（新车资讯）续航440km，它能否成为宝马新能源的翻身之作？盖世汽车资讯

随着排放法规的日益严格，汽车电气化已经成为不争的事实，尤其是对自主品牌汽车企业而言。另一方面，国外的车企大多慢于半拍，尤其是奢侈品牌。奥迪和奔驰直到去年才在国内市场推出第一款纯电动车型。老对手宝马虽然进入市场较早，但现在却无法与他们平起平坐，有些尴尬。但以宝马的技术实力和调性，自然不会坐视不管，之前一直在流通的ix3现在也将进入量产阶段。所以今天我们就在这篇文章里看一下。

*由于官方图片尚未发布，文中图片多为谍照和概念车图片，请谅解。

单从名字就可以看出，ix3与“I系列”和x3家族关系密切。是的，新车可以理解为x3的纯电动版。但需要注意的是，ix3并没有走x3的老路，而是直接在中国生产，然后出口到世界各地，也就是说ix3是宝马品牌在中国生产的第一款纯电动汽车。可见宝马对中国市场的重视。同时，新车将于今年第三季度发布。

宝马的远见不可否认，但第一批宝马i3由于对消费者需求和技术缺乏了解，显然是失败者。又到了2016年，宝马再接再厉。这次i3的续航里程有了很大的提升，nedc的续航里程达到了271km，满足日常交通没有问题。然而与此同时，国内品牌开始涉足新能源市场。比亚迪e5上市之初，nedc的续航里程达到305km，这样的车型比比皆是。然而，这并没有阻止宝马在电气化方面的步伐。

其实宝马的电气化可以追溯到1972年，宝马1602 elektro把电动车的概念变成了现实。而且从1978年开始，宝马也在探索氢动力系统，著名的氢7就是一个很好的例子。i3上市前，宝马还帮宁德时代做了符合汽车规格的动力电池。久而久之，一切似乎都在按部就班地进行着，但从来没有人想到宝马的电动核心团队会在2016年集体离开公司，拥抱造车的新动力。最后的结果就是宝马在新能源方面“早起晚捕一集”。

2019年汽车市场不景气的时候，宝马的竞争对手自己生产纯电动汽车，奔驰eqc，奥迪e-tron，宝马也没有停下来。年底，与长城汽车的合资项目——光束汽车在张家港正式启动。宝马的旅程可以说是坎坷的，我们也可以看到它在探索中所经历的“痛苦”，但是ix3来了，它所经历的一切都是值得的。

就目前曝光的谍照来看，虽然现阶段只有谍照，但不难看出ix3已经尽可能的恢复了x3的外观，和其他车企差不多。内饰部分也是循序渐进。从图片中我们可以知道的最大变化在于保险杠的蓝色镶边。也许以后方向盘上会有这种设计。其实你应该不会太失望。即使从过去吸取了很多教训，汽车公司还是会这样。毕竟开发一个新的内饰需要很多时间和金钱。但作者认为眼见为实，三电系统是新能源汽车最大的吸引力。

现阶段440km的续航里程确实不算辉煌，与竞争产品相比基本持平，但别忘了wltp比nedc更严格，所以440km的续航里程绝不是一个伪标准。至于驱动形式，前期只提供后驱布局，但四轮驱动车型上市只是时间问题。

说实话，雷克萨斯ux300e来的够晚了，现在宝马ix3垫底。宝马之所以这么做，其实和自己的高层决策有关。直到去年，宝马高层对电动车还是举棋不定，但这并不意味着宝马在电气化方面没有技术储备和部署。但是由于法律法规的原因，我们唯一能做的就是跟风。另外，老对手已经跑高了，如果宝马还原地踏步，以后只会重蹈覆辙。但是现在它已经做好了出发和到来的准备，宝马也不是不可能在ix3之前在新能源领域有一个漂亮的翻盘...