（新车资讯）6.98万起的“占号”小车，长安EStar正式上市盖世汽车资讯

图片来自“特定授权”

4月13日，长安新能源E系列第二款长安奔奔E星正式上线。新车被定位为纯电动迷你车。【/s2/】整个系统有心形版和心形版两种配置，其补贴价格分别为6.98万元和7.48万元。

作为长安新能源E系列的第二款，奔奔E星的出现进一步丰富了长安新能源战略的产品布局。同e系列第一款e-pro一样，e-star也采用了“变油为电”的研发形式，是基于燃油车长安本的“改造”。

长安奔奔e星官方资料

当然，“换油换电”的技术限制在a00级车上并不明显。本e星搭载32.2kwh三元锂电池，301km nedc续航，在同级竞争产品中也处于主流地位。此外，“油改电”对于厂商来说意味着更短的R&D周期、更低的R&D成本和更全面的电动车生产经验，这也为后续纯电动平台的研发打下了良好的基础。【/s2/】所以长安奔奔e星更像是长安继市面上e-pro之后关于新能源转型的另一种说法。

长安奔奔e星是基于奔奔的“油改电”产品，但与之前的奔奔ev完全不同。新车在外观和内部设计以及智能配置方面都得到了升级。

长安奔奔e星官方资料

首先，在外观上，笨笨e星采用仿生设计。类似于e-pro，是E系列最新的家族设计语言。整体外观在视觉上符合目前主流新能源汽车的特点，其中不规则的led大灯造型和前围两侧的“尖牙”设计为该车带来了更高的回报率。

长安奔奔e星官方资料

整车尺寸3770*1650*1579mm，轴距2410mm。相比欧拉r1，车身长度优势明显，但轴距短了65mm。欧拉在轴距上的优势也是由于使用了纯电动平台，而且空室内的利用率更高。

长安奔奔e星官方资料

内饰部分的变化还是很明显的，尤其是双10.25寸双屏和绿色饰带是车内主要的抢眼点。此外，新车还配备了“连岳”智能互联系统。该系统支持多种汽车场景，涉及导航、蓝牙手机、互联网音乐、电台、地图服务等功能。同时，本e星还可以通过手机app实现车辆远程控制、远程充电预约控制、车辆随时查询、车辆联合诊断等功能。

长安奔奔e星官方资料

其实在新能源的研发上，长安早在2001年就研发出了第一款混合动力原型车，但直到2018年长安新能源才正式成立。这个时间线其实并不短，但是现阶段长安的新能源汽车仍然采用“换油换电”的研发方向，还没有发布自己的纯电平台。

从长安汽车的R&D能力来看，无论是蓝鲸动力系统，还是与腾讯在智能网络连接维度上的合作，都表明这家汽车企业拥有良好的R&D实力，但纯电动平台的缺失也让长安在新能源战略转型中失去了强大的说服力。

版权声明

本文来源于亿欧元，由亿欧元授权。版权归原作者所有。转载或内容合作，请点击转载说明。违反法律转载将被追究。