（新车）迈凯伦Senna将在北京车展亮相 以碳之名

【南北汽车网】近日，迈凯轮经销商报道，其新旗舰跑车塞纳将在今年的北京车展上亮相。此外，日内瓦汽车展也将在三天后首次亮相世界。很难说在国内会不会卖。毕竟世界上有500辆车，你买不到或者买不起。至少你还有机会看到这辆神级车。

作为定位在赛道街车上的小众性能超跑，这款迈凯轮一定不能为了不辜负头顶上闪耀的车神塞纳的名字而让人失望。

迈凯轮塞纳塞纳(以下简称塞纳)由碳纤维制成，从车架(碳纤维单壳)到表面覆盖部件乃至细微特征的小部件，都有其自身的碳纤维原色，冷性高。与此同时，为了避免单调，迈凯轮设计师在空用亮黄色装饰了空气动力学元素，这不仅改变了碳纤维原色的凄冷风格，还加入了一些灵动、充满活力的元素，可谓千灰中的小黄，让人眼前一亮。

相比之下，塞纳的大灯设计略逊一筹，尽管它配备了最受欢迎的矩阵led大灯。但即使与旧旗舰p1弯月大灯相比，设计也更加保守。只有《星球大战》里看起来像光剑的雾灯和尾灯才能让灯的分数恢复到正常水平。

当然，除了车头灯的朴素设计，塞纳汽车上成吨的碳纤维空空气动力套件似乎在悄悄地发泄它们价值145万美元(约919万人民币)。碳纤维的前唇、穿过汽车前部的大流量进气道、带气刀的翼子板和厚侧裙板，再到汽车后部的豪华底部扩散器、发动机罩盖和形状相当夸张的大尾翼，甚至考虑到空空气动力学元素等。，都是以任何速度，在我看来，为了速度而张牙舞爪是可以接受的。没有理由认为人会跑得快，人不会起飞(韦伯队长说你)。

动力方面，塞纳的车型搭载了迈凯轮的管家发动机，没有任何意外，是被网友封为迈凯轮祖传发动机的m838t发动机的升级版4.0l排量的m840tr发动机得益于短尾三通排气管，可以轻松达到588 kw(800 PS)/800n & middot；凭借m的强劲输出、超跑所需的7速双离合器变速箱、如此轻质的单壳车身和空的空气动力学设计，要在赛道上击败上一代旗舰p1简直是小菜一碟。

塞纳的内饰通过图片让人想象沉浸在碳纤维的海洋里是多么的快乐:就你所能看到的，除了方向盘、仪表盘、座椅和门板上的高级alcantara防滑皮革材料，所有你能到达的地方都是实心碳纤维，每个细节都散发着强烈的精致感和战斗感。对于狂热的碳纤维爱好者或者几乎迷恋轻量级的速度狂人来说，坐在塞纳的驾驶舱里，和他们年轻时第一次看到波波奇的眼睛发光后那种沁人心脾的喜悦并无二致。

但是对于可能腰酸背痛的土豪或者一群键盘手来说，还是不建议买这款神车:第一，你不是塞纳，开旗舰超跑对驾驶技术要求极高。除非你参加过正式的驾驶技能培训班；第二，塞纳车型的一体式碳纤维座椅对于稍微走形的司机来说就没那么友好了，减震(或者说路感减弱的程度)几乎等于零，长时间开车腰疼很常见；第三，也是最重要的，贫穷限制了我们的购买力。

如上所述，迈凯轮这次做得很好，为我们今天设计并生产了一款人体工程学的杰作。这不仅仅是一堆简单的数据。比如它只有1200kg重，却卖了145万美元(约合919万人民币)的高价，相当于花7.66元买了一克碳。但是买这车的土豪会在乎吗？

很多时候数据已经变得苍白无力，尤其是最后一款纯汽油hypercar，头上有车神塞纳的名字，限量500台，可能被列入人类汽车发展史，即使经历过它的破岩咆哮，或者用手摸过它的质感碳纤维质感，也已经很完美了。(正文:南北汽车网冯嘉轩)