（新车资讯）启辰、风神加入焕新大军，自主品牌能否脱困盖世汽车资讯

6月8日，基于cmp平台打造的第二款suv车型东风沈峰炫gs将上市；同时，今年4月，东风汽车基于日产三菱联盟vsa平台打造的首款suv车型——汽车之星(Qichen Star)已经上市销售，全国线下团购开始。

实力几何与齐

2019年，东风沈峰推出了一款全新的汽车，令人着迷。据悉，东风沈峰奕譞建立在全新的cmp平台上，也是东风沈峰在此平台下的首个量产模式。Cmp平台是法国psa集团和东风集团联合打造的新一代模块化平台，历时四年，投入近2亿欧元研发，2020年后面向全球市场推出。它最大的优点是灵活性和可扩展性高。

据东风乘用车公司副总经理严宏斌介绍，东风沈峰在过去的三四年里已经重返汽车市场。2019年，东风沈峰年销量7.5万辆，同比增长8.5%；其中，9月上市的全新奕譞卖出了1.85万辆。

在独立汽车公司寻求突破的道路上，新平台架构凸显了重要的战略地位。汽车分析师张翔表示，该平台的主要理念是共享零部件，降低成本，提高生产效率。张翔说:“和我们自己的品牌一样，之前我们也没怎么关注。现在，随着市场竞争的加剧，我们需要在平台上统一一些模式，简化采购系统，以提高企业的生产效率和竞争力。”

早在2017年，柯灵品牌就率先推出了基于吉利和沃尔沃的cma平台。据资料显示，成立才3年。目前，柯灵的产品已经推出了7个系列的75款车型，涵盖燃料和新能源等不同细分市场。

2019年，新奔腾品牌战略第二年，一汽奔腾发布面向未来的传统燃油车平台fma和全新纯电动车平台fme。一汽奔腾前总经理刘长清曾经说过，两大造车平台的诞生可以提高奔腾车型的迭代速度，同时有利于成本控制。

今年4月，全新一代东风汽车品牌汽车之星上市。“启辰之星”是东风启辰经过十年积累，三年雕琢，整合雷诺-日产-三菱联盟全球技术资源，满足中国消费者高品质出行需求而打造的全新车型。”东风汽车陈总经理马莱公开表示。数据显示，奇辰之星采用全新的vsa平台，搭配三菱1.5t发动机和1.5t+48v轻混系统，配备SAIC和通用联合研发的7dct变速箱。从车辆动力总成和平台架构来看，奇辰之星是独立于奇辰品牌现有车型的。

“模块化平台的引入，可以使汽车企业的资源配置，比如技术人才，更加集中；同时，新平台普遍采用最新技术，汇聚更好的供应商体系，一定会提升产品实力。”张翔说。

独立“新品牌”销售增长明显

中国汽车品牌需要集体向上，通过良性竞争和脚踏实地的创新升级，实现高质量发展。在市场竞争中，最重要的是产品，好的产品是打开市场大门的关键。吉利汽车总裁安从辉曾经说过。数据显示，2016年，吉利汽车全面进入3.0精品车时代。2017年，吉利汽车销量124万辆，同比增长63%。

随着2018年国民可支配收入的增长，“消费升级”成为每年的热门词汇。国家统计局数据显示，2018年中国居民人均可支配收入为2.8万元，同比增长6.5%。在汽车消费市场，虽然2018年中国汽车销售整体增速转负，但汽车消费出现了新的结构。今年前后，自主品牌继续冲击高端；合资品牌开始分化，越强越强。

在过去的三年里，自主品牌突破了既定的“新高端”品牌，包括吉利柯灵、吉利几何、长城威、奇瑞兴路、尚未出现的东风H品牌。与此同时，其他自主品牌也为自己的“品牌重塑”推出了新策略。2018年初，红旗在人民大会堂发布新的品牌战略，提出新的定位；此后，一汽奔腾、BAIC、上汽通用五菱等品牌相继公布了新的标准和策略。

从数据来看，新品牌在市场上表现良好。据公开信息，2019年红旗品牌年总销量突破10万台，同比增长203%；一汽奔腾销量12.05万台，同比增长33%；柯灵汽车销量为12.8万辆，同比增长6.4%。

汽车之星和奕譞，以及未来基于新平台的新车型，能否帮助汽车和风神实现销量增长？