（新车资讯）小有实力的个性 测试新宝骏RS3 1.5L盖世汽车资讯

近两年来，上汽通用五菱不乏标新立异、个性十足的车型，新宝军品牌的车型也秉承着独特的家族风格。就在一个多月前，它还推出了全新的小型SUV——新宝军rs-3(参数|查询)。新车动感新颖的造型不言而喻，那么它在实际驾驶体验和性能测试中的表现如何？现在让我们感受一下。

此前，我们已经在实拍中推出了新的宝骏rs-3，并体验了试驾。有兴趣的朋友也可以点击回去看看。今天重点讲动力环节(主要是高速)，然后看车的性能。

模型首页|参数配置|图片|口碑|模型报价制造商指南价格89，800

动力方面，新车配备l2b 1.5l自然吸气发动机，最大功率105马力(77千瓦)/5600转/分，最大扭矩135牛米/3600-5200转/分。与发动机匹配的是cvt无级变速器(模拟8档)。

虽然它的加速能力不占优势，但对于1.5升小排量发动机来说是可以理解的。还好起步还算快，没觉得邋遢。实际上，它的优势在于无级变速器变速箱的平稳性，这使得它的速度增长非常平稳。在日常驾驶中速(40-80)时，动力输出也能满足日常使用要求。

而且如果是加速超车，你知道不是心急，所以一定要预留一笔预付款。深踩油门时速度不可避免会超过3000rpm，但其降档仍然是正的。当车速超过85km/h时，其再加速能力会趋于平缓，高速行驶会暴露其平和的性格。好在高速巡航时的速度控制比较低，可能对燃油经济性有帮助。

该车还配备了全速自适应巡航系统和主动刹车功能，这在10万元以下的小型suv车型中确实是不可多得的安全配置。在高速公路上行驶时，驾驶员辅助系统可以更好地保证高速行驶的安全性，减轻长时间驾驶的疲劳。

值得注意的是，自适应巡航系统也可以在低速时启动，也可以在日常城市道路上使用。然而，鉴于复杂的城市道路条件，应谨慎使用该驾驶员辅助系统。毕竟是“辅助”，司机更应该重视。

高速时，噪声控制还是可以接受的。正常情况下，噪音并不沙哑讨厌，发动机更沉闷嗡嗡。除非转速超过3000rpm，否则噪音会越来越大。风噪和轮胎噪声都是比较正常的，可以控制在合理的范围内。

该车采用前麦弗逊式和后扭力梁式的悬挂结构，这也是同级别大部分车采用的悬挂匹配。悬架调整趋于舒适。面对路上的一些小颠簸，它能主动过滤震动，从容化解。面对一些糟糕的道路，虽然颠簸摇晃是不可避免的，但也没有那么僵硬。