（新车资讯）大众ID.4还没来，几何C就给它将了一军盖世汽车资讯

如果几何A只是几何品牌的一个测试，那么几何C应该是品牌的责任。毕竟，新能源市场的竞争环境与一年前完全不同。

12.98万元-18.28万元！

8月7日，几何品牌第二产品几何C在杭州大本营西湖上市。补贴后售价在13-18万元的价格区间内。毫无疑问，这是目前A级新能源市场上性价比相对较高的产品。背后的价格都体现了几何C的最后一站和复兴几何品牌的决心。

一年多前的4月，几何品牌在新加坡发布上市首个产品几何A，宣布吉利高端新能源品牌正式独立上市。可惜残酷不成熟的新能源市场，使得原本产品实力不弱的几何A，并没有获得市场多少认可。

截至今年上半年，不足1.5万辆，只能算是几何品牌的一次考验。不痛不痒，慢慢沉淀的心态和状态应该放在过去，但是2020年，随着新生力量的崛起，国外品牌开始在新能源领域东山再起，这就要求几何C尽快成为几何品牌的责任，一举进入新能源细分市场的主流行列。

没错，独立新能源市场越来越不稳定，竞争残酷。放眼全球，在过去，自主品牌占据了全球新能源汽车市场的头把交椅。比如2018-2019年，比亚迪和BAIC新能源成为继特斯拉之后的前三大品牌，至少有2-3个自主品牌的产品进入前五。

2020年上半年，情况截然不同。除了车型榜前五的中国品牌，只剩下一个席位，品牌榜也被大众和宝马挤出前三。这让人深思。过去，许多观点认为，中国品牌很难在传统汽车方面与外国品牌对抗，因此他们改变了新能源领域，以超越和建立新的竞争优势。但现在，外资已经在新能源领域全面开火，并迅速超越中国品牌。在全新的新能源领域，中国品牌竞争力的不足再次暴露出来。

全球新能源市场依然如此，但中国国内市场却不是这样。今年6月，特斯拉model 3在北京、上海和深圳的销量均位居榜首。值得注意的是，这也包括燃油车，这是一个危险的信号——中国新能源市场很早就布局好了，最后国外品牌会领先吗？

从纯电力的角度来看，3号车型在江苏、四川、重庆、湖北、福建、陕西、辽宁等省市仍然远远领先于整个细分市场，这使得已经承受巨大压力的新能源市场和中国品牌在新能源扩张上更加雪上加霜。正如理想汽车首席执行官李翔所说，大多数人可能不知道特斯拉是如何获胜的。

特斯拉是一个神奇的存在。个人认为，传统汽车公司是没有能力与特斯拉对抗硬钢的，包括品牌力很强甚至价格重叠的奔驰宝马，这是科技实力、品牌、超快充电站等等诸多因素共同作用的结果，即使业内戏称“特斯拉没有售后服务”。所以在几何C的发布会上，官方根本没有提到特斯拉，可能是对自己的一个清晰的认识。

就几何C而言，它要面对的是不断改造汽车的新格局，竞争的是新能源市场和国外品牌的产品，比如丰田的纯电动产品c-hr ev，本田的xn-v，id.4还没到。毫无疑问，几何C一定要抓住第一个机会，从时间到产品实力，一定要推动吉利汽车快速进入新能源市场的头营，从而加快吉利新能源战略和转型的步伐，甚至引领中国品牌和中国汽车在新能源领域实现对外国品牌的围堵。

在这场战争中，作为吉利旗下的新能源品牌，自主品牌冠军，几何和几何C各尽所能。

正如以上产品都以SUV的形式出现一样，Geometry C进入跨境SUV领域无疑是一个正确的选择。毕竟纯电动SUV比纯电动车更受市场欢迎。Suv产品是目前市场的主流。无论是奔驰的eqc，奥迪的e-tron，大众的id系列，甚至是大部分新势力推出的纯电动产品，无疑都是在攻击suv市场，这与suv市场的蓬勃发展和趋势息息相关。

跨界suv的出现更符合年轻人的消费趋势。不久前，南北大众曝光了引入市场的id.4申报图。是大众在国内第一款基于meb平台推广的纯电动汽车产品，外形也是跨界suv。如果说丰田和本田的纯电动产品更像燃油版的ev车型，那么大众id.4确实是合资品牌大举进攻中国新能源市场的创举。新能源市场变道最残酷的时刻是大众开始大规模推广新能源汽车的时候。

好在已经上市的几何C走在了大众的前面，这也意味着几何C会给还没有上市的id.4一个军队。从目前已知的情况来看，几何C在续航、电机功率和智能方面并不比大众id.4差，甚至在价值竞争力方面，几何C更占优势。

几何C作为吉利最新的纯电动产品，自然融合了吉利最新最先进的技术。虽然目前只有400 km和550 km续航的两个版本，远非业界最好的600 km甚至700 km续航，但只要续航真实，充电方便，续航不是问题。就像特斯拉和威来不是卖续航最长的车型一样，最重要的是通过各种技术手段解决里程焦虑。

几何c配备sem智能能源管理系统，独特的183.23wh/kg高密度大容量同级电池组，高效三合一电驱动系统，博世ibooster能量回收系统，eco+超级节能模式，双向智能热泵空调节系统，智能预留充电桩加热技术等。，可以大大提高几何C的续航能力..行业原创soc续航里程算法基于吉利新能源生态系统50亿km行程大数据。整车共有17个控制器支持ota升级，可持续优化能量管理系统，使Geometry C的续航精度接近100%。

此外，在高价值、高智商、高性能方面，Geometry C拥有23款蛙跳配置、l2+级智能驾驶辅助系统、独有的高保真同级bose音响、gkui纪可智能生态系统、hud投影数字平视显示系统、540 ar底盘透视功能、100 km加速6.9s性能等。可以说吉利最先进的配置技术毫无保留的装在了Geometry C上，目的就是尽可能的多。

几何C还做出了行业首个官方保本回购整车的承诺，并根据补贴后的指导价，以2年30%的保本回购，可以直接套现回去解决纯电用户的残值焦虑。日前，几何C被选为杭州2022年亚运会官方指定车辆，将打造智能、纯电动的出行场景，赋予亚运会创新和科技的力量，向世界展示中国智力创造的魅力，这是一次很好的交流机会。

更有甚者，在发布会上，Geometry Auto也正式推出了Geometry+Co-creation平台，逐步开辟无人驾驶、智能网络连接、三大动力技术、工业设计四大核心技术领域，率先在汽车行业掀起“开源革命”。

吉利汽车集团副总裁冯青峰表示:“几何车致力于用开放、开源的技术，让几何车成为一个有趣的互联网纯电动品牌。geometry+将汇聚生态合作伙伴、产学研专家、上下游产业、风险投资圈。大咖啡，创意人才等。，汲取成千上万用户的想象力和创造力，让汽车更有趣，让人类的旅行生活更精彩。”在这个层面上拓展圈子，是在规划更高级的未来。

由此可见，为了让几何C物有所值，进入更多人的视线，几何汽车已经想尽一切办法，就其未来的市场表现如何，能否如官方所说进入前五细分市场给出答案。