（新车资讯）内外焕然一新 第七代伊兰特亮点解析盖世汽车资讯

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什么是参数化动态设计？

现代最近推出的新车看起来都有点“超脱”:不管你能不能接受，它们至少会给你留下深刻印象，这是现代新任设计总监吕克·东克尔沃克(luc donckerwolke)带来的新气象。突破性的外观也意味着现代汽车也在试图打破人们之前对它的印象，而不是让凯美瑞或卡罗拉成为“更具性价比”的替代车型，真正在塑造自己的品牌形象和车辆定位。不久前，现代第七代汽车伊兰特在好莱坞首次亮相。这款车不仅外观抢眼，技术上也有很多突破。让我们看看这款新车除了外观犀利之外，还有什么新的亮点。

我们想谈的是第七代伊兰特:

1.什么是“参数化机械设计”？

2.模仿tnga？现代集团全新k3平台的设计理念

3.新型阿特金森循环发动机和ivt变速箱

●具有“参数化动态设计”的第二代现代汽车

如今，现代集团首席设计师吕克·东克尔沃克(luc donckerwolke)有着令人眼花缭乱的履历:曾效力于标致、斯柯达、奥迪、兰博基尼、西亚特、宾利等知名汽车品牌，设计过兰博基尼murcielago(上一代“大牛”)、奥迪a2(奥迪迄今唯一的全铝小型车)、宾利欧陆超速(Bentley Continental Speeding)等经典车型。现代邀请了这么一个“大咖”加盟，也是想复制起亚的彼得·希瑞尔传奇。

“参数化动力学设计”这个词有些玄学。根据东克尔沃克的解释，“能给顾客带来强烈情感共鸣、突破汽车行业禁忌的线条和表面”。总之，如果你看到这些车觉得“不正常”，那么他的目的就达到了。

第七代伊兰特的内饰配置同样吸引人，包括64色环境光、LCD仪表、无线充电甚至bose音响。blue link车载互联系统支持通过移动app远程控制车辆，而车内语音控制系统不仅支持自然语义识别，还可以通过语音控制车窗、空音、座椅加热等内部功能。但是这些配置以后是否会在国内进行，目前还没有确定。

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现代k3平台有什么特点？

●现代第三代车辆平台

【/S2/】【/S2/】第七代伊兰特的外观尺寸与上一代相比也发生了很大的变化(对应的国产车型是北京现代领先):一是轴距增加了20mm，达到2720mm，车长增加了66mm，达到4676mm，车宽增加了26mm，达到1826mm，车高降低了36 mm..这样车身整体更宽更低，前悬架缩短，后悬架加大，也是为了让像伊兰特这样ff布局的车身有更舒展和谐的侧比例，凸显运动气息。这些是现代第三代车辆平台(k3平台)的新功能。

与采用tnga车身结构的卡罗拉相比，第七代伊兰特在提高车身质量的同时，并未牺牲内部空空间。从数据来看，其内部空室保持了与上一代车型相同的水平。就中国消费者关注的后腿纵向空空间数据而言，与前代车型相比，它增加了58毫米，与同级别的领先者本田思域相比，它增加了25毫米。

在动力方面，第七代伊兰特在美国市场上有两种动力系统可供选择，一种是由1.6升阿特金森循环直喷发动机和一个6速双离合器变速箱组成的混合动力系统，另一种是2.0升阿特金森循环发动机，带有一个名为ivt的连续可变变速箱。

在第七代伊兰特中，该系统的综合输出功率为139马力，最大扭矩为264牛米，后座下的锂离子电池容量为1.32千瓦时。

根据性能数据，这台发动机的最大功率为149马力，最大扭矩为179牛米。与同排量(最大功率171马力，最大扭矩202 Nm)的丰田动力系列发动机相比，似乎不在一个数量级，这也是采用阿特金森循环的代价。不过考虑到国内相关政策，估计这款发动机不太可能搭载在国产车型上。

此外，现代ivt还具有广泛的速度比，并提高了响应速度。速度控制逻辑不像传统的cvt那样倾向于固定发动机转速来调节速比，而是模拟接近自动变速器的换档效果，使驾驶员能够获得与汽车交流的乐趣。

【/s2/】文章总结:【/s2/】可见，现代通过第七代伊兰特向消费者表达了诚意，其个性化的设计、更具潜力的车身平台、更丰富的内饰配置，使车辆定位比以前更上一层楼。这款车未来在中国投产上市后，也将考验北京现代的决策水平:是继续以前紧凑型车主的定位，认为性价比高，还是通过更好的产品实力和与更高层次竞争对手的正面刚性，充分发挥这款车的潜力，提升品牌形象？让我们拭目以待。(文/图车家王兴宇)