（新车资讯）发布Actros F等新车 奔驰展示旗下最新卡车与创新技术盖世汽车资讯

今天，戴姆勒在德国沃尔特的梅赛德斯-奔驰卡车工厂举行了一场关于“塑造交通运输的现在和未来”的新闻发布会，重点介绍了其奔驰卡车的创新产品、技术和解决方案，并致力于不断为客户带来利益。

除了9月16日在全球推出的续航里程超过1000公里的奔驰genh2氢燃料概念车，戴姆勒还展示了奔驰卡车的领先车辆安全和数字创新技术、Actros家族的新成员actrosf，以及令人惊叹的限量版旗舰车型model edition 2、将在沃尔特工厂量产的Actros的第二代纯电动卡车，以及搭载尖端技术(arocs)的全新Ahlas

满足不同客户需求的各种型号

奔驰全新actros f

奔驰全新actros f 作为一款纯粹功能性的专造卡车，不仅性价比高，而且继承了真正的奔驰这是一款体现奔驰卡车品牌价值的车型，代表着一流的品质、可靠性、经济性、功能性、安全性和高实用价值。

Actros f有17种车辆配置(均为左舵设计)，适用于传统和地区长途运输，特别是作为可拆卸全挂车列车、自卸车或筒仓运输车。驾驶员的舒适性和车队运营所需的功能性是该车型的重中之重。新设计的流道空间和大空间宽2.5米，发动机舱高120毫米，不仅使驾驶/驾驶/驾驶/驾驶/驾驶/驾驶/驾驶/驾驶/驾驶/驾驶/驾驶/驾驶/驾驶/驾驶/驾驶/驾驶/驾驶/驾驶/驾驶/驾驶/驾驶/驾驶/驾驶/驾驶/驾驶/驾驶/驾驶/驾驶/驾驶/驾驶

Actros f标配经典驾驶舱和传统玻璃后视镜。除了导航系统、温度控制和各种可选配置，客户还可以在actros旗舰车型上安装多媒体交互式驾驶舱和多功能方向盘。此外，预测动力总成控制(ppc)也是可选功能之一，可以通过3D地图预测前方地形，提前控制速度和档位，从而帮助驾驶员轻松省油。根据法规和客户要求，第五代主动制动辅助系统也将成为所有actros车型的标准。

actros edition 2

actros edition 2完全满足了另一位客户的需求，让观者大吃一惊。此款将于2021 开放订购，全球仅售400辆。对于被创新卡车技术迷住的职业司机和自己驾驶车辆的物流操作员来说，卡车远不止是生产工具和驾驶机器，而是他们的移动家园。所以他们和自己的卡车有很强的情感联系，非常重视个人风格和舒适度。独特的actros edition 2不仅帮助客户改善企业形象，还为吸引优秀司机加入提供了一张王牌。

这款车型在内饰和外观上提供多达40种可选配置，风格鲜明独特，让人一见难忘。Edition 2系列包括以下六个配置套件:安全套件(配备多个主动驾驶辅助系统)；舒适套件(配备led环境照明、剃须镜、冰箱等各种便利设施打造舒适生活)、驾驶套件(如真皮方向盘、电动遮阳等。)；视觉套件(配有双氙前照灯、雨量传感器和led尾灯)；多媒体配件(配有音响系统、笔记本电脑支架和额外的12/15 v插座)；外线(集成led位置灯、led指示灯和电子后视镜中的迎宾灯)。

奔驰-奔驰电子

戴姆勒卡车还展示了奔驰 -奔驰电子接近量产的第二代纯电动重型卡车原型车。电子将于2021年在沃尔特工厂投入量产，与传统燃油版车型共用生产线，原型车可实现200公里左右的续航里程。在续航里程、驱动力和安全性能方面，e electros的生产版本将比现有原型车有很大提高，有效载荷将与传统燃油车相当。

此外，戴姆勒卡车将围绕纯电动重型卡车构建一个全面的生态系统，并推出相关的咨询服务和定制解决方案，如行驶路线、潜在补贴、车队运营和充电基础设施等。值得一提的是，2020年9月16日，全球推出了续航里程约500公里的纯电动长途卡车奔驰eactros longhaul。该车型专为常规路线上有计划、高效的运输而设计，预计2024年投入量产。

全新奔驰-奔驰arocs

非公路运输作业往往面临更严峻的工作条件，“硬核”车辆设备必不可少。全新奔驰-奔驰arocs具备成为理想伴侣的所有特质 。

这款可靠的底盘车发动机强劲，配置丰富，适合各种行业，便于客户量身定制个性化的行业解决方案。

如今，奔驰卡车的最新技术也将应用于arocs车型，如动力系统预测巡航、侧区保护辅助系统、主动制动辅助系统、电子后视镜、多媒体交互式驾驶舱、卡车数据中心互联平台(tdc)等。新arocs将在经济、数字化、安全和互联功能方面再次引领行业发展。

奔驰卡车有助于改善道路交通安全

奔驰卡车在车辆安全领域一直处于行业领先地位，每年投入数亿欧元研发，不断优化驾驶辅助系统，旨在为驾驶员提供更多的帮助，进一步提高道路交通安全。

奔驰卡车正在尽最大努力避免任何交通事故或尽量减少其后果。几年前，德国联邦货运物流和垃圾清除协会、运输贸易协会和kravag保险公司联合对100多辆卡车进行了实地测试。结果表明，装有驾驶员辅助系统的卡车发生事故的概率比同类对照车辆低34%。

奔驰-]奔驰在actros上搭载了第五代主动制动助力系统，在雷达和摄像系统的配合下，aba5可以智能识别前方车辆、静止障碍物甚至行人的到来、过马路、在路上行走或特定情况下的突然停车，并对驾驶员进行分级提示。如果驾驶员反应不充分，系统会在限定范围内减速甚至采取全紧急制动，车辆停车后启动电子驻车系统。

主动驾驶辅助系统(ada)的推出代表了梅赛德斯-奔驰卡车安全技术的进一步发展。 New actros也是，是世界上第一个国际汽车制造商协会( SAE [。在特定的驾驶条件下，该系统可以为驾驶员提供纵向和横向引导、自动保持距离、自动加速和转向等功能。当卡车离前方车辆太近时，ada可以在车辆达到预设的最小距离后自动刹车并再次加速至预设速度。

本次发布的第二代主动驾驶辅助系统(ada 2)功能更多。例如，当系统识别出驾驶员因健康问题长时间未驾驶时，会在限定范围内开始制动，并开启双闪报警，当车辆停止时，系统会启动电子驻车并解锁车辆，以便医疗救援人员进行救援。

主动式侧护板辅助系统(主动式侧护板辅助 ，，asga)]，几年前由奔驰卡车开发。新系统不仅可以在检测到车辆侧面移动的行人或骑车人时警告驾驶员，还可以在驾驶员对警告没有反应时启动自动制动。根据车辆转向角度，asga可以判断这种制动操作的必要性，并将可能发生碰撞的风险降至最低。奔驰卡车是世界上第一家配备该系统的制造商，致力于进一步减少卡车右转时的重大伤亡。

卡车也专注于数字服务

目前，卡车制造商也在向服务提供商转型，通过数字增值服务为客户的新角色提供支持。基于“卡车即服务”的理念，奔驰卡车致力于通过数字化服务帮助客户不断优化运输流程，细化车队和单车的管理。由客户需求创造的综合解决方案极大地提高了卡车的实用性，并支持客户进一步提高设备生产率。

为了打造一款能够承担运输重任的数字化卡车，奔驰卡车用各种技术组件打造数字化服务的基础。它可以接收卡车、传感器和拖车的数据，并通过稳定的在线连接将数据传输到云后端。通过多媒体交互驾驶舱中的奔驰用户人机界面，驾驶员可以访问这些数据，并根据需要通过奔驰卡车app门户在卡车上无线安装丰富的应用，从而获得便捷的工作支持。

基于驾驶员的工作环境，开发 生态系统。奔驰-奔驰卡车应用平台是一个重要的里程碑，它使卡车、拖车、基础设施和传感器系统的实时数据与运输行程、货物和安全的相关信息互联。车队经理或调度团队也可以通过该平台为卡车安装新的应用程序。当车内和车外终端(如手机)管理同一行程时，应用程序还可以实时同步卡车多媒体交互式驾驶舱和车外移动设备之间的信息。

随着基础技术的更新，flet board车队智能管理系统也迎来了新的升级。新的fleetboard门户更加灵活和有针对性，支持灵活扩展，使客户的日常工作更加容易。未来系统升级和新功能会更快。

得益于飞板团队智能管理系统新的用户界面，信息显示更快、更直观；通过通知中心，系统可以主动向用户展示重要信息。同时，全新的fleetboard车队智能管理系统也为车辆管理提供了更多的选择。例如，卡车的全球定位系统定位可以每30秒更新一次，系统还可以记录车辆安全辅助系统的使用信息，如驾驶员关闭aba 5或车道保持辅助功能(ldws)的频率。有了这些信息，车队经理将能够更仔细地分析和改进驾驶员的操作。