展节奏有望被打破。

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但是,本田也不是完全没有机会。2003年非典之后,飞度率先崛起小汽车市场,迅速开拓中国市场,取得良好的市场表现。目前小型车市场逐渐萎缩,第三代飞度销量在过去一年里经历了悬崖般的下滑。作为飞度在中国市场17年,目前销量下滑的主要原因是什么?与其他车型相比,飞度产品的竞争力是什么水平?如果能一瞥豹子,疫情过后,未来新产品的销量会有机会上演“大反击”吗?带着这些疑问,我们来了解一下。

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本期行业评论员-车勇,汽车企业R&D主管,多年从事品牌战略、产品R&D、市场分析,擅长挖掘行业热点和趋势。

60s快速理解核心论点:

●疫情结束后,预计短期内将带动部分私家车购买需求,小型车市场可能再次上涨;【/br/】●合资小两厢是华丹飞度的掌门人。主要竞争对手是雅力士l芷玄、Vios fs和polo,与合资小两厢Vios也有一定的竞争关系;【/br/】●相比竞争产品,飞度在动力性能上是最好的,但因为只卖V版,直接导致销售困难;在配置和价格上,相比polo,Fit配置更低,但价格更有吸引力。与日本竞争产品相比,亮点数量更大,价格更低,更具性价比。

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【/s2/】一、危机下,后疫情时代的小汽车能崛起吗?

对于优秀的企业来说,危机就是在“危险”的市场环境面前寻找“机会”,把危机变成转折点,寻求更大的生命力。事实上,随着疫情对汽车行业的影响越来越大,关于后疫情时代汽车市场的哪些细分市场将率先迎来利好话题,业界一直存在争议。

就像2003年非典疫情造就了JD.COM、淘宝等电商巨头的崛起,也让小汽车市场在汽车行业腾飞,很多人认为疫情过后,2018-2019年经历持续负增长的小汽车市场可能迎来“第二个春天”。

事实上,中华全国工商联汽车经销商商会会长李今庸也在疫情影响分析中指出,虽然非典疫情和疫情发生在中国汽车市场快速增长和持续下滑的两个不同阶段,但受疫情影响,特别是在无限购买领域,未来一定会带动很大一部分私家车购买需求,价格在10万元以下的低端车型市场有望进一步增长。同时,消费者会对汽车进行消毒,过滤pm2.5。

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“第三代本田飞度”

但在小轿车的细分市场,在长期“大市场”升级换代、整体消费年轻化的趋势下,即便是选择入门级车型的客户,对配置和质量的要求其实也更强。对于飞度主战场悄然发生的消费需求变化,同档次车型的销量必然波动。虽然飞度处于产品寿命末期,车辆来源不足,但作为2019年保值率最高的小型车,通过分析飞度的市场竞争关系、产品竞争力和市场潜力,也能很好的反映这个市场未来的兴衰。

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二、小轿车称霸华丹:飞度的市场竞争关系

作为本田在中国市场定位最低的产品,从品牌和价格来看,飞度的主要竞争对手自然是合资的小型两厢车型,以日本雅力士l芷玄和威士fs为代表,包括德国马球等。,会直接与之竞争;同时,由于价格接近,在合资小轿车方面,与威士、封帆、雅力士有一定的竞争关系。



由于合资紧凑型两厢车型价格较高,飞度与高尔夫、tiida等车型的竞争相对较小;另外,目前中国品牌下的紧凑型两厢车型不多,仅有的一动xt、宝骏310等产品也受到价格、品牌口碑等因素的影响,与飞度的竞争关系更少。



根据不同型号汽车家庭用户之间的对比次数,可以很好地反映消费者心目中实际的产品竞争关系。根据最新数据,飞度和雅力士芷玄、波罗和威士fs之间的正面和负面比较数量非常高,其次是威士和封帆。换句话说,这也从另一个角度验证了前面关于飞度产品竞争关系分析的正确性。

三.适合销售的产品力分析

判断产品的强弱,需要做一个对比。首先介绍各对比模型的筛选原则。根据飞度的实际销售数据,选择主要销售版本,即售价81800元-1.5L的cvt舒适版作为基准。参照上述飞度的产品竞争关系,采用对标法,根据近似价格原则,选择雅力士芷玄、波罗、威士fs、威士作为参照对象,分析飞度的关键产品实力,重点对比可量化项目进行客观评价。

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首先是动力部分。从版本多样性和环保标准来看,Fit可谓“行动迟缓”。截止日期前,飞度是目前销售的同档次产品中唯一一款只提供国家V排放标准版本的车型,这实际上与去年底以来我国大部分地区已经执行国家vi排放标准的现实不符,这也成为飞度销量锐减的主要原因。

其实单从功率值来说,相比其他竞争对手的1.5l发动机,飞度在最大功率和最大扭矩方面优势明显。如果能弥补,尽快推出符合新排放标准的版本,把动力性能上的优势转化为销售辅助,应该不难。

其次,在功能技术上,在尺寸和发动机排量大致相同的前提下,相比于德国竞技马球相对更“高品质”的定位,飞度明显采取了低成本、低配置的销售路线,因为飞度主销售版价格低了近2.8万元。虽然车内侧气囊、头部气囊、pm2.5过滤装置等亮点的负载和质量不如竞争对手,但权衡差距后,飞度在价格上。与日本竞争产品yaris l芷玄和Vios fs相比,整体销售策略相似,飞度的主要销售版本价格略低,亮点总数更多,整体性价比更高。

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综上所述,如果要选择1.5l非手动挡的小型两厢车型,从价格、动力性能、配置来说,飞度确实是不错的选择。但飞度国度vi版没有车卖,安全绿色环保配置不足,但也是消费者在购车过程中需要面对的一个相对尴尬的现实问题;与此同时,雅力士芷玄等核心竞争产品也在虎视眈眈,并将很快更新。新款飞度上市后仍面临巨大挑战。

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“丰田雅力士l令人眼花缭乱”

四.总结[/s2/]

2020年,注定对汽车行业具有里程碑意义,国家做好准备是惯例。突发事件引发市场动荡是不可避免的。汽车产销受到冲击、零部件供应体系被打乱的阴霾迟早会过去。

纵观疫情影响下具有增长潜力的小汽车市场,尤其是在中长期消费升级、年轻化、排放标准日益严格的不可逆转的大环境下,消费需求的变化往往会迫使汽车公司在很大程度上进行调整,在产品方面进行创新,从而进入“产品满足客户需求,销售蓬勃发展”的良性市场发展轨道。

尽管Fit可能面临来自竞争产品的许多压力,但它的“知识产权”在市场上有很强的吸引力和声誉。如果今年上市的新一代产品能把重点放在解决目前产品方面的问题上,相信飞度一定会成为保证本田销量的“排头兵”。我们将拭目以待其新产品的性能。(文字/汽车家居行业评论员车勇)

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