（新车资讯）东风标致新一代508L创新体验盖世汽车资讯

时隔一年，我又开始用东风标致的新一代508l，还是很有感触的。作为东风标致在国内市场的旗舰车型，无论从全新的家族仿生设计来看，都给商业氛围浓厚的b级车市场带来了生机和活力。它所带来的高价值，或者说,“陆上泰空舱”所带来的技术驱动和控制的创新体验，可以称之为。

一见钟情容易，一直爱下去难。上市之初，新一代508l就牵动了很多年轻消费者的心。时至今日，仍有很多人痴迷于它的造型设计。狮吼前脸，格子进气格栅，尖牙式日常led行车灯，令人神往，而车身线条的设计则充满张力和时尚气息。真正的创新离不开对经典的致敬。没有了标致历史上的传奇车型——504 coupe，新一代508l的新设计将成为无根的树和水。所以在水箱格栅顶部刻上了508的logo和转角窗的造型，就像传世的经典法国建筑一样。在线条的自由延伸之间呈现出一种浪漫自然的韵味，实现了灵魂的回归，给人以气质上的深度感染。

新一代508l的线条和造型，展现了标致设计师对未来梦想的狂热追求。比如尖牙式led日间行车灯就是从本能概念车衍生出来的，从前灯的角落一直插在保险杠上，凸显出愤怒和傲慢的强大气场。在内饰设计上，更多的思考来自于跟随高举概念车-I-驾驶舱的内饰设计，融合了豪华、科技、运动和功能独创性，从而彻底颠覆了这一层面的驾驶舱设计理念。

坐在驾驶位置，I-驾驶舱几乎体现了设计师一生的成就-驾驶乐趣，让乘客感到舒适。符合人体工程学的座椅提供了强大的支撑，而纳帕皮革柔软而友好，让人坐在里面感觉不舒服。以座椅为中心，12.3英寸的仪表盘，10英寸的悬浮式中央控制面板，竞速式多功能方向盘，形成直观驾驶控制的“金三角”，眼睛看路，手握电杆，路车状况可以全方位控制。在一只手臂内，你可以控制车辆中央控制台上的所有功能按钮，三秒钟内开始操作是I-驾驶舱的精髓。座椅位置调整时，驾驶的欲望和乐趣已经开始了。纯粹的驾驶乐趣自然而直接，仿佛这辆充满科技感的车就是为你而生。电子档把手感极其细腻，换挡时机恰到好处。在油门的纵深处，变速器将澎湃的扭矩传递到轮端，来自内心深处的幸福感此起彼伏。

赛车方向盘集成了定速巡航、智能驾驶、车辆互联等多种功能，有利于车辆行驶时各种功能的调节。方向盘的大小跟随赛车的设定，从而带来精准灵敏的转向特性。换挡拨片整个系统都是福地，更有利于激烈的驾驶操控。轴距加长时一辆车的转弯半径比同级车好，这种情况很少见。400thp搭载爱信8at自动手动挡，成为新一代大功率508l。带来清爽的加速感。值得称道的是，330mm前刹车盘达到了同级别中的最大尺寸，陶瓷刹车片在热衰退中表现出色，让新一代508l跑起来顺畅，停起来也快。

百年赛道经验的积累，众多比赛的胜利，让标致在底盘调整上声名鹊起。新一代508l底盘的设计和调整是标致对自身不断挑战的综合体现。在后置独立悬架的基础上，采用铝梁将整体重量降至15.1kg，cldr主底盘调整使新一代508l底盘极具表现力。激情版还可以选择amvar可变阻尼悬架来动态调节底盘刚度，从而带来更极致的驾驶和操控体验。三秒钟上手，激活司机和乘客的全部感官体验。除了新一代508l带来的高品质驾驶体验，驾驶激情完全释放。

一年时间，新一代508l经历了足够多，市场的打磨，竞争对手的竞争，消费者的挑剔，都成为它不断前进、奋进的强大动力。今天，不要忘记你的首创精神，为了实现你的最终目标，我们将回顾新一代508l，“中高端汽车市场设计和驾驶控制的基准”的地位是名副其实的。