（进口）基于TNGA的全新丰田塞纳 真香！期待国产版

【南北汽车网】5月18日，丰田(北美)在网上正式发布全新的塞纳。据悉，新车为第四代塞纳(Senna)，是专为北美市场设计的mpv车型(，但据现有消息称，最快将于明年由广汽丰田、一汽丰田在国内推出，基于tnga-k平台。建成后，形状与现金相比发生了巨大变化；另一方面，它采用与全新汉兰达相同的2.5l发动机和双电机组合供电，系统的综合最大功率为240ps。

外观上，全新的塞纳采用了丰田最新的设计理念，官方称其造型源自日本新干线的动车，所以整体设计大胆激进，塑造了很多大肌肉。正面上，下格栅面积前所未有的大，内嵌蜂巢质感(正常版设计有多个横条)，营造出饱满的运动感；两侧不规则叶片led大灯狭长激进，通过镀铬饰边生动展现波西米亚风轮廓；此外，外壳两侧有巨大的空导风槽，有效提高了整车的空气动力性能(谁说mpv不能动！).

从侧面看，似乎设计师有意进行激进化到底，很多线条不规则的行走，让原本庞大死板的侧门充满了激情，尤其是下面塑造的折痕设计，让人很难相信这还是一辆mpv。在轮毂部分，新车配有5个20寸车轮(xse车型可配黑化车型)，轮胎配235/50 r20米其林郝跃系列。

在尾部，通过众多线条的纵横交错，营造出丰富的层次感，上面融入的剧透可谓点睛之笔；两侧led尾灯通过led条展现轮廓，巧妙延伸灯脚与后翼子板融为一体；而下方的尾杆与前杆呼应，大蜂巢中网则饰以黑化装饰，充满运动感。

进入车内，内饰发生了翻天覆地的变化，与前代车型相比有了质的变化。通过与双色材料拼接，营造出十足的奢华感；9英寸悬挂式中控显示器和7英寸液晶仪表的结合，为新塞纳注入了更多的科技感。具体来说，新车巧妙地设计了一个空的手柄下部，并预留了相当大的储物空室(根据边肖不科学的测量，估计放下4瓶1.5升可乐不成问题)。此外，中控台下方还安装了无线充电网。

在车内部分，新款塞纳采用2+3+3八座布局(国内版将改为2+2+3七座布局)，其中第二排座椅支持电动腿部支撑力，可前后滑动635毫米，从而提供前所未有的腿部空空间，为乘客提供最大的舒适性。此外，第二排中间的座位是独立设计的，可以随时存放。

在舒适性配置方面，新车配备了左右电动侧滑门、电动尾门、独立四区或四区自动空调节、车载冰箱、带加热功能和电动调节的方向盘、数字后视镜和uud平视显示系统。在技术配置上，整车提供7个usb端口、车载wifi、12扬声器jbl高级音响系统、高清后置娱乐系统，支持安卓汽车、苹果carplay、亚马逊alexa等主流互联。

在安全性方面，新款Senna标配第二代丰田安全意识，包括带行人检测/微光检测的碰撞前系统、全速动态雷达巡航控制、带转向辅助的车道偏离警告、车道跟踪辅助、自动远光灯和路标辅助。此外，整个系统配有10个安全气囊、带牵引力控制(trac)的增强型车辆稳定性控制(vsc)、电子制动力分配(ebd)、制动辅助(ba)、防抱死制动系统(abs)和智能驻车技术(sst)。

动力方面，新款塞纳混动版将搭载与新款汉兰达相同的混合动力系统，即2.5升发动机和双电机组合，综合最大功率240ps，四种驾驶模式:ev、eco、normail和sport。新增的加速引导功能可以根据驾驶情况向驾驶员建议加速等级，引导驾驶员尽可能经济地驾驶，并对驾驶行为进行评分。

预测高效驾驶系统(ped)通过分析驾驶员的日常驾驶习惯和预测前方的道路交通状况，调整混合动力电池以实现更高效的充电和放电模式。

另外，双引擎车型有两轮驱动和四轮驱动两个版本，四轮驱动版本也会在后桥上增加一个电机来驱动后轮，从而实现e-4电控四轮驱动。在这款e-4电控四轮驱动中，变速器和后轮不再像传统的四轮驱动结构一样通过传动轴刚性连接，而是通过独立的后桥电机在正确的时间参与驾驶，从而减少转向不足，应对极端路况。

此外，这种混合动力系统优化了电机辅助水平和发动机速度水平，尽可能避免发动机高速运行，并实现轻松安静的驾驶体验。此外，在确保相同的动态响应和加速性能的同时，系统的整体燃油效率比上一代提高了17%。它的电池组也足够小，可以安装在后座下面，这样就不会占用额外的乘客/空间。

(正文:南北汽车网熊锐锋)

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