（新车资讯）对标Rivian，开云汽车的电动皮卡“生意经”盖世汽车资讯

凯云汽车创始人兼ceo王超在城市市场试水深耕后得出结论“消费者对低速皮卡的需求是:拉货、拉人、拉风”。他说:“未来三年，将只使用一种皮卡。"

需求方面，皮卡比乘用车低很多，尤其是国内市场。数据显示，2018年，皮卡在中国的总销量仅为447985辆。第一个原因是政策的影响。比如北京规定五环路以内的道路禁止皮卡行驶；其次是车型的限制。此前，市场上用户熟知的皮卡品牌有福特、江铃、长城等。由于一些地区对皮卡的限制逐渐放宽，国内消费者对皮卡的认可和接受程度不断提高。

现在，在大家的视线里，有一家叫凯云汽车的电动皮卡车制造商。近日，凯运电动皮卡发布了凯运系列和云韵系列两款新车型。此外，凯云汽车董事长王超宣布，凯云汽车准备进军高速电动皮卡领域，新车型最早将于今年年底发布。

凯云的“成长日历”

亿欧汽车进入王超的办公室，首先看到的是一辆停在窗边的原装mobike。有趣的是，这个mobike是王超在2015年设计的，历时六个月，是他第一次设计自行车。此外，王超还花了130万元18个月为儿子N66打造了专属的童车。

实际上，王超是一名汽车设计师，曾参与过独立汽车公司的品牌研发，之前就职于奔驰和BAIC研究院。离开BAIC后，王超于2009年创立了CSG 设计，是凯云汽车的母公司。始于汽车设计的Csg，2013年开始设计开发新能源汽车，2014年和2015年被《硅谷》fast 公司杂志列为中国最佳创新企业50强。

2014年底，凯云汽车成立；

2016年5月20日，第一个产品匹克曼；被释放；

2016年12月，凯云汽车宣布该车已完成数亿预a轮融资；

王超在接受亿欧汽车专访时表示，最新一轮融资也在进行中。

王超告诉亿欧汽车:“2016年第一款产品发布时，公司的目标是只为农民制造汽车，因为它觉得市场足够大，潜力足够大，电动皮卡的用户特性与产品需求一致。”

首先，毫无疑问，县乡收入比一二线城市低很多。数据调查显示，38%的县和农村车主月收入在1万元以下，因此车辆价格和维修费用是车主首要考虑的因素；

其次，县城和农村地区的用户对购买的车辆有更实用耐用的要求，对品牌的依赖度较低；牌照、限购、限购政策的影响相对较低；

最后，由于地域范围的影响，县城和农村车主对练习场的需求相对较低，一般在200km以内；所以这些地区对低速电动皮卡的接受度会更高。

一年多后，凯云汽车成功向用户交付了数千辆汽车。但王超表示:“经过一系列调查，公司发现之前‘直接接触国内农村市场’的战略思路有些‘快而不快’；为此，凯云用了整整一年半的时间对人力资源配置和产品结构进行相关的战略调整。”

虽然目前对低速电动车的驾照和牌照没有具体规定，但工信部已经明确表示，到2021年将颁布此类车辆的合法路权和管控措施。王超说:“这意味着，即使县企业家雇佣司机，他们也可以不需要驾照，所以雇佣成本会相对较低。”

截至目前，凯云汽车出货量已超过1万辆，王超预计2020年每月发货1万辆。值得一提的是，王超在接受亿欧汽车采访时也提到，今年9月，公司即将盈利。

瞄准海外市场，只看第一个

经过几年在国内农村市场的试水，凯云汽车已经将目标受众扩大到全球。王超告诉亿欧汽车，凯云皮卡已经销往28个国家，前五大出口国是美国、菲律宾、乌拉圭、孟加拉和多米尼克。王超给出了未来三年的规划。他说:“凯云产品以电动皮卡为主，未来三年也只会是皮卡的一种类型。该公司的高端电动皮卡将很快与美国的里维安竞争。但对于凯云来说，主营业务仍然是全球市场草根创业者的需求。”

由于汽车将涉及售后服务和维护，许多汽车经销商选择建立一个经销商加入或4s店的销售系统。王超告诉亿欧汽车:“传统汽车企业的重资产运营模式，很大一部分是营销和扩张的成本。凯云汽车永远不会是4s店，而是选择运营用户社区‘凯云家园’。我们现在有500多个县代理，明年6月至7月将扩大到2000个。”

目前电动皮卡的竞争对手除了皮卡，还有电动三轮车和微面。电动三轮车价格相对较低，微观方面在路权方面有相对优势。据悉，未来凯云汽车将有低速单排、低速双排、高速单排、高速双排四个产品系列。产品的核心定位是围绕用户的需求。在设计方面，我们会走青春和科技的道路。未来，为了运输和其他行业的需要，可能会推出to b型号。

但去年11月8日，工信部、发改委、科技部、公安部、交通部、市场监督局联合下发了《关于加强低速电动车管理的通知》，其中提到严禁增加低速电动车产能。对此，王超表示:“凯云汽车在全国主要销售城市主要以河北、山东、河南为主。目前凯云利用现有产能就够了。如果以后打算扩张，就通过并购或者持股来解决。”

从近几年国内皮卡销售数据来看，2017年皮卡增速高达18.38%，年销量41.06万辆；2018年，年销量44.7万台，同比增长9%；2019年1-5月累计销量17.4万台，同比增长10.14%。市场潜力依然存在，但为了取得大规模的成功，凯云汽车需要整合市场需求、产品质量和量产能力。

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