（新车资讯）第二代传祺GS4的进化与梦想盖世汽车资讯

重现传奇，二代传祺gs4准备就绪。

2014-2017年是自主品牌崛起的爆发期，suv细分市场如火如荼，各大品牌大张旗鼓。尤其是10万级的suv，自有品牌一直卖的很好。然而，在短短三年半的时间里，汽车总销量超过100万辆，每月最高销量超过3万辆，这仍然是一个不可思议的奇迹。传祺gs4就是这样的明星模式。

2010年诞生的广汽传祺，2015年推出爆款传祺gs4。自此，传祺汽车进入了“快车道”，赢得了消费者的广泛好评。以其高价值、高配置、高性价比，恰逢国内suv热潮，瞬间成为当时最火的车型之一。

凭借持续的销售和好评，川企gs4一直处于该细分市场的前三位。让我们见证一个属于传祺gs4的奇迹，同时也孕育了传祺品牌的快速成长。

四年后，当汽车市场进入新一轮竞争周期，竞争对手纷纷推出新产品时，传祺并未止步。10月22日，第二代传祺gs4在广州正式下线，11月中旬上市。

这个曾经引领中国独立suv市场的产品，引领广汽传祺gs4在自有品牌力的顶级位置，准备用更强的实力再造一个传奇。

不断变化的市场和传祺gs4的地位

回想起昔日“传气”之梦，剑影充满杀气。传祺gs4上市已经四年了。

传祺gs4从诞生之日起就备受期待，这款才推出24个月的车型，并没有让用户和市场失望。已成为销量超百万的中国最快品牌suv，给市场一个完美的答案。

传祺gs4作为销量最快超百万的中国品牌suv，对于传祺本身，对于汽车公司和朋友，对于汽车行业其他行业的运营商，甚至消费者，绝对值得认真总结和学习。它不仅给市场带来了热销模式，也带来了自主品牌的成功案例。

但是现在，suv市场变化如此之大，简直无法想象。合资品牌suv的死灰复燃，给自主品牌在suv市场的扩张带来了巨大压力，份额一再下降，这就要求自主品牌给予更强的产品实力，与合资品牌正面对抗。因此，改变势在必行。

在自然发展包裹的寒冬的催促下，汽车市场进入了一个新时代，suv市场重新洗牌，一场全新的战斗开始了。同级别的竞争对手也纷纷升级换代，尤其是在自主品牌汽车飞速发展的今天，各种时尚大胆的造型设计让消费者眼花缭乱。

广汽传祺看传祺gs4，已经上市4年的支柱车型，需要保持生命力和生命力。自然不会白等。在这样的契机下，传祺gs4二代出云。这个班，四年做坤，年开，但是夜还年轻。

第二代传祺gs4是基于广汽新全球平台模块化架构的gpma首款suv。由动力总成大师吴健、造型设计大师张帆、质量管理大师浦尚佳文、感知质量大师向天秀平、底盘培训大师马可·吉拉迪诺、nvh大师田陆俊兴等六位大师共同研发制造。它是一款全球化、年轻、舒适、低油耗、混合动力、智能、安全可靠的汽车。

通过在各个领域的推广，会给用户带来更舒适、省油、智能、更安全、更可靠的体验。毫无疑问，积累了百万车主口碑的二代传祺gs4，不仅增加了硬实力的加持，也增加了软情感的期待。

那么面对日益细分的suv市场，汽车市场依然是寒冬，目前的紧凑型suv市场也是星罗棋布。约伯pro、长安cs75 plus、哈弗h6甚至捷达vs5等合资产品都在关注这一细分市场。二代传祺gs4能打动消费市场吗？

答案是肯定的。

无论是既有辨识度又有氛围的凌云逸3.0设计语言，还是“双星巡航全led大灯”；无论是充满机翼设计灵感还是分层光腰带式尾灯；无论是以“X”元素为核心设计的内饰风格，还是1.5t缸内直喷涡轮增压发动机，都在发出声音——重现传奇，第二代广汽川气gs4已经准备就绪。

过去，传祺gs4取得了如此突出的成绩，第二代传祺gs4可以说是站在巨人的肩膀上，向上飞跃，只是为了成为行业的标杆。从五感舒适的驾驶舱到车联网系统，再到最考验能力的机械品质，没有一款不处于最佳性能状态，每一项都直接冲击同级别市场前三。

更何况竞争产品的牌都已经打了。《孙子兵法》告诉我们:知己知彼，百战不殆。作为后来者，二代传祺gs4有着更加完善的策略，这无疑为其后期制作打下了非常好的基础。

留在当初，收拾旧河山。二代传祺gs4准备充分，信心十足。毕竟我们都很清楚gs4对于广汽传祺品牌意味着什么。

打包的目的是为了有一个更好的开始

传祺gs4在广汽传祺品牌中一直占有重要地位，这是毋庸置疑的。从第一代到第二代，传祺gs4在原创性、审美性、完成性上都是佼佼者。

一个汽车品牌的体系和造车的实力会直接体现在其车型的升级换代上。没有实力就意味着没有迭代力，只能卖“换汤不换药”“补缝再补三年”。二代传祺gs4的升级，不是简单的换颜色换座椅皮之类的骗人行为，而是从前到后，从外到内的质变。

同时，二代传祺gs4的升级不是企业的行为，而是由企业技术的不断积累、100万台的销量以及市场因素决定的。就像这个超过一百万的销量可以创造很多东西一样，会形成足够的市场反馈。“磨刀不误砍柴”，只有用心接受市场的反馈，才能打造出更懂消费者的更好的车。

广汽传祺一直在不断提升自己的技能，其中广汽全新的全球平台模块化架构——gpma，就是其深度培育市场、推进技术的代表作。

全新的gpma架构是GAC为全球主要汽车市场独立开发的基于平台的模块化架构。平台的架构涵盖了轿车、SUV、MPV和phev/hev。在总结上一代平台的经验和问题的基础上，新平台在全球化、舒适性、低油耗、智能性、安全性、可靠性、耐用性、通用化等方面得到了极大的提升和演进。

得益于新的gpma架构，第二代传祺gs4在空房间、动力、驾驶性能、内部布局、人体工程学、nvh、过程质量控制甚至环保方面达到了全球领先水平

Gpma架构符合世界上最严格的安全标准和排放标准。在开发国产左舵车型的同时，也考虑到了右舵车型。全球不同汽车市场的平台架构能同时兼顾，在国内还是第一次。在二代传祺gs4上的应用可以说是完美的祝福。

在降低车高和重心的同时保持良好的通过性，使其价值出图表；通过开发高效发动机、减轻车辆重量、降低风阻和开发热管理，其油耗比上一代车辆降低了20%。配备了GAC开发的最新adigo智能驾驶互联系统，让用户感受到更舒适的辅助驾驶和更快的互联；舒适的五感驾驶舱，契合国人的身体特征，从视觉、听觉、嗅觉、触觉、体验等方面呵护乘客的感受，达到同级别最低油耗6.8l的水平，将内燃机的经济性推向新的高度，让二代传祺gs4有了竞争的存在感。

毫无疑问，第二代传祺gs4的到来，不仅为广汽传祺带来了新车，更重要的是，它代表了gs4车型传承和自主SUV升级的重要里程碑。众所周知，世代传承形成了口碑。比如卡罗拉、雅阁、凯美瑞等车型都经历了数次迭代，在世代遗传中形成了良好的明星车型效应。

在过去，自主品牌几乎没有迭代的概念。第一，因为没有迭代技术，为了盲目追求销量，简单的叫换现金升级。第二，这是一款新车型，只需更换新车的名称。这种做法导致品牌没有标签，没有经典模式基因的传承，使得自有品牌的长期竞争力极其落后。

传祺gs4车型的升级是打破常规的里程碑行为，与那些为了销售而虚假迭代的行为相反。颇有“虽万人将勇往直前”的气势，与广汽传祺的向上思维不谋而合。在品牌前进的道路上，自信、产品实力、制度缺一不可。从第二代传祺gs4开始构建更完善的产品矩阵，将继续推动品牌向上。目前，广汽传祺品牌无疑走上了正轨。