（新车资讯）这台SUV可3.8秒破百 你受得了吗？盖世汽车资讯

在西班牙狭窄的山路上，gt3职业车手弗兰克·斯蒂普勒(frank stippler)驾驶着原型奥迪rs q8在新北区无情地超车。机会千载难逢。我立刻调整到运动模式，紧跟在我面前的红色和黑色的轻量级rs q8。然而，两分钟后我很难看到它的尾灯。我明白新北7.25不是一个空洞的名声。此时此刻，我开着一辆产量和销量都很高的奥迪rs q8。今天很高兴和大家分享它的产品性能。

Frank stippler岁开始驾驶经典赛车alfetta，每年参加十几场经典赛车比赛。网上有他1958年和2014年在摩纳哥驾驶玛莎拉蒂250f的视频，他在很多狭窄的弯道做了漂亮的漂移后，才得以顺道超车。有兴趣的朋友可以搜索一下，下面正式开始rs q8的话题。(本文简称奥迪新rs q8: rs q8)

和奥迪rs6一样，rs q8具有实用性和高性能的属性。我觉得高性能版的意义在于，既能达到跑车的性能，又不失量产车的实用性。rs q8破100 km/h只需要3.8秒，对于大型suv来说不容易。

rs q8的Cod变缸系统是其亮点之一。当发动机处于中低速时，系统将切断2、3、5和8缸的燃料供应和点火，并关闭其进气门和排气门。每次切换只需要几毫秒，作者在车内其实并没有任何身体感和感知。

方向盘上的rs-mode按钮可以自定义rs1和rs2模式，并独立调整两种自定义内容。这两种模式会影响工作模式，包括发动机和变速器管理、转向辅助、悬架、全轮转向和排气声音。在舒适模式下，rs q8会在高速公路上安静巡航，按下r mode键，排气噪音增大，车辆进入运动模式，档位已经在s档，随意踩油门就可以超过前面所有的车辆，这种爽朗的感觉淋漓尽致。

用户可以选择eaws机电主动侧倾稳定系统，该系统可以在快速转弯时最小化车身侧倾。每个轴上的稳定器之间都有一个紧凑型电机。车辆直线行驶时，稳定器会独立运行，减少颠簸路面上的车身俯仰，增强驾驶舒适性。当车辆转弯时，也将进行最佳稳定杆补偿。此时，新奥迪rs q8的稳定器会在车辆的扭转方向上施加一个反向扭转力，大大减小转弯时产生的车身侧倾。Eaws系统集成在48V电气系统中，也是一个能量回收系统，甚至可以通过电机回收能量，并将电能返回电池储存。