（新车资讯）豪华品牌竞争白热化 宝马人事轮岗或为提升销量盖世汽车资讯

近年来，宝马在中国销售排名的进退，伴随着销售层面的人事调整。

近日有消息称，宝马集团大中华区宣布新一轮管理层轮岗，涉及宝马五大销售区域(北、南、东、西、东南)负责人及国内部分相关职能部门。

《财经》。com就此消息联系了接近宝马的相关人士，对方表示属实，此次调整是宝马内部正常轮换。

宝马认为，轮岗的目的是促进公司的管理创新，实现公司各部门之间知识、经验和“最佳实践”的良性循环，同时为公司培养和储备更多本地化的高级管理人才。

汽车行业分析师张翔认为，销售部门管理轮岗是宝马的销售策略之一，方便各个销售区域的管理者互相学习，丰富自己的经验，为各个销售区域注入新鲜血液，进而增加整体销量。

2015年是宝马人才本土化的关键节点。当刘智接替许智俊担任宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁时，他成为当时宝马在中国的第一位中国总裁。

此外，2016年，宝马还在中国实施了大规模轮岗，邵斌调任北区副总裁，李雪敏接替邵斌出任东南区副总裁。宝马中国销售原副总裁王红负责宝马中国培训院，鲍继任宝马中国销售副总裁。

数据显示，宝马人事调整成效显著，当年销量突破50万辆，同比增长11.3%。

但与其他两大豪车品牌奔驰、奥迪相比，宝马未能占据明显优势。

2017年，宝马在中国市场共交付了59.4万辆宝马和迷你车，同比增长15.1%，输给了奥迪的59.8万辆和奔驰的58.8万辆。

2018年，宝马在中国的销量为63.9辆，同比增长7.7%，这是自1994年宝马正式进入中国市场以来的最佳销售记录。但奔驰在中国市场的快速增长得以维持，当年销量65.3万辆。奥迪以累计交付66.1万辆新车，同比增长11%捍卫了豪华汽车市场的单品牌销售冠军，而宝马从第二辆豪华汽车退居第三。

在失去的2017年和2018年，宝马还穿插了一次人事调整——重新安排了负责中国市场销售和营销的三个重要职位，涉及肖恩·格林、赖纳·布劳恩和邵斌。

2019年，宝马集团以72.3万辆的销量领跑中国豪车市场，这是宝马在2015年被奥迪超越后首次重返冠军宝座；奔驰和智能品牌在国内销量70.2万辆；奥迪以69万辆从第一名跌至第三名。

分析师张翔认为，奔驰和宝马在豪华车市场的竞争力特别强。一个很重要的原因是，中国是奔驰和宝马的“全球最大单一市场”，赢得了中国，意味着在一定程度上赢得了全球市场。

宝马一季度财报显示，今年前三个月，宝马全球交付宝马、mini和劳斯莱斯汽车47.71万辆，同比下降20.6%。其中，宝马品牌销量41.18万辆，同比下降20.1%。与此同时，宝马第一季度在中国销售了11.65万辆宝马和迷你车，同比下降31%。

上半年排名前五的品牌分别是奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、凯迪拉克。在这场排位赛中，奔驰成功超越宝马，以34.94万辆成为榜首。

2020年6月，宝马宣布邵斌将接替刘智出任宝马(中国)贸易有限公司总裁..

张翔认为，市场环境的变化使豪车品牌在激烈竞争的同时逐渐承受压力。此外，特斯拉等新造车势力的进入，也分流了一批用户。豪车大幅度降价，产生利润的情况屡见不鲜。总体来说是下降了。“因为利润下降，预算较高的营销策略过时，内部销售高管轮换，成为特殊时期的营销策略。”

数据显示，8月份，宝马最终以77099辆超越奔驰，重新夺回豪车市场销售冠军。