（新车资讯）迈巴赫也出SUV了？ 又大又豪华，揽胜都慌了！盖世汽车资讯

这几年我们看到太多奔驰的入门级产品了。越来越多的入门级轿车，入门级七座suv，甚至不再诞生在阿法尔泰尔巴赫苹果树旁的amg。虽然这一切都消耗了三叉戟星百年的名声，但是越来越多的人体验到了奔驰的魅力。当然，奔驰的名牌是它的高端车型。Gls，它的顶级suv序列。作为曾经为美国市场开发的豪华suv，它需要为全世界的成功人士服务。如果你觉得gls不够奢侈，那么威廉迈巴赫的著名祝福呢？

在戴姆勒克莱斯勒合作的最后一年，诞生了一款奔驰gls，当时也叫gl级。重组家族谱系后，取名奔驰“S”，有自己的气场。而x164和x166代的gls的风格，显然是为美国消费者打造的实用风格，在中国的销售情况一直不温不火。当然，市场容量不在空，该系列的基准车型路虎揽胜一直在从土豪那里获取订单。

第三代gls(x167)到来后，全新的造型让大家大呼“真香”。但斯图加特人并不满足，揽胜在超豪华suv市场依然扮演着“巅峰创造世界，加长世界”的角色。如果加上迈巴克呢？S级和Maibakh的结合实现了双赢。这一次，suv中的旗舰产品也应该充分利用自己的实力。

只有认识自己，认识自己，才能打赢每一场战役。自然，路虎揽胜的声望不是空.正如杰里米·克拉克森(jeremy clarkson)曾经说过的那样，我对购买suv唯一怀疑的问题是购买什么颜色的揽胜。可见它在产品力上是非常强大和全面的，无论是它的面值造型的视觉满足还是它的道路舒适性和狂野越野的结合，似乎路虎揽胜除了老旧和昂贵之外，还是一个完美无瑕的玩家。这也体现在市场终端的表现上。不仅上市之初价格持续上涨，多年后依然是一款非常辛苦的“卖家”产品。迈巴赫gls和gls能否联手终结揽胜在全尺寸豪华suv中没有对手的状态？

俗话说，当你回到路虎揽胜车主和他为什么买的时候，我觉得90%的人都被它霸气和皇家的外观打动了。但是从第一次看到Maibakh gls就能明白什么才是真正的贵。庄严如帕台农神庙的直瀑网，多辐轮圈和迈巴赫标志性的双色车身，看起来和普通gls不是一辆车。相比于其他品牌单纯使用logos或者加长来区分不同车型的高低档次，奔驰无疑又一次铸就了档次的差距。

说到室内装修，就是Maibakh gls的实力。可以说，从A级开始，任何同价位同尺寸的竞争产品，都不能从这个维度优越。与真正的竞争对手揽胜Peak Creation Extended Edition相比，Maibakh gls在体验和细节做工方面是空的一大赢家，配置数量不再是这类买家需要考虑的问题。“大气，一切都是大气”。谁能把同样的材料和功能叠得更美观，谁就能拿到订单。Maibakh，奔驰，“S”，没有什么比这些元素更奢华的了。

由于没有更多的官方消息，我们无法“云”猜测迈巴赫gls的全面驾驶和操控体验。当然，m177发动机单独搭配48v轻混系统就能给人一种震撼。将近1000nm的动态参数几乎可以碾压任何坚硬的物体，但它安装在一个“Maibakh”上，有着如此宏伟的内部。这种对比之美正是顶级豪车买家想要的，而给买家追求一切的能力，切断这种欲望，才是奔驰需要做的。有价值的是它真的做到了。

然后我们再来讨论一下揽胜和迈巴赫gls哪个强哪个弱，哪个有些干瘦。相信大家心里已经有了自己的答案。但正如很多读者会回复的那样，买这种车的人不会在网上做各种比较。的确，这种模式的分析不是针对目标客户，而是针对我们这些无力追赶的人。生活是美好的，只要你努力，世界上永远不会缺少消遣。suv的终极享受是Maibakh gls600。