（新车资讯）335批公告：换电车型扩容 乘用车LFP占比超2成盖世汽车资讯

7月22日，工信部申请《道路机动车辆生产企业及产品公告》335批，从中筛选出279辆新能源汽车，其中纯电动汽车242辆，插电式汽车15辆，氢燃料电池汽车22辆，其中乘用车2辆，电力置换专用车2辆。

车型方面，新能源乘用车46辆，占16.5%；新能源公交车60辆，21.5%；新能源专用汽车也有173辆，占比62%。

在电池匹配方面，宁德时报(124款，包括江苏时报)、郭萱高新(24款)、比亚迪(19款)、益威锂能(17款)、彭辉能源(14款)均处于前列，其中宁德时报独占份额超过40%。

补贴过渡期刚刚结束，主机厂申报的新能源产品逐渐走上正轨。在此背景下，高科技锂电池梳理了这批新能源汽车及电池配套发现，主要呈现以下亮点:

一是推出了6款新车，威来的第三款量产车ec6，路虎的第一款phev，欧莱雅的全新车型都亮相了。

这批宣布的首批新车是ec6、威来第三款生产车型、长城下的欧拉好猫、路虎发现p300e phev、比亚迪d1、红旗e-hs9、北汽姬胡等。发现Sport p300e phev是路虎第一款新能源车，搭载宁德时代三元电池。

此外，神龙汽车“复兴”富康，凭借纯电动版爱丽舍e卷土重来，除威来ec6外，杜云π3 pro、纳西U、新魏玛ex5等新动力车型亮相。

第二，五菱微型电动车洪光微型电动车电池供应商数量增加到4家。这批申报了6款洪光mini ev，电池类型包括磷酸铁锂和三元。郭萱高新和彭辉能源曝光后，电池供应商又增加了江苏时代和华亭动力，动力电池系统额定容量覆盖96ah-150ah。

第三，BAIC、比亚迪、江淮等车企加快lfp转制。比亚迪加快了其车型叶片电池的切换。新型号d1和袁ev被宣布为磷酸铁锂电池，而ex3和iev7也配备了磷酸铁锂电池。前者是宁德时代的电池供应商，后者是JAC华亭。

四是新补贴政策鼓励“车电分离”，新能源汽车明显扩大。继333批威来首批动力交换车型发布后，已有北汽eu5、盛丰汽车等动力交换乘用车，以及3款动力交换版专用车。

在这批公告中，威来汽车第三款生产车型ec 6亮相。该组件由李政新能源公司提供，电池供应商没有对其进行标记。目前威来主要车型的电池供应商主要是宁德时代。此外，JAC还申报了两辆交流专用汽车，电池供应商是贵州浙储系统科技有限公司..

以下是335批次新车发布车型及电池匹配，用于高科技锂电池整理:

新能源乘用车:洪光迷你电动车电池供应商增至4家

在申报的46款新能源乘用车中，电池类型仍以三元为主。除了4款没有明确标注电池型号外，有31款三元电池型号占67.4%，11款磷酸铁锂电池占24%。

从配套电池数量来看，宁德时代(10款)、AVIC锂电池(4款)、华亭动力(包括江淮华亭在内的4款)、新旺达(4款)、北电阿斯特(3款)位居前列，其中北电阿斯特是韩国滑雪场与北汽集团、常州金坛经济开发区合资的企业。

其中，路虎发现运动p300e phev，五菱洪光mini ev，本田x-nv都加入了宁德时代的支持朋友圈。需要指出的是，五菱广受欢迎的微型电动汽车洪光mini ev已有六款车型上市。除了宁德时代，还有三家电池供应商:郭萱高新、彭辉能源、华亭动力。电池类型有磷酸铁锂和三元。

需要指出的是，洪光mini ev已于今年5月预售，预售价格为29800-38800。目前是汽车下乡新能源车之一，其定位和价格有望迎来新的增长。

此外，lfp车型加速了乘用车市场的渗透，包括比亚迪、BAIC、查娜、江淮、宝骏等汽车公司，都宣布了配备磷酸铁锂电池的新车型。其中，北汽eu5被宁德时报ctp磷酸铁锂电池取代后，北汽ex3搭载宁德时报磷酸铁锂电池版出现在这批公告中。

新能源专用汽车:92.5%

这批申报的173辆新能源专用汽车中，磷酸铁锂电池车型160辆，占92.5%。此外，9个三元电池型号、3个锰酸锂电池型号和1个锰酸锂电池型号没有明确标明电池类型，而燃料电池型号增加到8个。

电池配套方面，宁德时报(75款)、合肥郭萱(22款)、比亚迪(16款)、益威动力(13款)、彭辉动力(12款)等5家企业10余款。其中，比亚迪的16款新能源专用汽车全部由外界供应。

值得注意的是，在这批公告中，有两款新能源专车，都是江淮汽车申报的，都搭载了贵州浙楚的磷酸铁锂电池。新补贴政策明确支持“车电分离”等新商业模式的发展，电动汽车集中申报将推动新能源专用汽车商业模式的转型。

目前，磷酸铁锂电池已经占领了特种车辆领域的主流市场。在补贴进一步下降的压力下，磷酸铁锂电池在特种车辆领域的市场份额有望进一步增加。

新能源公交车:宁德时代汽车亮相，燃料电池车型飙升

这批公告申请的新能源客车有60辆，其中磷酸铁锂电池51辆，占85%，荣盛联盟古力、魏宏电力、彭懿能源的锰酸锂电池8辆，钛酸锂电池1辆，中智一号客户申报的氢燃料电池客车，电池供应商为魏宏电力。

电池匹配方面，宁德时代39款，占65%。此外，荣盛梦古力/微宏动力/益威锂电能源(4款)、李绅(3款)等配套车型均位居榜首。

Lfp一直是新能源客车的主力车型，不同于上一批的三元回归。这批没有配备三元电池的新能源客车。此外，氢燃料电池公交车数量飙升，达到该批次15辆，占该批次新能源公交车总数的25%。

除了电池的卓越性能外，宁德时代汽车还搭载了中通客车和山西皇城祥福申报的氢燃料电池车型，这些车型都搭载了宁德时代电池。