（新车资讯）微型纯电动车市场大变，欧拉白猫“命悬一线”？盖世汽车资讯

“长城汽车未来会怎么样？在我看来，生命危在旦夕。”

7月13日，长城汽车董事长魏建军成为业界焦点。在长城汽车30周年之际，魏建军提出了“长城汽车明年还能生存吗？”，说他要发动一场“生死思辨”。

投机结果尚未揭晓，但长城汽车的“链拳”仍在继续。

7月15日，长城汽车新能源子品牌第三款——欧拉白猫正式上线，售价从7.58万元到8.88万元不等(补贴后)。定位为同门欧拉r1一样的微型纯电动汽车，nedc的综合续航里程高达401km，将与同期新宝军e300、Zero Run t03甚至更低的洪光mini ev等新兵一较高下。

先不说欧拉白猫对长城汽车的意义，只对欧拉品牌来说，急需一款新车拯救市场。

长城汽车(HK: 02333)发布的2020年6月产销快报显示，欧拉品牌月销量2635辆，同比下降29.96%，年内累计销量9436辆，同比下降65.07%。

在微型纯电动汽车领域，长城或者欧拉曾经和欧拉r1一起成为市场领导者。今天欧拉的情况和魏建军最近在视频中描述的很像:“每一个成功的过去都可能托住未来。如果我们还是看不到颠覆性的变化，那一定是我们。”

欧拉白猫会是所谓的颠覆性改变吗？

欧拉白猫 图片来源：车企供图

欧拉白猫图片来源:图片由汽车公司提供

微型电动车的市场已经发生了很大的变化

根据欧拉在新车发布会上的官方声明，欧拉白猫和欧拉r1一样，都是建立在我这个平台上的，两车在体型、续航水平、充电速度、加速性能、最大速度、智能配置等方面差别不大。

在设计方面，虽然欧拉白猫(Euler White Cat)和欧拉r1都以“可爱”和“可爱”为设计理念，但前者按照其设计负责人的描述是一种“猫样”的可爱，而后者追求的是一种致敬古典车的可爱。

最后，价格方面，欧拉白猫75800-88800的指导价区间与欧拉R1 69800-79800的定价区间在一定程度上重合。

换句话说，与欧拉r1相比，欧拉白猫的产品力和定价策略几乎没有颠覆性，只有设计导向上的区别。

而没有颠覆性变化的欧拉白猫，却要面对迷你纯电车市场的突变。

相比2018年底欧拉R1上市时，欧拉白猫的竞品数量明显增加。

宏光mini ev（左）& 新宝骏e300 （右） 图片来源：车企官图

洪光mini ev(左)&:信宝君e300(右)图片来源:汽车企业官方地图

只有最近上市的新车，无论是外观和内饰设计令人印象深刻的新宝骏e300，还是注重性价比和智能驾驶辅助功能的零跑t03，甚至是价格较低但成功用海报破圈的洪光mini ev，才是欧拉白猫的竞争对手。

更何况同质性明显的欧拉r1也是欧拉白猫的竞争对手。

除了竞争产品，欧拉最近也卷入了质量风暴。6月22日，河北保定，一名欧拉iq冒出浓烟，疑似自燃。此次事件是欧拉第二起疑似新能源汽车动力电池自燃事故，另一起发生在2019年8月，涉案车辆为欧拉r1。

对于上述两起疑似自燃事件，时代财经在事件发生当天向长城欧拉公关部门发出询问，以核实事件并获得进一步信息，但至今未收到回复。与此同时，制造商尚未宣布调查的进展或结果。

欧拉的白猫想当“猫警长”扭转乾坤。

【/s2/】长城汽车新能源转型过程不理想[/s2/]

在魏建军口中，长城汽车的“命悬一线”，欧拉乃至长城汽车在新能源道路上的整体进度都不及预期，这将是关键驱动因素之一。

根据长城汽车2018年发布的长城新能源战略计划，欧拉白猫，原名欧拉r2，按照既定计划应该在2019年第三季度上市，现在已经晚了整整一年。2020年，长城原本计划在宝马合作平台的基础上推出纯电动汽车，但目前还没有消息。

7月15日，时代财经就长城汽车这一年在新能源领域是否有新的规划，向长城汽车公关部门发出了采访。对方说:“有，但还没有透露更多信息。”

欧拉白猫内饰图片来源:网络，侵权请联系删除

截至目前，长城汽车已有5款新能源汽车上市，其中纯电动汽车3款，插电式混合动力汽车2款。这个数字是第一线独立汽车公司中的最后一个，吉利、长安和SAIC旗下有10多辆新能源汽车在销售。

幸运的是，除了汽车生产，长城汽车在新能源道路上的探索成果也体现在零部件生产上。长城控股的子公司蜂巢能源，不仅要为长城汽车提供新能源汽车的核心部件，还要发展对外业务。

此外，长城汽车与宝马集团的合资企业——宝马汽车(Beam Motor)也进展顺利。张家港生产基地已于2020年6月破土动工，未来有望用于纯电动mini cooper车型的研发和生产。

在新能源道路上已经落后既定计划的长城汽车，要想扭转“命悬一线”的局面，需要进一步加快发展步伐。