（进口）讴歌新一代旗舰RLX六月引进 或80万起售

[南北汽车网] 新一代本田旗舰讴歌rlx于去年底正式发布，将于今年6月在中国正式进口销售，取代目前的rl车型，预计起步价在 80万左右。讴歌rlx是本田传奇的第五代车型，这次进化的重点是加入全led灯、p-aws四轮转向系统、混合动力系统等新技术。

讴歌rlx分析:

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讴歌rlx混动版第一个去店里拍家族新旗舰
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新车的尺寸为4980/1897/1483毫米，轴距为2850毫米。与之前的作品相比，rlx的宽度、轮距、轴距增加了50mm，但RLX的总长度却减少了5 mm，如果与不断来往的各大中高档车相比，这些数字实在不值一提。

不过有几组数字比较顺眼:rlx车55%的钢材都是轻质材料，其中前翼子板、发动机罩、前后保险杠、前副车架、门板等都用铝材。标准版重量1784kg，车身静、动扭转强度分别提高52%和46%，减重80kg。

讴歌rlx的内饰不是一味的追风。2009年的上一代rl，三筒仪表盘果断抛弃在这个枪管里，满天飞，取而代之的是黑底白字的双仪表盘。新车有两种内饰风格可供选择，以米色和白色为主色调，强调家居的时尚感，而炫目的黑色为主色调，推商务风。

内外精致的rlx可谓正装，但这一切都是假象，因为这种运动裤和球鞋的驾驶系统才是rlx的精髓。之前一直风驰电掣的v8汽油机并没有如期出现，rlx依然延续了v6自然吸气汽油机的传统。配备本田自己的vcm可变气缸管理技术，这款3.5l v6发动机可以在3到6个气缸之间切换，提供了更紧密的车辆与动力之间的供需关系。

rlx的通用版是纯汽油动力，而混合动力版在3.5l v6的通用版上增加了三个电机。两个系统的功率数据分别为231kw(314ps)/369nm和276kw(375ps)/609nm。在变速箱方面，一个顺序运动换挡6速自动变速箱与重置传动比匹配两个版本的功率，变速箱还提供运动模式选项。

讴歌rlx普通版(3.5l汽油版)是前轮车型，搭载本田自己的p-aws四轮转向系统(精密全轮转向)。四轮转向的独特之处在于，除了传统的前轮是方向盘之外，最后两个轮子在这里也是方向盘。其主要作用是提高汽车在高速行驶或侧风作用下的运行稳定性，提高低速时的操纵轻便性，减小停车场转弯半径。四轮转向主要有两种方式:后轮转向与前轮转向同向时，称为同向转向；当后轮转向与前轮相反时，称为反向转向。

讴歌rlx混动版是四轮驱动车型，搭载Sport HybridSH-AWDSuper四轮驱动系统。(这款混合动力四轮驱动车型只能在2013年后期发布，该系统可以将车辆的驱动力转化为转向力，可以将前后轴的驱动力比从30:70变为70:30，可以使左右后轮的驱动力从100:0无级调整到0:100。

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