（新车资讯）煮酒论车|日系SUV混战 威兰达能否胜出盖世汽车资讯

据说火见真金。受疫情影响，国内很多车企线下新产品发布会、试驾会等项目几乎停止的时候，丰田威兰达(parameter | inquiry)和吉利图标等“逆行人”，通过跟风在线直播上市的新动向，迎来了流量和人气的亮点时刻，赢得了开市战役的第一仗。然而最近，凯美瑞、rav4房融、亚洲龙、雷克萨斯es等众多丰田车型都陷入了“发动机气门”事件，这无疑对搭载同功率版本、背负巨大销售预期的新车威兰达造成了一定的冲击，也为其市场前景蒙上了阴影。

对于本文有主角光环的Wilanda来说，在未来的销售业绩中，上市会被封杀，还是会实现强劲的增长势头？相比于竞技车，尤其是刚完成更换上市的兄弟车型rav4，威兰达的竞争实力是什么水平？威兰达的产品开发理念是什么？结合丰田最近的热点事件和中国的市场战略趋势，带着这些问题，我们来了解一下。

本期行业评论员-车勇，汽车企业R&D主管，多年从事品牌战略、产品R&D、市场分析，擅长挖掘行业热点和趋势。

60s快速理解核心论点:

●在市场整体疲软的背景下，suv市场需求依然可观。通过将两辆车安排在一辆紧凑型suv中，丰田可以在降低成本、提高效率和扩大规模的作用下实现利润最大化；
●威兰达最大的竞争对手是其兄弟车型rav4房融和日本品牌紧凑型suv如本田cr-v、莹莹、琦君；【/br/】●在大概的价格范围内，相比新更换的rav4房融，威兰达的价格略高，但配置略多，整体性价比水平接近；与其他竞争对手相比，Wilander在尺寸、动态性能和配置水平上是均衡的，具有突出的综合实力。

★丰田推出汉兰达的起点

都说人生如棋，汽车市场也是。象棋的胜负取决于旗手的整体布局水平；在激烈的市场竞争中，车型的成败取决于车型的商业化和汽车企业面对市场变化和消费者需求痛点推出的产品策略的优劣。所以，为了更好的了解Wilanda，首先要分析它的上市背景和基本诉求。

●将suv布局改为“底层空气”

近年来，中国汽车市场接连遭遇冷遇。从协会的数据来看，与轿车和mpv市场相比，suv市场的整体伤害相对较小。2019年，市场容量仍接近910万辆，市场份额上升至45%，几乎与汽车市场持平。可以说它的市场需求还是“旺盛”的。

《威兰达》

在当前汽车市场整体低迷的情况下，大多数汽车企业面临着“新四化”(电气化、智能化、网络化、共享化)带来的诸多挑战。都说军马不动，粮草先行。在新时代前夕，如何尽快储备粮草，更好地布局未来，成为当务之急。

为了更好地解决上述问题，大众、本田、丰田等海外知名品牌都在不断扩大suv产品阵营，即希望以suv产品为重点，提高企业盈利能力。事实上，许多跨国汽车公司的高管在他们之前的计划中提到，suv产品可以带来更多的利润点，不仅因为他们自己的市场足够大，而且因为suv比汽车具有更高的溢价能力。以同品牌同档次的紧凑型轿车和SUV为例，相对于卡罗拉和雷凌，rav4房融和外兰达相应版本的零售价在入门、主力、顶级版本价格上高出约5-10万元。高定价的潜台词是高“造血”能力。即使抛开车身、动力成本等因素的影响，同档次SUV自行车账面上的利润率更高。

●“双suv”战略加持，降低成本，提高效率

从丰田suv产品阵容在中国的发展历史来看，从最初的“北房融、普拉多、南汉兰达”的格局，到2018年，小型suv产品“丰田c-hr、Takizawa izoa、齐头并进”，再到今天，随着威兰达的到来，随着丰田“双suv”产品战略在更大范围内落地，丰田南北合资公司实现了suv产品数量和产品，

“丰田人力资源”

更完善的产品布局背后，一方面是丰田在中国的客户更加多元化，市场进一步开放，可以在各个细分市场上更好地与大众、本田、日产、现代等海外品牌竞争；另一方面，回顾最近“两车”战略下的suv产品，不难发现，同级别的丰田“两车战略”不仅共享底盘、变速器和动力系统，而且在空领域也尽可能保持相同的布局和内饰设计，尤其是丰田c-hr和Takizawa izoa。

但由于零部件的高度共享和产品商品的高度一致性，使得产品研发的投入成本和自行车设计、开发和试验中零部件的购买成本进一步稀释。所以如果Wilanda和rav4房融能在销量上起到协同作用，两车会进一步放大降低成本提高效率的效果，利润水平会更可观。

●巩固混合阵营，实现利润收获

如果从问题的根源来看，从国家节能新能源汽车产业发展规划，到各阶段乘用车油耗标准，再到企业双点政策，恰恰是因为国家的政策支持和推动，传统汽车品牌一方面不断加强在售汽油车的节油性能，另一方面， 他们还驾驶各种节能汽车和新能源产品，如油电混合动力、插电式混合动力、增程和纯电动汽车，继续创新。 随着国内新能源汽车市场逐渐由政策导向向市场导向转变，汽车动力源由传统汽油机向多极动力发展的趋势不可逆转。

对大势变化反应迅速的丰田，采用了“油电混合动力和插电式混合动力两条腿走路，逐步向电气化扩张”的整体产品开发思路。相比其他海外品牌，丰田在轿车和SUV上。从汽车动力源的种类数量、应用车辆的范围、投资时间等综合分析，都是非常“进取”的，尤其是作为汽车基础发展的油电混合动力产品阵营。经过多年的深耕，首先，

事实上，早在推出卡罗拉和雷凌的混合动力版本时，当时的丰田公关部主任酒井良就曾表示，为了进一步开拓市场，混合动力产品的定价应该通过制造核心混合动力系统的国产部件来降低成本，并在短期内销售没有利润率的汽车，从而达到普通燃油汽车的水平。同时，为了打消车主对混合动力产品的疑虑，推出了整车5年保修14万公里、混合动力系统8年保修20万公里的保修政策。

正是因为价格和质量保证服务的“组合拳”，hev(油电混合动力)产品才逐渐被认可。根据近期的销售数据，较早上市的亚洲龙、凯美瑞、卡罗拉、rav4房融等hev车型在各自车型的销量中占有相当大的比例。但是，在规模效应下，特别是在丰田成熟的tnga架构支持下，hev混合动力技术在制造、技术迭代研发等方面的成本。

★威兰达和拉瓦4房融之间的位置分隔

虽然本田最近推出郝颖与本田cr-v合作，在紧凑型suv市场布局“双suv”产品，就像世界上没有两片树叶一样，但两家车企的玩法不同。

“郝颖”

从产品定位来看，据本田郝颖发展负责人介绍，郝颖是为不喜欢本田cr-v的客户做好准备的，也就是相对于本田cr-v，更受中年人的欢迎，也更符合家用车的定位。更针对年轻人的喜好；就丰田的双引擎汽车而言，由于rav4房融刚刚完成更换，其整体商业环境比旧的要年轻。基于新一代rav4房融粗犷硬朗的设计风格，Wilanda通过更时尚、更激进的前部造型变化，实现了与rav4房融在外观风格上的关键区别，以满足目前年轻消费者更多样化的消费偏好。

" rav 4荣耀"

同时，从产品推广和宣传的角度来看，为了尽快为消费者打造出与众不同的产品认知度，建立起自己的产品ip和市场影响力，广汽丰田在车型命名上非常巧妙的与汉兰达链接，与它形成了“兰达”兄弟系列组合，并在官网和线下产品推广上用“中档suv”进行推广。

但真实情况是，Wilander和rav4之所以兴盛，只是因为前后设计的不同。除了车身长度相差65毫米之外，空的内饰没有本质的变化，价格也是一样的。两款车其实都是紧凑型产品。相反，wilander和Highlander在price,/きだ一言以蔽之，虽然它实际上是一个紧凑的产品，但Willanda通过命名、跨车推广等方式从Highlander“借东风”到“金盘”本身。其整体操作方法可以说是相当娴熟。

★威兰达的市场竞争关系

作为广汽丰田旗下第一款紧凑型suv，从品牌、车型和价格综合分析，惠兰达最大的竞争对手是其兄弟rav4房融。

与此同时，在同级别的产品中，日本品牌产品郝颖、本田cr-v和琦君也将直接与之竞争。此外，在其他汽车品牌中，从车型之间的价格重叠区间和价格区间分布来看，与寻求向上突破的vv7、柯灵01等中国品牌车型相比，德国品牌大众途悦等产品有望与威兰达形成一定的竞争关系。

★Wilander产品受力分析

根据早些时候车家发布的《威兰达购车手册》，推荐购买指数最高的2.0l两轮驱动豪华版定价19.78万元。结合新车近期上市后的实际销售数据和核心竞争产品rav4房融的主要销售数据，该版本是未来的主要销售力量。

根据之前对威兰德产品竞争关系的分析，通过对标分析，选取价格水平相同、销量较高的郝颖、本田cr-v和琦君作为参考对象，对威兰德的核心产品实力进行定量分析。为了客观评价，主要对比商品的威力和主要销售版本的功能技术。

首先是动力部分。从动力多样性的角度来看，日本品牌的五款紧凑型suv产品都提供了两种动力版本的发动机。除此之外，除了琦君只提供普通汽油动力，本田和丰田的两车战略产品成对动力性能相同，都提供混合动力。其中，与本田的双生车相比，丰田双生车的混动版发动机排量更大，动力性能数据更好。根据上述各款车型hev版本的销售比例数据，Wilander的主要竞争产品本田cr-v占hev销量的近34%，这说明有大量消费者愿意为这一类的混合动力技术买单，这无疑给了丰田拓展hev市场的一记强心针。

同时，从各款车型主要销售版本的汽油机功率和最大扭矩值来看，本田Twin Vehicles的1.5t涡轮增压发动机功率最高，而琦君的2.5l发动机最大扭矩值最好，而丰田Twin Vehicles的汽油机整体动力性能处于中等水平。

型号版本和

制造商指导价格

其次是主销版的功能技术部分。从同价位段的丰田和本田双车主版本的差异来看，同品牌上市的车型价格略高，配置更丰富。而且如果研究价格和配置的变化程度，丰田的双车变化幅度相对来说要比本田小。

同价位版本丰田和本田的差异配置(仅对比品牌车型)

纵观整个核心竞争产品圈，与其他竞争对手相比，丰田两款车在安全气囊、轮胎、中控液晶屏等配置上的共同点，成为其成功区别于竞争产品的优势点。与此同时，虽然威兰达的独家配置只使用了前后停车雷达，但亮点总数还是和郝颖持平，可以说是平分秋色。

型号版本和

制造商指导价格

威兰达双轮驱动豪华版197，800

Rav4房融时尚版19.48万元

郝颖双轮驱动豪华版19.68万元

本田cr-v炫目版19.28万元

琦君智联舒适版19.93万元

综上所述，5款日本紧凑型suv产品可谓是针对针，其关键商品都在同一个“数量级”。鉴于兄弟rav4很久没换了，除了动力和尺寸差不多，综合考虑配置和价格，丰田的性价比实力可以说是相当的。相比其他车型，虽然威兰德的尺寸、动力、功能技术等各个子项目的一切都不“犀利”，但同档次的产品都处于中上游水平，整体商业品质显著。

独占配置

(仅由一款车型携带)

领先配置

(仅适用于2款车型)

可变转向比；主动关闭进气格栅；远程启动功能；主动降噪；后部隐私玻璃

★威兰达的隐忧

但客观来说，机遇与挑战并存，威兰达实际上处于无数风险之下。根据最近的车家报道和车主质量反馈数据，丰田和雷克萨斯旗下的很多产品都陷入了“油门”事件，机油增加和机油乳化的问题集中在搭载2.5l发动机的混动车型上，威兰达的混动版就搭载了这种问题频率较高的动力系统。如果我们认为本田cr-v曾经因为机油增多的问题而停止销售，随着这一事件的发酵，预计会大大挫伤消费者购买威兰达混合动力产品的热情，损害丰田在消费者心目中的品牌形象。

此外，除了外观和外形的差异，威兰达和其兄弟rav4房融的整体营销过于接近，因此消费者是否能真正认识到广汽丰田的差异化主张，威兰达在网上销售时是否能成功避免侵蚀原rav4房融的销量，这可能成为阻碍威兰达成功占领市场的变量。

“丰田rav4房融”

摘要

纵观整个合资紧凑型suv市场，本田、大众等主流汽车品牌相互竞争，优质车型不断创新，市场需求进一步细分。汽车企业在红海市场的竞争肯定会更加激烈。

在这个节骨眼上，据最新消息，丰田打算在目前发售的6款suv产品中，增加国产汉兰达姊妹车、新一代鹞等产品，汉兰达是2020年推出新产品的前奏，起到了增加销量的作用。

但考虑到目前的市场环境、企业现状以及其产品相对均衡的商品特性，预计威兰达短期内很难实现快节奏、大规模的销售增长。根据此前公布的目标，丰田2020年在华销量将达到176万辆。我想知道威兰达对此能有多大贡献。(文字/汽车家居行业评论员车勇)