（新车资讯）卖完口罩、螺狮粉后，五菱地摊车又火了，市值单日爆涨3亿盖世

6月3日，五菱汽车(0305.hk)日内交易上涨126.13%，市值从前一天的6.12亿港元飙升至近14亿港元，然后回落，最终收盘上涨53.27%，至0.305港元，总市值9.38亿港元。

这一波至少价值3亿元的神操作，归功于“铺车”。

6月2日，微信官方账号“五菱专车”，发表文章《五菱翅膀开始卖卡车——传播经济的正规主力！”，推荐其厢房开货车出售，声称开马车出售货物。

一直吹嘘“人民需要什么我们就造什么”的五菱汽车，在卖了口罩和螺蛳粉之后，再次将触角伸向“传播经济”。

图片来源：五菱专用车

图片来源:五菱专车

五菱此举立刻引发热议，热度甚至出圈。

网友们开始了各种调侃模式，如“国内神车的新高度，白天拉货，晚上撒经济”，“开始正确的自驾游模式，去哪里旅游，去哪里做生意”，“压垮楼主的最后一根稻草可能是五菱神车”。

10年前，秋天著名的车神“五菱洪光”一战成名，10年后，“五菱荣耀”开始在街边小摊上遨游。那一年它能重现神话吗？

剧情反转了几次:这个五菱不是另一个五菱？

一夜之间，“传播经济”传遍大街小巷。

有热点的时候，人就蹭。擅长营销的五菱，一直是个“好学生”。

“五菱专车”微信官方账号2日发表文章，显示“五菱荣耀翼开启了货车销售——正式的地摊经济主力，升级了全国六大，全国第一，两翼一键开关，打开就能卖货，小企业是不错的选择，整车出厂，质量保证，原厂生产，安心年审。”

目前这篇文章的阅读量已经达到了10万+，远远超过了之前的阅读量。

五菱的这一操作，不仅为热搜打开了旗下货车的翅膀，也为资本市场带来了一波节奏。五菱汽车在港股的股价不仅暴涨，还带动a股汽车股走高。

6月3日收盘时，a股汽车板块指数涨幅超过3%。长安汽车、福田汽车、小康等股票收盘涨停，江铃汽车、众泰汽车也一度触及涨停。

然而，五菱汽车股价飙升也引发了“五菱荣耀翼开售卡车”所有权纠纷的大戏，质疑这是五菱还是另一款五菱。

有观点认为，五菱荣耀中的厂商是上汽通用五菱(由SAIC、通用和广西汽车集团合资成立的中外合资企业)，而在港上市的五菱汽车的主营业务是在国内从事汽车发动机、配件和特种车辆的制造和销售。

随后，故事发生了逆转。据中国证券网报道，五菱汽车证券部相关负责人表示，出售的这款卡车底盘属于上汽通用五菱，但设计、改装、销售、产品公告均来自柳州五菱汽车工业有限公司，因此该车属于上市公司(五菱汽车)的产品。

时代财经还采访了SAIC和上汽通用五菱，但没有得到回应。“这款车已经发往全国各地经销商，将陆续在各地上市。现价55800。”上汽通用五菱的人告诉时代财经。

图片来源：车企官网

图片来源:汽车公司官网

从秋山到地摊武陵再回到神坛？

“昨晚，我在著名的秋山输给了一个武陵洪光，他用排水沟漂到了拐角处。他的车很快。我只看到它后面有一个专门做建筑渗漏的标志。如果你知道他是谁，请告诉他，周五晚上7点在秋明山见！”

2005年，随着电影《第一个D字》的播出，模仿电影的段落在汽车行业的传奇——五菱洪光开始流行。在宣布的同时，这款诞生于面包车的mpv车型，以不可思议的速度迅速占领了三四线城市。

上汽通用五菱凭借洪光五菱的神车地位和宝骏730等同样以性价比著称的明星车型的人气，成为中国销量第一的汽车公司，开启了中国汽车格局十年的“四大天王”时代。

“朴实无华的五菱是目前中国最畅销的汽车。它在中国任何一个村庄随处可见，创造了世界最高的月销量记录，是人类历史上最畅销的车型。”2010年5月，福布斯发出了这样的感慨。

但近年来，随着低端车型红利期的结束，未能及时调整方向的上汽通用五菱也开始上下波动。2017年，上汽通用五菱年销量156万辆。虽然没有跌出前四，但已经拉开了与第一梯队的距离，年销量200万辆左右；2018年上汽通用五菱年销量136万辆，被吉利汽车超越排名第五；2019年更是不足百万，跌至第六。

在神话消失、跌出第一梯队后，2020年是上汽通用五菱提升战略、提升品牌溢价的关键一年。继去年宝骏改标和品牌推广后，五菱最近推出了全球银标，希望拓展国外市场。

同时，找到下一代国产车，重回神坛，也是五菱的心愿。近日，上汽通用五菱宣布其洪光迷你电动车正式预售，售价在29800元至38800元之间，相当于一辆车换三部苹果手机。

上汽通用五菱表示，自5月7日盲目下单以来，不到一个月的时间里，洪光微型电动汽车的累计订单已超过1万辆。从盲目订购24小时订单到预售当天9小时订单。

从洪光迷你电动车到这款“地摊车”，谁将成为五菱重回神坛的“助推器”？

各种“地摊”你选哪个？

值得注意的是，不仅上汽通用五菱，就连吉利远程、SAIC大通、福田，甚至造车新势力魏玛，都渴望嗅到“传播经济”的商业潜力，并借此机会宣传其车型的“传播潜力”。

至于“地摊车”的定义，不同的车企有各自的标准，催生了各具特色的“地摊车”。

按照上汽通用五菱的说法，“摊车”的要求是多装货，配货。所以上汽通用五菱在五菱荣耀小卡的基础上，对货包进行了改装，增加了一个容量为5,300 L的集装箱，支持三面一键开关，为商家陈列商品提供了极好的基础和方便的操作。

吉利远程、SAIC大通、福田的“摊车”概念都与餐车有关。其中吉利远程、福田已经有餐车相关的产品，而SAIC大通将其房车、卡车产品改造成咖啡自动售货机、水果自动售货机，甚至宠物服务车，只能想象，无法实现。

至于魏玛这种造车的生力军，虽然它没有宽敞的商品展示空室，也没有改装成餐车的潜力，但它恰恰是可以向外界供电的私家车。据悉，比如魏玛的很多新能源车都有能力提供220v交流电，但不同车辆支持的电器总功率是不一样的。换句话说，具有这种功能的电动车可以很容易地改造成“发电机”，为商贩创造做饭、照明、娱乐等条件。