（新车资讯）梅赛德斯奔驰推出燃料电池卡车GenH2和eActros长途电动卡车盖世汽车

据外媒报道，9月16日，戴姆勒宣布了卡车电气化战略，并推出了奔驰远程电动概念车eactros longhaul和燃料电池概念车genh2。

马丁·多姆和德国交通部长安德烈亚斯·舍尔站在genh2卡车前(图片来源:戴姆勒)

奔驰eactros longhaul为纯电动卡车，续航里程约500公里，预计2024年量产；e electros短程版续航里程超过200公里，适合城市负载。它已经过客户测试，预计将于2021年大规模生产。

奔驰genh2是燃料电池卡车，将同时配备电池系统和氢燃料电池，续航里程1000公里以上。燃料电池系统将提供2 x150千瓦的电力，电池将暂时提供额外的400千瓦。在70kwh时，电池的存储容量相对较低，因为它的主要目的是在特殊情况下(如峰值负荷加速或满载上坡)为燃料电池提供动力支持，而不是满足能量需求。同时，相对较轻的电池允许更高的有效载荷，可以在车辆中使用制动能量和过量的燃料电池能量进行充电。戴姆勒计划在2023年允许消费者尝试这种电动燃料电池卡车，预计将在2025年后投入生产。

戴姆勒卡车委员会主席、戴姆勒董事会成员马丁·道姆(Martin daum)表示:“我们的客户在消费上是理性的，不愿意在卡车的日常可用性、载重能力和里程数上做出妥协。现在，该公司已经推出了一系列概念车，从奔驰genh2卡车、eactros longhaul和electros到freightliner和fuso品牌电动卡车。我们准确定位客户需求，真正为他们提供各种本地零排放。选择，”

德国联邦运输和数字基础设施部长安德烈亚斯·舍尔说:“我们需要零碳排放的卡车，包括氢燃料电池卡车。氢气在保护环境和发展经济方面具有巨大的潜力。这就是为什么我们十多年来一直在资助氢能作为运输燃料——今天推出的概念车就是一个现成的例子。我们将继续支持德国的环保电力系统和创新发展。这将包括但不限于大幅增加对汽车的资助。”

戴姆勒在电动卡车领域取得了一些进展，例如推出了电动半挂车卡车freightlineecascadia和em2 106。