（新车）霍根海姆圈速1分55秒！宝马M2 CS九月底发布

【南北汽车网】m4在等明年的替换。这时候宝马的刷环任务就落到了弟弟m2身上。m2赛发布多年后，宝马终于发布了基于赛道的量产车型m2 cs，新车将于9月底发布，预计起步价为9万欧元。

或许是出于悬念，宝马并没有公布m2 cs的新北圈速度，而是以1分55秒80的成绩前往德国霍根海姆的gp赛道。是什么概念？比上一代保时捷cayman gt4 (981)快了一秒多，甚至压死了997 gt3。在新北方圈速方面，目前的718 cayman gt4(982)比上一代车型快了近20秒，宝马m2 cs估计和它的老大哥m4 cs差不多(7分38秒)。

从谍照来看，宝马m2 cs的正面设计与目前发售的m2迅雷版基本相同。前围很满，线条夸张。三级进气设计凸显了性能标准。搭配前挡泥板小巧宽大的车身设置，正面视觉上给人强烈的攻击性和战斗感。未来量产后，前围款式可能会稍加修改，以区别于m2迅雷版。

据了解，更换后的碳纤维屋面比钢屋面减轻了5kg的重量。对于一般车型来说，5kg的重量应该可以忽略不计，但是对于m2 cs和狂热的性能车爱好者来说，5kg的减重足以成为谈资。更何况m2 cs的总服务质量比m2赛降低了43kg！

测试车采用宝马的763m轻型车轮，m sport的前六个后四活塞卡钳和m3/m4的大尺寸碳陶瓷制动盘，前盘直径410mm/后盘396mm；每个车轮的刹车部件重量比m2 cs中的前四后两刹车标准减轻了4kg以上，可以有效降低m2 cs的簧下重量，使控制更加灵活；米其林飞行员运动杯2半热熔跑胎也是m2 cs的标准配置。

内饰设计没有改变，方向盘和门板处大朗采用alcantara材质搭配斗式座椅，充满战斗气息。间谍照片中的车辆是手动挡，说明宝马m2 cs将推出纯手动挡版本。

悬架系统是一个前麦弗逊/后五连杆机构，它与更直接的转向比、更高硬度的减震器和弹簧、更厚的防侧倾杆、新的前悬架衬套和更低的行驶高度相匹配，有助于提高车辆在赛道上的极限性能。

宝马m2 cs搭载3.0t l6双涡轮发动机，最大功率450ps，峰值扭矩550nm，与迅雷版相同。变速箱提供6mt和7速双离合器选项，无四轮驱动。(正文:谢鹏南北汽车网)