（新车资讯）首款搭载48V轻混系统的国产A+级SUV，东风启辰星正式亮相盖世汽车

11月22日，第17届广州国际车展正式拉开帷幕。在本次车展上，东风汽车正式发布了其全新的vsa智能模块化架构及其首款车型——汽车之星。新车被定位为a+紧凑型suv，这将主导市场。新车预计在2020年第一季度正式面市。

(东风启晨星大会)

架构也是布局

首先，东风汽车陈发布的vsa智能模块化架构是中国汽车消费市场的专属造车平台。该平台具有丰富的灵活性，，通过改变车宽、前后悬架和轴距，可以合理地“适应”各种车身尺寸。同时，vsa平台还可以兼容自然吸气、涡轮增压等传统燃油动力，混合动力、纯电等新能源动力。

(vsa智能模块化架构)

正是因为这个平台的灵活性，东风汽车未来才会覆盖vsa-l(中大型平台)、vsa-c(紧凑型平台)、vsa-e(电动车平台)三个子平台。【/s2/】这也意味着东风汽车未来的产品线将通过这个平台覆盖主流燃油车级别，未来东风汽车的纯电动汽车也将基于这个架构推出。

(vsa智能模块化架构)

在活动上，东风汽车公司总经理马莱说:“自主品牌的优势在于更好地了解中国消费者。面向汽车新十年，我们汇聚联盟全球智慧，为中国消费者打造vsa智能模块架构，以汽车之星为起点，为他们打造更加精彩的汽车生活。”

此外，为了迎合汽车“新四化”理念的变化，东风奇辰vsa架构还增加了电子电气系统架构的布局，为即将到来的5g/v2x时代预留了“接口”，以满足新时代汽车功能自动化的需求。

东风汽车之星，首款a+级suv——搭载48v轻型混合动力系统

【/s2/】作为东风汽车旗下全新车型，汽车之星不仅是最新的vsa平台架构，也是首款搭载48v轻型混合动力系统的a+-级suv。【/s2/】位于发动机皮带端的p0电机(带动力的一体机)有效提高了整车的燃油效率。同时，48v轻混系统在一定条件下也能帮助发动机。由于p0电机的发电效率更高，系统还可以回收发动机的冗余功率。进一步提高整个电力系统的工作效率。

(p0架构图)

除了48v的混光系统，东风七星的设计还是挺抢眼的。全新的设计理念来自于之前发布的v概念车。整车视觉效果优雅，不显一丝“油腻感”。圆形身体线条的刻画也让凯·陈星不那么易怒。虽然这种设计理念并不迎合年轻市场对运动风格的追求，但细节的优化让启晨星的受众更广。

(东风启晨星)

(东风启晨星)

特别是正面大面积的进气格栅和全覆盖的镀铬设计被称为“空之星格栅”。这样的设计，齐陈星有一种粗犷的美国气息。测量达到4691/1905/1694mm，轴距2756mm。显然，这是另一款定位在a+级别的“准中型”suv。

(东风启晨星)

走到车后，形状类似回旋镖的尾灯，难免会让人有一种熟悉感。此外，后横向尾灯是一个受欢迎的元素，一方面拓宽了汽车后部的视觉效果，另一方面有效降低了视觉重心。

(东风启晨星大会)

现场展车的内饰造型尚未公布，但据厂家透露，【/s2/】启辰之星将配备12.3寸全LCD仪表盘和15.6寸多媒体中控面板。【/s2/】此外，奇辰之星还将嵌入百度联合开发的ccs4.0奇辰全新车联网系统，提供智能物联网、车云支付、团队沟通、ar现实生活智能导航等一系列高级智能互动服务。

值得一提的是，齐的语音交互系统实现了带有粤语语音识别功能的四声语音交互，支持所有应用场景下的语音控制，并具有声纹id识别功能。在进一步结合当前智能网络“新标准”的同时，信息安全也有相关的布局。

在现场，厂家并没有公布东风七星的动力配置。而48v混光系统的加入，以及vsa模块化平台架构的应用，让这个全新的模型充满了新鲜感。

(东风启晨星大会)

而a+级细分一直是中国自主品牌的“战场”。为了在这场“非常激烈”的沙滩登陆战中真正赢得一席之地，【/s2/】除了足够的产品力，最终的售价是最关键的因素。