（新车资讯）环保的小狮子 东风标致e2008技术解析盖世汽车资讯

中国新能源汽车的浪潮已经成为一种趋势。为了在竞争激烈的市场中站稳脚跟，各传统汽车公司开始重新规划新车型的布局，并将推出更多新能源汽车来满足国内市场的需求。大众集团、奔驰、宝马等几家德国汽车公司今年将推出大量具有竞争力的新能源汽车产品，这使得中国新能源汽车市场的竞争趋于白热化。同样来自欧洲的标致雪铁龙集团(PSA Peugeot Citroen Group)并没有为其电气化道路大张旗鼓，但事实上，它正在悄悄采取大动作。即将在中国推出的东风标致e2008(参数|查询)，只是它在电气化道路上的试验工作。这款新车的技术特点是什么？我们一起来看看。

● ecmp纯电动专属平台

Cmp(通用模块化平台)是东风和标致雪铁龙联合开发的新型模块化平台。该平台是集团“加速超越”战略规划的产物。cmp平台的诞生减少了全球平台的数量，降低了R&D成本，优化了工业生产流程。在cmp平台上，可以衍生出轴距2540-2650mm、轮距1485-1555mm的两厢、轿车、suv车型，平台部件的通用化率达到80%以上。Ecmp平台是在cmp平台基础上开发的纯电动专属平台，可以衍生出相应的纯电动汽车。

ecmp平台通过优化电池组的形状和布局，最大限度地提高了乘客舱空的利用率，并通过优化整车重心和前后配重比，实现了更好的操控性能。此外，ecmp平台车型将使用更轻质的材料来减轻整车重量，从而实现更长的续航里程和更好的操纵性能。

●三合一电机电力系统

动力系统方面，东风标致e2008将配备最大功率163马力(120千瓦)、峰值扭矩260牛米、最大时速150公里/小时的电机，电机总成由大陆汽车系统(天津)有限公司生产，型号为tz190hsdfm。采用目前业界主流的三合一高集成度设计，电机总成集成了电机、减速器和电机控制器。

高集成度设计可以减少线缆长度，更重要的是可以实现更高层次的轻量化。这款三合一电机在e2008上的总重量不到80kg(注:传统燃油车上的发动机重量约为100-200kg)，更轻的电机将有助于车辆实现更长的使用寿命。

e2008的制动能量回收强度可以选择两个档位，正常和强。正常模式下，司机松开油门，感觉和普通燃油车差不多；在强模式下，驾驶员在松开油门时会感觉到明显的制动阻力。强制动能量回收强度有利于延长车辆的续航性能。

东风标致e2008在动力性能、续航里程等方面，与国外品牌的竞争产品或中国品牌的竞争产品相比没有优势，一定程度上削弱了其产品竞争力。看来东风标致e2008只能从设计、配置等其他方面来赢得消费者的心了。

●电池和充电系统

根据工信部发布的信息，国产版e2008将搭载45kwh三元锂离子电池，nedc续航里程360km，工况下每100 km耗电14.5kwh。与国外版e2008搭载的50kwh动力电池(wltp续航里程310km，nedc续航里程430km)相比，国产版搭载的电池容量有所降低，一定程度上限制了车辆的续航里程。

由于后地板不会因为电池组的放置而升高，所以后乘客的脚可以更自由地放置，这提高了后乘客的乘坐舒适性。同样基于ecmp平台的标致e-208和欧宝corsa-e的电池组采用了类似的设计，以优化乘客舱空厅的利用率。

● 3d悬浮液晶仪表盘

和它的燃油版2008一样，e2008也配备了3d悬浮LCD仪表盘。3d浮动LCD仪表盘在新款标致208上首次亮相，将于2008/e2008年装备，这是车内最大的亮点。

在显示功能上，3d浮动LCD仪表盘可以显示包括速度和警告在内的信息，还可以在高级驾驶辅助模式下投影从“前景”显示移动到“背景”显示的3d动画。3d悬浮式LCD仪表盘给消费者带来了前所未有的视觉体验，绝对是一款引人注目的配置，一看就爱。

●二级驾驶员辅助系统

在驾驶员辅助系统方面。E2008也紧跟潮流。新车将配备二级驾驶员辅助系统，其功能包括正面碰撞预警、车道偏离预警、盲点监测、车道保持、自动紧急制动、全速自适应巡航、交通标志限速系统和自动停车系统，基本包括主流二级驾驶员辅助系统能够实现的功能。

●多媒体系统

标致e2008的多媒体系统配备了一个10英寸的浮动触摸屏，可以控制空音响系统、娱乐系统和各种汽车网络设置。国产e2008的多媒体系统和标致508是一致的，支持Apple carplay、百度carlife和标致Blue-I的互联功能，Apple carplay和百度carlife这两个常见的手机屏幕投影功能，应该是你比较熟悉的。标致蓝-i互联功能是官方开发的汽车联网功能，可为用户提供导航、娱乐、电话、道路救援等服务。

标致e2008上的多媒体系统界面采用简单的设计风格，视觉效果相当不错。多媒体系统与目前安装在标致508上的基本相同，使用blue-i功能的官方体验令人满意。Apple carplay和百度carlife的安装在一定程度上弥补了blue-i功能的不足，提高了使用多媒体系统的体验。这个多媒体系统的详细经验可以在本文中找到。

●悬挂系统

E2008配备前麦弗逊和后扭力梁的悬挂组合，与同级别主流车型配置一致。但是法国车在扭力梁的调整上一直都有很大的成绩，新车的底盘性能应该不让人失望。从我同事黄2008年的海外试驾文章中可以知道，2008年的底盘调整并不太激进，在不放弃舒适性和安全性的同时，尽可能的为车辆提供驾驶乐趣。虽然2008和e2008的动力系统完全不同，但是鉴于这两款车的定位差不多，我预计e2008的底盘调整风格应该和2008差不多。对2008试驾感兴趣的朋友可以参考这篇文章。

●编辑摘要:

作为东风标致在纯电动汽车市场的测试工作，标致e2008的动力参数和续航里程并不出众，只能说是相当满意，但100kw DC快充系统让新车在充电系统配置上具有一定的竞争力。3d悬浮式LCD仪表盘绝对是让人一见钟情的配置，其科技感和创意大大超越了目前常见的全LCD仪表盘。E2008采用同级别的前麦弗逊+后扭力梁的普通悬挂组合，但考虑到法国厂商对后扭力梁的精致调整水平，新车的底盘性能还是要有保障的。标致e2008是一款亮眼的车，但在注重动力和续航的中国这个市场能脱颖而出吗？新车上市后，我们会得到答案的。(照片/文字/照片/车家常庆林)