（新车资讯）RAV4荣放的表弟 广汽丰田威兰达底盘盖世汽车资讯

随着一汽丰田rav4的更换上市，广汽丰田不再“袖手旁观”，在其主场广州车展上正式发布广汽丰田威兰达(parameter | inquiry)车型(以下简称威兰达(parameter | inquiry))。该车是丰田中国“南北战略”的重要车型之一，也是一汽丰田新款rav4的姊妹车，定位为紧凑型suv。关于这款车的实拍体验，请感动:广汽丰田威兰达做了实拍，那么这款车的底盘质量怎么样呢？快看！

自丰田发布tnga(丰田新全球架构)以来，几乎所有的丰田新车型都诞生于这一伟大的开发和设计理念。从平台上看，tnga架构可以分为四个平台:tnga-b(如新款丰田雅力士)、tnga-c(如新款丰田卡罗拉)、tnga-k(如新款丰田凯美瑞)、tnga-l(如新款雷克萨斯ls)。

前面的情况说了这么多，我们来快速看一下机箱结构是什么水平。因为都是tnga-k平台车，如果你很了解汉兰达和亚洲龙的底盘结构，基本就能猜到他们是靠得很近的。

既然是同一个平台的产品，预计汉兰达和汉兰达在结构上没有区别。然而，这并不意味着两辆车没有区别。在轴承座和发动机底部护板的选择上，威兰德略逊于海外全新汉兰达。什么？你问我全新的汉兰达底盘国产后是什么样子的？别担心，中国制造的新汉兰达还没出现。

后悬挂部分的主要区别集中在拖臂结构上。必须考虑的是，新汉兰达的整车载重更大，所以改用理论结构强度更高的拖臂，而汉兰达选择的拖臂类型与凯美瑞和亚洲龙一致。

编辑评论:

不仅名字接近大哥，而且“小汉兰达”的结构也是锤出来的。通过对比全新汉兰达的海外版，发现两者本质结构相似，平台和结构相同也就不足为奇了，而差异更多集中在选材和纵臂选择上。但话又说回来，机箱好不好，不仅取决于硬件质量，还取决于调整。所以试驾到了之后我们会第一时间告诉你。至于未来威兰达和新国产汉兰达的对比结果，请耐心等待新国产汉兰达的更换，希望新国产汉兰达的材质水平能维持海外版水平。