（新车资讯）长续航特斯拉Model 3要对BBA动真格的了盖世汽车资讯

在《乘风破浪》中，国际汽联主席对沈腾说:“这个时代的车手比我们快很多，你可以体会到不赢的感觉。”传统巨人被新国王打败，这是人们最喜欢的。于是，特斯拉model 3长寿版的发布在全体员工中引发了高潮，电动汽车支持者欢呼，中立者背弃，反对者开始怀疑自己。

(来源:特斯拉)

10日，特斯拉官网公布，国产车型 3后驱长续航版价格补贴后为33.905万元，国产车型3 性能高性能版补贴前为41.98万元，标准续航版价格不变，宣告特斯拉3型开始全面国产化。

(来源:特斯拉)

3月份，在没有新版本的情况下，特斯拉国产车型3的月销量为10160辆，较上月增长160.5%。这类数据已经让特斯拉拿到了国内市场主流奢侈品牌的门票。根据剧情发展来看，特斯拉和bba应该是一场持久战，最终会决定胜负。但其实剧情发展的有点快。

(来源:特斯拉)

3月份刚出销量，4月份新车到。如果之前进口的42.1万长续航的型号 3是对bba的警告和调侃，国产的可能就得严重了。在10号之前，有大量的观察者徘徊在bba和model 3之间。10后守望者数量大幅减少，8.2万的差距让他们吃了一颗定心丸。

(来源:特斯拉)

观察者观望的最根本原因是续航里程。特斯拉model 3 nedc的远程版达到了668公里，是目前电动车最长续航里程。按照夏季20%优惠、冬季50%优惠的最负标准，3号车型最小续航里程在334公里左右。甚至这个数据也足以治愈大多数人的“里程焦虑”。

(来源:特斯拉)

所以，当续航能力的问题不是问题的时候，只有作为汽车产品的最纯粹的竞争。为了让大家更直观的感受到特斯拉的攻势，我们就把model 3和bba的产品放在了同一个水平上。

国产长寿命版3型补贴价格33.905万。我们可以买奔驰c 260 l，宝马325li，奥迪a4l 40 tfsi价格差不多(都是官方指导价)。

首先是性能数据性能(型号 3是长寿命版本):

数据缺口可以自己了解。

讲实际体验，不管是几个at的还是双离合的，所谓的平顺和线性输出，电动车总会缩小燃油车的尺寸，平顺和线性是电机的本质，所以bba没有胜算。

(来源:特斯拉)

控制的乐趣和机械控制的乐趣都是工程师转移的，和能量形式关系不大。宝马以操控为荣，但特斯拉的3款也不傻，更何况世界上纯“操控方”很少。大多数人只是希望自己的车能“偶尔”锻炼一下，剩下的时间里开得舒服些。所以在这场比赛中，bba和特斯拉打成平手。

然后，智能体验。这个不用我多说。特斯拉能进入大众视野，是因为它的技术。我一直认为马斯克(特斯拉头)的目的不是为了造一辆车，而是为了完成他童年的一个又一个幻想，比如让车自动找到司机，就像蝙蝠侠的战车一样；让车成为你在世界末日的最后避难所——生化模式，这些功能都实现了。

(来源:特斯拉)

特斯拉是尖端自动驾驶技术的先驱，一直是该领域的领导者。现在自动驾驶已经成为车型3的标准，而包括bba在内的许多汽车制造商在他们的可选列表中仍然只有l2级别的辅助驾驶。

所以，在智力方面，模型3赢了。

(来源:特斯拉)

其实特斯拉3型在中国汽车市场崛起只是时间问题，从美国汽车市场的发展可以看出来。在过去的一年里，在美国1月至11月的交付数据中，3型销量超过宝马2+3+4+5系列销量之和，超过奥迪a3+4+5+6销量之和，超过奔驰，超过雷克萨斯，超过英国菲尼迪。3型的市场份额达到了21%，也就是说，美国汽车市场每卖出5辆豪车，就有一辆。

那么，bba还是特斯拉，你怎么看？