（新车资讯）2019广州车展重磅新能源车盘点 腾势X/小鹏P7领衔盖世汽车资讯

2019广州车展日前正式开幕。在这次车展上，新能源汽车再次成为主角。许多新车已选择在本次车展上亮相/上市。其中，我们自己的品牌还是成为了领头羊。今天，编辑将盘点在2019广州车展上亮相上市的关键新能源汽车。

Tengshi x

2019年广州车展，腾狮品牌第二款车型腾狮X正式上线，新车推出bev纯电动和phev插电式混合动力车型，其中bev车型价格区间为319.8-357.8万元，phev车型价格区间为289.8-319.8万元。

全新腾狮X的设计由奔驰中国高级设计中心牵头，设计师将电力所代表的纯情融入到“简化复杂”的现代设计理念中。正面设计摒弃锐边和线条，用“风”代替“锐边”，将简约与动感完美融合。

在腾狮X的车侧，最大强度感的车身轮廓与简化的腰线形成强烈的视觉对比，利用车身曲面营造出光影效果极大的立体感。此外，腾狮X还在车身侧面的挡泥板上镶嵌了“奔驰风格”的标志。

腾狮X的内饰设计使用了大量奔驰元素，整体氛围优雅奢华。仪表板采用独特的双层设计，由拉丝纯铝装饰板一分为二，装饰板右侧刻有“奔驰风格”字样。环绕线从门延伸到中央控制台，以圆形和宽的图案创造沉浸式飞行驾驶舱的视觉体验。

腾狮X配备一个15。6英寸“浮动”高清触摸屏和12.3英寸全液晶组合仪表板。其人机交互系统采用开放式安卓平台，支持各种应用的独立安装，支持智能语音系统和ota (Cloud Download Technology)远程升级。

腾狮X配备两种动力，即bev纯电动车型和phev插电式混合动力车型。其中bev车型有单电机驱动版和双电机四轮驱动版，最大功率360kw，峰值扭矩660nm。双机动车辆0-100公里/小时加速时间为4.3秒..电池部分配有三元锂电池，电池容量82.8 kwh，电池能量密度161wh/kg。从30%充电到80%只需要30分钟，nedc的综合续航能力可达520km。

phev版配备2.0t发动机+双永磁同步电机+高效bsg电机+电池组成的插电式混合动力总成，其中2.0t发动机最大功率141kw，峰值扭矩320nm；系统最大综合功率431kw，峰值扭矩950nm。官方公布的0-100公里/小时的加速时间是4.3秒..

魏玛ex6 plus

魏玛汽车第二款车型魏玛ex6 plus也在2019年广州车展上市，但这次只上市了第一款方正版的ex6 plus。这款车的动力性能与ex5完全相同，nedc的综合续航能力为500km。

Ex6 plus整体遵循魏玛的家族式设计。与之前出现的概念车相比，细节有所调整，基本可以算是ex5的一款拉皮版。Ex6 plus在车尾的形状比较方。同时增加了线条复杂的穿灯组，大量的横灯带强化了硬朗的设计风格。

在内饰设计上，ex6 plus也沿袭了ex5的设计风格，ex6 plus和ex5的区别几乎只有换挡旋钮的形状。

魏玛ex6 plus配备了最大输出功率160kw、最大扭矩315nm的电机，综合续航能力达到400/500km。

哪个是生产版本

2019年广州车展开幕的前一天，该车第二款和量产版正式亮相。新车定位为紧凑型纯电动suv，nedc综合寿命将超过500km。此外，新车预售在本次车展正式启动，预售价格在15-21万元。

谢娜U的外观基本延续了尤里卡01概念车的设计，封闭的正面加上了ime互动呼吸灯，看起来很科幻。“极光之爱”led灯组通过led后尾灯与“北极之翼”搭配，视觉效果突出，辨识度高。

它是基于何忠第二代动力总成平台hpc开发的。车身尺寸为4530/1860/1628mm，轴距为2770 mm，值得期待乘坐空厅。

在内饰部分，新车配有25寸+8寸大屏幕，左右a柱也配有大尺寸显示屏，形成“透明a柱”。中控台上的小幽智能机器人不仅具有深度学习的能力，还能与用户进行深度交流。此外，哪个u将与pivot智能驾驶舱系统相匹配。

配置方面，新车除了透明a柱和车内生命体征监测系统外，还配备了apa一键自动驻车、acc全速自适应巡航、aeb主动制动、fcw正面碰撞预警、lka车道保持、bsd盲点检测、tja交通拥堵辅助等多种安培配置，非常丰富。

对于动力部分，它有两轮驱动和四轮驱动版本。其中四轮驱动电机最大功率270kw(367ps)，0-100km/h加速时间4.9秒；两轮驱动车型最大功率150kw(204ps)，0到100km/h加速时间6.6秒。续航里程方面，nedc续航里程超过500公里，最大续航里程660公里。

小鹏p7

肖鹏汽车第二款车型小鹏p7选择在本次广交会上开始预售。新车预售价格区间为27-37万元，预计2020年第二季度正式上线交付。动力方面，小鹏p7分为双电机四驱性能版和后驱超长续航版。前者综合最大功率316kw，后者最大功率196kw。耐力部分，前者nedc综合耐力550km，后者nedc综合耐力650km。

在外观上，小鹏p7采用了一款后滑的coupe，前悬挂较短，平躺，赛道宽阔，给人一种更加运动的感觉。前部采用分体灯组，直通大灯的设计相当科幻。隐藏式门把手、无框门等细节进一步提升整车的豪华感和科技感。车身尺寸方面，新车轴距2998mm，长度4880 mm。

至于车尾，小鹏p7尾部的两厢车线条优美，设计师巧妙运用了小鸭尾巴设计，看起来更有动感。尾部最抢眼的也是呼应正面的“流动光剑”贯通式光带，而外置摄像头的“光剑手柄”风格将自然腰线和贯通式光连为一体，完美统一了车身前后的设计感，丰富了“星光”的呈现维度。根据之前的消息，新车的内饰布局将类似于奔驰双屏。

在内饰方面，小鹏p7的内饰并没有沿袭小鹏g3的内饰布局，而是采用了流行的双屏设计，控制屏的交互界面设计依然保持了小鹏家族的特色语言。中控台采用双层设计，整体视觉效果立体。

此外，设计在驾驶员侧a柱上的智能摄像头的位置也进行了调整，设计在方向盘上方。预计它的作用还是检测驾驶员的疲劳和身体状态，当驾驶员疲劳时给出提醒。多功能方向盘的设计更为传统，关键控制区域采用钢琴烤漆，提升了整车内饰的高档感。

值得一提的是，小鹏官方将小鹏p7的内部定义为音乐驾驶舱。从详图中可以看出，小鹏p7的内部将配备dynaudio Dynaudio品牌的高级音响系统，在夜晚有环境光的情况下会产生良好的视听效果。据悉，小鹏p7将具备整车ota能力，搭载xpilot3.0自动驾驶辅助系统和app store生态系统，互联能力强。

动力方面，小鹏p7分为双电机四驱性能版和后驱超长续航版。前者综合最大功率316kw，后者最大功率196kw。耐力部分，前者nedc综合耐力550km，后者nedc综合耐力650km。官方公布的100公里加速时间分别为4.3s和6.7s。值得一提的是，小鹏p7的底盘开发和调整是由肖鹏汽车公司会同一个德国顶级工程服务团队完成的。新车采用前双横臂和后五连杆独立悬架系统，并配有主动连续阻尼控制系统，进一步提高车辆的极限操纵性能和日常驾驶舒适性。此外，新车将配备brembo制动系统。

JAC佳悦a5纯电动版

在11月22日的广州车展上，JAC佳悦a5纯电动版正式亮相。新车的整体轮廓与燃油版一致。但作为新能源车型，细节做了明显的调整，比如正面的封闭式格栅设计，以及一些细节上符合新能源身份的logo。

外观方面，新车整体轮廓还是保持了燃油版的设计，外形很有动感。作为纯电动版，新能源的标志性设计在很多地方都能看到，比如封闭的前格栅，浅蓝色的专属车漆等等。此外，车顶和支柱部分涂成黑色，充满前卫感。

在车身后部，尾灯设计有直通灯，尾部造型层次感强，视觉体验特别激进。下面还设计了通风口和低位刹车灯，营造了非常好的运动氛围。

内饰仍然与燃油版高度相似，但细节进行了优化。塞棒改为旋钮设计，更符合新能源汽车的身份。

动力方面，具体数据和续航里程还不清楚，我们会继续关注后续报道。

起亚k3纯电动版

11月22日，起亚k3 ev纯电动汽车正式亮相。新车在外形和细节上与之前列出的起亚k3 phev插电式混合动力车型相似。这辆新车是纯电力驱动的。根据此前官方消息，起亚k3纯电动汽车有望于2020年3月正式上市。

外观上，起亚k3纯电动汽车在外形造型上与燃油版基本相同，但在细节元素上更接近k3 phev插电式混合动力汽车。起亚k3纯电动汽车的前后细节也采用蓝色装饰设计，以显示其作为新能源汽车的身份。与phev车型最直接的区别就是车身左侧的加油口+充电口。起亚k3纯电动汽车的快/慢充电接口位于汽车前部的封闭格栅内。

起亚k3纯电动汽车依然有着与车身同色的曲面车顶设计和鱼翅天线。展览车配备了一套运动感很强的双色轮圈，而不是采用phev版那样的半封闭式轮圈形状，让人觉得有些意外。在后部，展车配备了倒车影像功能，后部还没有配备ev标识，以后量产车型可能会稍有改动。

在内饰部分，起亚k3纯电动汽车在内饰布局和配色上与k3 phev车型基本相同，在中控台面板、空空调出风口外环等细节上使用蓝色装饰条。，以显示其作为新能源汽车的身份。展览车还配备了10.25英寸的多媒体触摸屏，与燃油版和phev版一致。变速杆区域变化很大。起亚k3纯电动汽车采用旋钮式电子换挡，不仅看起来更加科技，也为中控区域创造了更多的空空间。换档区域底部新的隐藏储物格是电子换档旋钮的功劳。

至于动力系统，起亚官方还没有透露该车的具体信息。新车将采用纯电力驱动，传动系统将告别传统传动。从驾驶体验来说，起亚k3纯电动汽车会与燃油版和phev版有很大不同。

public id.3

2019广州车展，大众第一辆纯电动车id.3亮相广州车展。大众id.3是建立在新meb平台上的车型。它采用最大功率为204马力的电机，配有三个不同容量的电池组，分别为45千瓦小时、58千瓦小时和77千瓦小时，分别对应基本版(续航330公里)、中距离版(续航420公里)和长途版(续航550公里)。Id.3提供快速充电功能，30分钟可充电290公里。

Id.3车身长4261毫米，宽1809毫米，高1552毫米。电机布置在后桥上，采用后轮驱动的形式。大众纯电动新车的灯光设计是亮点。遵循“未来照明将是镀铬装饰”的理念，两款车都有一条光带贯穿正面，并与两侧大灯相连，在黑暗中也能识别出id家族的特征。矩阵led大灯的另一个特点是，当驾驶员靠近id.3时，大灯会看着驾驶员，采用友好拟人的方式——“眨眼”欢迎他。

前后轴尽量靠近车身两段，使id.3的轴距达到2765mm；电机安装在后桥上，配重比汽油车更合理，可以增强驾驶乐趣。

内饰采用浅色设计，还有导航、设置、蓝牙等。集成在十英寸触摸屏上；踏板采用数字运动风格设计，油门为播放键模式，刹车为暂停键模式，电子停止杆设置在仪器右侧，外形紧凑，操作方便。

Id.3采用最大马力204马力的电机，配以45千瓦小时、58千瓦小时、77千瓦小时三种电池组，对应基本版(续航330公里)、中距离版(续航420公里)、长途版(续航550公里)。Id.3提供快速充电功能，可支持id.3在30分钟内行驶290公里。大众id.3将在上海大众安亭新能源汽车厂中国制造。

百腾m字节

高端智能电动车品牌第一款M-byte在2019广州车展上正式发布。新车被定位为配备48英寸共享全屏的大中型纯电动suv。新车保留了概念车90%的亮点，并提供后驱和四轮驱动车型。nedc最大续航里程550km。

Batten m-byte基于Batten Intelligent ev平台构建，具有高度的兼容性和灵活性，采用领先的总体布局和优化的底盘架构，能够最大限度地利用空室内空间，提供出色的操控性和舒适性。钢铝混动车身保证了性价比的最佳结合。

百腾m-byte保留了概念车的DIA日间行车灯，并配备了矩阵led大灯。为了符合相关法律，量产车的大灯高度有所提高，增加了实体外后视镜。新车后部干净简洁，线上两个直通尾灯都使用led光源。灯光照射后，车尾有很高的辨识度，看起来像“飞船”。

新车的亮点是车内中控台配备了48寸超大屏幕，可以通过7寸司机触摸屏和8寸副司机触摸屏与共享全屏进行交互。用户可以通过驾驶员触摸屏和副驾驶员触摸屏控制和共享全屏，还可以通过语音控制、面部识别、空手势和物理按键与车辆进行交互。

百腾也优先考虑日常驾驶高频场景的功能需求。m-byte上的第一批应用包括百度语音导航、喜马拉雅、公众评论和猫眼电影、qq音乐和爱奇艺等。，它们的日常使用率很高。

新车常规车型采用5座布局，但消费者可根据自身需求选择4把队长椅。4座版后排配有独立船长椅(可选)，双向电动靠背调节，四向腰撑调节，后座按摩五种预设模式，三级可调后座加热等。，大大提高了乘坐舒适性。

百腾m-byte将提供三个版本的电池和续航选项:后驱版本可配备72kwh和95kwh的电动集成池组，nedc续航430km和550km分别；四驱车型采用95kwh电池组，nedc的综合续航能力为505km。在快充模式下，35分钟可以充满80%的电量。动力方面，新车将提供200kw后驱单电机和300kw前后双电机组合，满足消费者差异化需求。

MG ehs

2019广州车展上，MG ehs正式上线，新推出三款车型，可享受国家新能源补贴1万元，补贴后价格18.98-21.98万元。MG ehs是基于燃油版，所以外观和内饰基本和燃油版一样，但是全新的哥本哈根蓝车漆和独家的摩纳哥蓝内饰。

MG ehs的外观与燃油版基本相同。它依然采用了家族设计和“荷尔蒙”造型风格，通过大量的曲面营造出更时尚动感的视觉效果，而大面积的点状镀铬格栅更显精致。新车的主要变化是在右侧增加了充电接口，尾部标志改为插电式混合动力车型特有的风格。此外，ehs还添加了新能源汽车独有的哥本哈根蓝色配色，进一步强调其独特属性。

MG ehs的内饰变化不大，整体设计与MG hs30t相同，但ehs采用独特的哥本哈根蓝配色，双拼设计，真皮覆盖面大，视觉上更胜一筹。配置方面，新车将配备12.3英寸液晶仪表、10.1英寸中央控制面板、bose音响等。，配全新的电子档，科技感很强。

在动力方面，MG ehs将配备由1.5t发动机+前驱动电机和10速edu变速箱组成的插电式混合动力系统，最大功率为291ps，最大扭矩为480nm。电池续航方面，新车搭载容量16.5kwh的锂电池组，官方纯电动续航里程75km。

雷克萨斯ux300e

雷克萨斯品牌的第一辆纯电动汽车ux300e在广州车展上首次亮相全球。是基于雷克萨斯ux车型的纯电动版，明年将在中国推出。类似于混合动力汽车的命名方式，E代表电动，未来将是雷克萨斯品牌纯电动汽车的统一代号。

ux300e的外观还是现在雷克萨斯ux车型的设计，没有明显的变化，包括一个纺锤形的中心网，车身上有大量的L形转角元素。但有些细节还是体现了它作为电动车的身份，比如在后门面板下加了银色的“electric”标识，车身两侧都有充电接口。

至于内饰，虽然ux300e的内饰没有对媒体开放，但根据现场官方地图，与目前的雷克萨斯ux车型基本一致，采用了悬挂式中央控制面板，仪表盘两侧的驾驶模式选择旋钮也保留了下来。

发布会上，雷克萨斯没有公布ux300e的具体硬件信息，如电池组容量、电机功率、续航里程等。以后还会继续关注。从会议的照片可以看出，ux300e的电池组位于车身底部，相信对降低重心、提高车身稳定性有很大帮助。

目前与雷克萨斯ux300e定位类似的产品并不多，我们预测ux300e未来在中国面临的主要竞争对手可能是尺寸较小但价格较低的奥迪q2letron、特斯拉y型和未来可能在中国上市的沃尔沃xc40纯电动版。

现代菲斯塔纯电动版

北京现代首次亮相广州车展。据悉，菲斯塔纯电将于12月正式上线。新车nedc的续航里程达到了490公里，超过了Sylphy Pure Electric等合资车型。

纯电动版Fista的外观与燃油版一致。但作为纯电动车，取消了燃油版的大嘴中网，采用了封闭式格栅设计，但大溜背设计、狭长大灯、直通尾灯都保留了下来。

此外，纯电动版的Fista采用车尾两侧导流孔设计，与车头的设计相呼应，有一股动风。车子侧线顺滑，隐隐中能看到一丝肌肉；采用多辐铝合金车轮，led尾灯为穿透式，取消双排气布局。在车身尺寸上，纯电动Fista的长、宽、高为4705/1709/1435mm，轴距为2700 mm，与燃油车相比，长增加45mm，高增加10mm。

在内饰方面，Fista纯电动版和普通燃油版差别不大，而Fista遵循现代品牌最新的设计风格，在保持运动属性的同时，中控台的功能分区足够清晰清爽。10.25寸悬浮中控大屏幕是整个系统的标配，配有百度智能网2.0系统，支持百度carlife和语音控制功能。

菲斯塔纯电力有限公司搭载的电机最大功率125kw，峰值扭矩310n.m，参数略低于恩西诺ev。Fista ev电池能量密度达到141.4wh/kg，综合工况下每百公里耗电12.7kwh，新车将采用全新的电池组布置，对续航里程有一定影响。虽然490公里的续航里程不如Onsino ev的500公里。