（新车资讯）东本布局纯电动车 推XNV缓解双积分压力盖世汽车资讯

首款电动车的推出，一定程度上缓解了东风本田双积分的压力。

10月30日，东风本田首款纯电动汽车x-nv正式上线，新车定位为小型suv。共推出了风驰版和电闸版两款。nedc综合工况续航里程401km，价格区间16.98-17.98万元。

这是继广汽本田推出广汽本田ve-1后，本田在中国布局的第二款纯电动汽车。和广本一样，东风本田的新车不使用本田标志，而是使用思明品牌标志。

重启思明logo

未使用本田logo，导致很多网友留言，如“为什么要换logo”“本田是否提供换logo服务”“淘宝本田logo买回来”等。，而新logo的启用引起了愤慨。

思明品牌是东风本田在2011年打造的“独立”品牌。凭借东风本田的销售渠道和第八代思域的实力，思明上市初期月销量达到1000多辆。随着十代思域的上市，思明的产品实力不断暴露，市场份额开始下降，月销量逐渐下降到几百台，直到停产退市。

时隔多年，思明品牌从传统模式转向新能源发展。

目前国内新能源市场竞争激烈，自主品牌布局快。特别是由新的汽车制造力量开发和制造的纯电动汽车，如威来和小鹏，已于去年交付。有了双积分压力，东风本田必须有相应的新能源车来解决积分压力。

据悉，东风本田1-9月累计销量562422辆，同比增长25.2%，销量持续增长，意味着2019年东风本田双点政策压力较大。

油改电的捷径”

其实东风本田x-nv是基于xr-v的，外观和内饰都近乎完美。也就是说，x-nv是xr-v的“油转电”模式。

“油改电是适应性产品，纯R&D平台的产品更有针对性。这就是修饰和原生的区别。”一位业内人士告诉CRRC。油改电技术门槛低、产品周期短、开发成本低，被许多汽车公司称为规划新能源领域的捷径。

本田凭借其在中国的品牌影响力，借用市场上一款流行的suv外壳，组装自己的纯电动技术，贴上思明的logo，推出符合市场趋势的新能源产品。无论对于东本还是思明，都是省时省力的选择。

同时，这种方法也被很多合资品牌采用。大众的宝来纯电动、高尔夫纯电动、朗逸电动版、东风大岳起亚kx3 ev、丰田c-hr纯电动版都是“油转电”技术。此外，大多数自主品牌的油转电也是如此，新能源汽车龙头企业比亚迪也是如此。

随着x-nv的上市，双积分带来的压力将得到缓解。东风本田也完成了燃油、混合动力、纯电三大领域的完整布局，正式开启东风本田纯电第一年。根据计划，东风本田将在未来五年内打造10余款电动车型的产品线，其中第一款插电式混合动力车型将于明年推出。