（新车资讯）欲要PK主流合资SUV 星途LX有这个实力吗？盖世汽车资讯

说实话，作者认为自主汽车品牌推荐高端是一个非常好的发展趋势。品牌形象一旦确立，就很容易改变消费者对自主品牌车型质量差、油耗高、耐用的旧观念。这两年吉利旗下的柯灵和长城旗下的wey品牌确实给了一些合资品牌车型很大压力，也说明自主品牌走高端竞争合资之路已经铺开；相信大家都很熟悉奇瑞全新高端品牌“星途”。星途品牌下的tx/txl上市已经有一段时间了，但是我们今天的主角不是他们两个，而是品牌下的第二个产品，还没有在紧凑型suv的lx中上市定位。目前国内紧凑型suv市场竞争激烈不用说了，星途lx可以突出那些差异化优势来说服消费者选择。

其实星途lx对于星途品牌来说是一个很有战略意义的模式。众所周知，紧凑型suv市场的竞争非常激烈。这时候投入这个细分市场的产品如果没有足够的基础，只能成为炮灰。星途lx作为试水产品，不仅要收集消费者的反馈，为家族后续车型提供发展方向，还要面对一堆品牌的激烈竞争。能顶住压力吗？下面我们来看看。今天测试的车型是星村版，预售价格155，900.00元星途lx的顶级车型。由于新车还没有上市，一些细节不能代表官方上市的车型。

动态性能是否令人满意？

对于一款标榜运动的suv车型来说，拉动高速是对动力性能的最好考验。在0-100km/h范围内，星途lx的性能还是很令人满意的。四个成年人满载上车时，动力输出完全取决于你的脚的深度，需要快速加速超车。姿势不难看的时候也能满足你。速度超过100km/h后，再继续。

相信买这一类车型的朋友大多还在家里，所以这三点肯定是非常重要的参考指标。就作者目前的试驾经验来说，前两个问题他都可以回答。这款1.6t引擎可以满足大部分目标消费者。如果只是日常使用，其性能绝对令人满意，体现在中低速段。如果要满负荷快速超车，姿势上也可以不好看。虽然在高速段连续再加速的能力不强，但是这款车在我们国内法律法规限制的最大速度下不会让你感到无力。当然我说的是满载，但是车速超过120km/h后，动力会有明显的衰减，此时发动机会嘶哑。安静方面，当车速维持在120km/h左右时，我们车上的乘客之间的对话并没有受到很大的影响，所以没有必要刻意把声音开大，以保证别人能听到。事实上，这辆车在行驶过程中的主要噪音来自发动机。当车速超过2500转/分时，发动机的噪音有些明显，所以这款车仍然适合以60-90公里/小时左右的速度巡航，发动机转速约为1500转/分。

目前越来越多的自有品牌车型注重外观。毕竟他们笑着说“面值是第一购买力”。最明显的表现就是外观的原创性越来越高，土气消失。分体大灯，通过大灯，怎么夸张，但最终落在视觉效果上就是偏振差严重，喜欢炸上天，不喜欢看多了一眼，而且在我看来，星路lx就是这样的车。

星途lx的整车尺寸对于紧凑型suv来说并不突出，但在设计上非常巧妙。大量横线的使用，使人的视觉效果变宽，看起来比同档次的要大。星图lx和凌科02总体设计走两条路线。前者叠加所有消费者认为好看的设计，全部给你；而后者偏了一点，试图突出跟市面上的车型的区别，区别就不同了，看谁好看就看你自己了。

星途lx搭载狮子3.0狮子智云系统。经过之前的升级和迭代，在方便性和稳定性上有了进一步的提升，功能也确实丰富，足够花一篇文章来详细解读了。我的同事已经详细解释了这个系统。想了解更多，可以通过下层门户“自动停车应该是这个样子，星途lx真的是“高端”。

星途lx在空仓库的表现值得称赞。中控台有很多储物格，中央扶手盒设计有隔板。内部的空房间又宽又深，里面还有杯架。不同的隔板可以用来放置不同的物品，在中央控制台的底部有一些被盗的空房间。底部内置两个usb口和一个12v电源，还有无线充电板，完全可以满足前排乘客的充电需求。后备箱容积可以从常规的351l扩大到最大的1174l。

在紧凑型suv中，后座空厅的性能被认为是不错的。座椅表面柔软，靠背和座椅表面之间的角度相对较小。后排乘客正常乘坐时，更像是里面有个窝。后座中央突起几乎可以忽略不计。中间座椅还有头枕，可以充分保证中间乘客的乘坐舒适性。

总结:其实作者一直在思考一款真正能代表自己品牌走向高端的车型是什么？配置无限高，功率级在同一级别。我觉得很多品牌都可以达到这些条件，但是实际销量和消费者认可度能达到吗？智能手机刚出现的时候，可以说所有品牌都在绽放，但是现在呢？只有华为等少数几个品牌可以被称为国产之光，真正实用不落后的产品才能被消费者认可。汽车也是如此。从txl到lx，星途确实领先于自己的品牌，优势是动力和配置，而明显的缺点是品牌认知度和用户满意度，以及标签的印象，弥补了缺点。我觉得这正是星途品牌应该做的。

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