（新车资讯）不烧钱，不“自嗨”，威马如何做互联网用户增长？盖世汽车资讯

互联网公司以烧钱出名，而具有互联网属性的汽车公司更像是一个无底洞。威来、理想、小鹏、魏玛这四支受到业界青睐、最有希望一路发展形成良好商业周期的新型造车力量，在商业模式、定位、理念上都有着天壤之别。相比前三者，魏玛的活跃度似乎没有那么高，但却是其中单款销量达到3万台的第一品牌。

7月24日，在成都车展上，格实汽车有幸采访了魏玛汽车首席成长官王新女士。我们不妨听听官方对过去销售业绩的评价和未来的规划。

销量连续四个月逐月增长。魏玛疫情后如何快速回血？

今年的疫情对中国汽车市场造成了很大的冲击，甚至将造车新生力量推到了生死存亡的地步。二线以下很多品牌宣告死亡，作为龙头企业，魏玛活了下来。从魏玛上半年的销售数据可以看出，2月份严重下滑后，3月份迅速反弹，一路上扬。6月份销量同比增长34.9%，达到2028台，第二季度累计销量同比增长77.8%。

因此，王新认为，魏玛销售额的增长与魏玛在疫情期间持续培养内部实力和前期布局有关，魏玛在疫情期间做了几件重要的事情，第一是持续的品牌建设，第二是渠道拓展，这些都为后续的销售增长提供了基础。

在品牌建设方面，魏玛在疫情期间积极履行企业社会责任，先后进行了三次捐赠和物资捐赠，包括向湖北省黄冈市捐赠400万元物资，向海南省政府提供100辆魏玛EX5s作为“防疫应急支援车”，为相关部门和机构的防控工作、人员调度和物资运输提供出行支持，抗击疫情，树立良好的品牌形象。

此外，为了满足用户的观车需求，魏玛推出了“观云车”功能——用户可以通过魏玛官网或车家360度了解魏玛车型的细节，也可以随意搭配外观颜色和轮毂。，室内并选择不同的展示场景；同时，魏玛官方还通过颤音、魏玛各城市用户中心等平台进行了100次直播，实现无接触营销。

疫情缓解后，魏玛还与青岛啤酒、共云音乐节合作，实现跨境营销，精准到达年轻消费者。王新也承认，魏玛在网络数字营销方面还是很擅长的，流量也逐渐赶上了。

渠道方面，魏玛加快了新零售网络的铺设速度，提出了“千城千店”的概念。截至去年年底，魏玛新零售渠道网络布局已达186条，覆盖全国111个城市，人脉深入三四线城市，数量持续增加。未来，魏玛还将改变传统的销售网络，利用“迷你空间”的概念，在用户流量大的商业区或社区周边建设门店，以增加品牌的曝光范围和与潜在用户的互动机会。

魏玛如何看待融资和ipo？

威来成为2018年第一家正式赴美ipo的新车制造商后，Ideal也将于7月底在纳斯达克(NASDAQ)完成ipo流程。小鹏不断整合其资产。有报道称，该公司已秘密向美国股市提交ipo文件，并于近日宣布正式启动C系列融资，寻求2021年在科技创新板块上市。一时间，上市似乎成了造车新动力最大的目标。卖的车不多，为什么要上市？

原因很简单。造汽车需要巨额资金。仅仅依靠纯粹的金融投资者和地方政府融资，已经不足以支撑公司的资本消耗。“上市”成为解决困境的途径之一，也被视为新的汽车制造企业的分水岭。那么魏玛如何看待上市？

王新认为，融资和上市都不能成为企业发展过程中的分水岭。这些资本行动都是品牌成长过程中的一个正常的里程碑，但不能用来衡量一个企业的实力。主要看企业本身的内部实力，是否真的给消费者或者市场带来价值。

“魏玛汽车一直遵循相对实用的价值观，一步一步走。无论是自己产品的规划，自己基础设施的布局，网络的布局，品牌的建设，都是跟着节奏走的。我觉得更重要的是先把这些内功培养好。”

此外，王新还说:“汽车和互联网是不同的。投资汽车重在长期价值。任何投资汽车行业，然后想马上盈利的投资者，肯定是不负责任的，尤其是我们的投资。人们也长期看好这条赛道，包括新能源汽车和智能汽车领域。我们在汽车行业有着坚实的基础。”

当然，一方面是“融化”，一方面是“消费”。在花钱方面，王新认为魏玛非常谨慎。“你可以看到，无论是财务控制、风险控制，还是运营中的全过程控制，我们都非常注重成本优化。其实这个时候我们可以和其他公司比较一下，其他公司已经出现了。很多负面，我们没有这些问题，所以这样很健康。”

王新说，汽车行业产品的R&D和制造能力非常重要，这是创造汽车坚实质量的基础，而不是依靠烧钱盲目做营销，把钱花在R&D和前沿，让用户感觉质量永远是魏玛追求的。

目前，魏玛还积极涉足自动驾驶和新基础设施领域，在最新的l3、l4智能驾驶技术上取得了明显的成绩。随着live engine 3.0技术适应5g技术，智能驾驶舱也将在新车中展示。

用户增长与流量思维有关吗

王新认为，在未来，汽车营销不能只在同类之间进行比较，比如消费品、快消品、互联网app等。这些都是相互竞争的产品，因为汽车不仅仅是交通工具，更是连接人们生活的智能终端。“从更广泛的角度来看，在争夺消费者的注意力和眼球时，我们不能只看汽车品牌。所以，我们不是弄巧成拙的企业，我们是一个兼具实用性和前瞻性的品牌。”王新说。

这意味着魏玛应该用更开放的心态去抓取用户，突破传统汽车使用的传统渠道，不局限于垂直媒体，而是与bilibili、颤音、头条新闻、消费者等社交媒体联动。在扩大流量开放的同时，用户无论在哪里都可以找到这个流量。

同时，王新还表示，魏玛的重点不是短期销售，而是用户整个生命周期的管理。从培养用户兴趣开始，魏玛会成为魏玛的粉丝。即使他没有财力购买，魏玛也会非常重视，然后通过一些数据或者专门的营销活动去接触他们，这就是所谓的流量思维。这种模式短期内不会有效，但从长期来看，比传统的邀请、收集客户、谈判和成交的模式更具可持续性。