（新车资讯）“魂动”再进阶，马自达全系的新日式奢华体验盖世汽车资讯

说起马自达的招牌，相信很多人首先想到的是创驰蓝天科技带来的“灵魂动红”“人合为一体”的难忘驾驶体验。

与那些大型汽车集团相比，马自达可谓规模小，在规模和价格竞争上确实难以与巨头抗衡。但在那些痴迷汽车的用户眼里，马自达并不属于传统的品牌级意识范畴，而是对马自达的造车理念和产品实力有着特别的好感和共鸣。

从最近上市的下一代马自达3 Angkeira、新一代马自达6 atenza Artz，到刚刚揭开神秘面纱的新款马自达cx-4，在深秋的北京，格实汽车和众多媒体开启了一段驾驭马自达整车之美的旅程。从罗红摄影艺术博物馆到古北水乡200多公里的路程中，我们体验到了马自达对日本新奢侈品的突破和以人为本的造车理念。

对技术和挑战的痴迷

马自达诞生于日本广岛，这也是它的精神起源。这片土地的格局、历史、文化和工艺深深影响了马自达。战后广岛从满目疮痍的废墟中重生，同时也造就了马自达的挑战精神。真正的技术创新只会在不断的挑战中诞生。

在主流车企中，马自达算是一个小规模的车企。第三任总裁Hirota Hiroshi认为，为了保持公司的稳定，需要掌握独特的技术。以此为契机，马自达当时研发出了一款转子发动机，名为梦幻发动机，并成功实现了量产。

不是生产所谓的标准化汽车，而是对技术研发的不懈挑战的追求，造就了马自达的造车理念。为了实现驾驶的乐趣，把以人为本放在首位考虑造车过程。个性化的设计、卓越的功能性和随意性已经成为汽车的三大要素。

马自达(中国)R&D副总裁兼马自达技术中心中心主任高松仁表示:“我们始终致力于为用户带来真正的‘驾驶乐趣’，让他们的生活更加精彩，因为他们拥有全部汽车。因此，这项全新的车辆建造技术旨在通过对人类普遍行为和心理的科学研究，充分发挥人类建造汽车的本能观念，最大限度地提高人类保持平衡的能力，实现“自然行走”般的舒适驾驶，从而优化座椅、车身和底盘等车辆结构。基于‘以人为本’的造车理念，所有的驾驶员和乘客都能处于舒适而不疲劳的状态，更自由地应对驾驶环境的变化，达到‘一男一女’的最终目的。”

汽车的理想姿态

高松仁告诉我们，现阶段马自达基于汽车的基本功能，对创驰蓝天技术进行了深入的研究，开发出了新一代的车辆构造技术“Sky activi-vehicle architecture”，从各个系统上改善汽车整体结构的协调性，不断探索汽车系统之间的相互协作，对所有功能进行重构和分配，使人类的平衡能力在驾驶过程中得以发挥。通过充分发挥人类所拥有的能力，人车互动频率将进一步提升，超越传统平台理念，丰富操控体验。

他以对人类理想行走状态的研究为例，马自达思考是否能创造出汽车的理想状态，使驾驶员和乘客即使在驾驶汽车时也能发挥出人类本来就有的“平衡保持能力”，就像行走时一样。也就是说，驾驶汽车时，座椅可以使骨盆直立，保持脊柱呈S形曲线，从而代替人体下肢的支撑，同时来自路面的力顺利传递到骨盆，使骨盆保持连续稳定的运动。

乘车时的“理想状态”

在新一代“创驰蓝天车结构”平台中，不仅对零部件和功能单元进行了优化，还对座椅、车身、底盘、轮胎等领域进行了改进，优化了各功能的协调性。通过对车身的改进，驾驶时驾驶员头部始终稳定舒适，不易疲劳的状态，驾驶环境的变化也能及时处理。

能保持脊柱S曲线的座椅和弹簧上部实现一体化联动

座椅刚度提升效果

在坐车的时候，下半身的能量需要平稳的传递到骨盆。比如汽车转弯时，弹簧会连续平滑地运动，仿佛描绘了一个球面。这时，如果弹簧上部(弹簧上)与骨盆之间的座位可以毫不延迟地与弹簧联动，输入的能量可以顺利地传递到骨盆，那么此时就可以发挥人类保持平衡的能力。

为了保持春季的上部平稳运行，马自达在开发过程中重点关注了以下三点:

1)使从弹簧下部到弹簧上部的力更平滑

2)简化力的方向，同时实现方向不偏离

3)抑制四轮对角刚度波动

通过这些手段，车辆的四个角将被毫不延迟地连接起来，其能量将被传递给乘员。

车辆结构最大化了人类保持平衡的能力

四轮对角刚度改善的效果

提供安静的空房间也是最大化人类能力的一个重要因素，而创驰蓝天飞行器的建造大大提高了安静度(nvh)。

马自达观察时间轴，在音振源输入能量发生变化时，线性改变驾驶员和乘客感受到的声音和振动，从而达到更高的安静标准。振动能量的衰减特性是控制声音时间变化和传导方向的重要因素。为了有效降低进入车身的振动能量，马自达根据聚能部件的特点，采用了“衰减节点”、“衰减带”等新结构。

路面变化时的安静(nvh)

通过安静度的提高，即使路况由好变坏，声音也不会再因为路面传来的振动能量的变化而过于响亮和难受。相反，新的车身会根据来自路面的振动能量变化产生线性稳定的声音变化，从而达到更舒适的安静(nvh)。

马自达高级版，驾驶乐趣

充分配备创驰蓝天科技(创驰Blue Sky Technology)和kodo设计的新一代产品:新款马自达cx-4、cx-5、cx-8、下一代马自达3 Angkeira、新一代马自达6 atenza Artz、南方之旅，马自达独特的水晶魂红时而绚烂，时而深陷深秋阳光，车队的行云流水之美引人注目。

新款马自达cx-4 coupe suv，长引擎盖，小舷窗，大车轮，简洁流畅的车身线条，是车队的“超模”；下一代马自达3 Angkeira将日本美学之美表达到了极致；新一代阿特兹的横向设计，营造出低矮宽阔的视觉；第二代cx-5看起来很强很成熟；cx-8有三排七个座位。

马自达独有的gvc Acceleration g-vector control plus可以智能调节发动机扭矩输出，并根据方向盘的运行情况优化调节四轮压力。通过车轮载荷的调整，车辆随着驾驶员的意图平稳变化。新增的“返回力矩加强控制”系统优化了进入弯道时车身的安全性能，并抑制了离开弯道时的过度转向。在suv车型上，体验效果更加明显，有效减少了车身的侧向晃动。

无论是驾驶还是乘坐，马自达新的降噪技术都很好用，噪音得到了有效的抑制。在路上听音乐或者午睡都是很惬意的。

如果用一句话来概括这次试驾的感受，那就是车辆仿佛是身体的眼睛，无论是城市道路、高速公路还是山路，这大概就是马自达追求“一男一女”的快感吧。

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