（新车资讯）凯迪拉克CT4有颜有料更有趣盖世汽车资讯

凯迪拉克ct4，一款全新的美式后驱车，以其“高价值”的设计和“真实”的驾驶舱/房间，得到了大量年轻车迷的认可和喜爱。为了营造出完美的驾驶质感，多彩可预测更有意思。凭借澎湃的后驱控制和更加人性化的智能互联，ct4将以实力刷新潮流，体验新的高度。

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ct4作为中小型豪华车细分市场唯一的“后驱”，充分发挥新一代轻量化豪华后驱平台所赋予的自然架构优势，巧妙融合凯迪拉克的创新动力技术和顶部悬架调整技术，带来更加敏捷、智能、豪华的驾驶体验。

凯迪拉克ct4采用同级别独有的后轮驱动系统，转向和驾驶独立。与前轮车型相比，凯迪拉克CT4前轮转向角更大，最小转弯直径只有11.1米。较高的转向精度也使每一个转弯都像手臂和手指，其灵巧的姿态显示出时尚之美。而且，机械式变传动比转向齿条与ssps速度自适应电子助力转向系统的无缝配合，优势进一步凸显，带来“高速转向更精准，低速转向更高效”的卓越驾驶和控制体验。当车辆处于起步、加速或爬坡状态时，后驱系统的爆发性优势也能让ct4领先一步，强大的后推感觉让人兴奋。

为了打造同级别的不可替代的滴驾控，需要有一颗“强心”。凯迪拉克ct4采用领先的智能推进技术，搭载凯迪拉克全新2.0t可变气缸涡轮增压发动机，最大功率174 kW，峰值扭矩350 Nm。tripower可变气门管理技术的创新应用，可轻松在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“双缸超经济模式”之间切换，实现强劲动力与燃油效率的最佳平衡。与之匹配的新型8速自动手动变速器，传动比更合理，换挡效率更快，换挡感更流畅，换挡逻辑更智能，显著提高了整车的舒适性和机动性。在这群全新的驱动系统“合作伙伴”的默契配合下，ct4顺利晋级“6秒俱乐部”，加速度仅为每100公里6.9秒，油耗低至每100公里6.7升。

凯迪拉克ct4还对底盘悬架进行了大幅优化:将传统的麦弗逊独立悬架结构升级为双球节多连杆结构，提高整车的动态响应速度，在保证平顺性的同时获得更好的操控快感；采用新设计的后五连杆独立悬架，全方位提高动力稳定性和乘坐舒适性，确保轮胎在任何路况下都能紧贴地面。新车还采用铝合金前、下控制臂、铝合金转向节等轻量化设计，最大限度降低簧下重量和重量惯性，使悬架在各种复杂路面上反应迅速，更好地控制轮胎姿态，显著提高车身稳定性和乘坐舒适性体验。ct4除了提供运动、舒适、防滑三种标准驾驶模式外，还提供了“mymode My Driving Mode”，让驾驶员可以对发动机声音、刹车和方向盘阻尼进行个性化设置，充分享受ct4带来的完美驾驶乐趣。

脱颖而出“ new ”，意思是，这才是真正应得的

对于凯迪拉克ct4来说，“我是认真的”不只是嘴上说说。其实“科技胜”的产品开发策略已经渗透到车内车外的每一个细节。ct5之后，ct4还搭载凯迪拉克云电子架构(Cadillac Cloud Electronic Architecture)，这是引领出行变革的“真技术”，实现超高速网络数据传输、车云更新功能(fota)、无限可持续发展潜力、全方位网络安全设计。得益于这种新型电子架构4.5tb/小时的强大数据计算能力，ct4车辆的信息处理速度提高了5倍以上。站在这一划时代电子架构的“肩膀”上，ct4集成了全新一代移动互联网体验提示，通过智能语音识别、多功能方向盘、中控8英寸触摸屏、中控台快捷键等各种hmi交互设计，实现更流畅的交互体验。100g/年终身车的免费流量和4g lte的移动wi-fi功能，智能体验全面演进。

凯迪拉克ct4配备倒车影像系统、恒速巡航、ess智能防护安全系统，以及多种主动和被动安全配置，如由多种高强度复合材料制成的一体式车身结构，兼顾了轻便和坚固性。辅以全系统标配的autohold自动驻车系统、epb电子驻车制动系统、stabilitrak动体稳定系统、tpms智能胎压监测系统等创新技术配置，最大限度提高行车安全系数，成为可靠可靠的出行卫士。

当新一代人勇敢地顺从自己的真诚，以自己鲜明的真实自我风格引领时代潮流的时候，凯迪拉克ct4真的是“牛逼”，充满了“真美”、“真材实料”、“真有趣”的自信。我相信他们之间一定会有奇妙的火花，这个迷人的新时尚宠儿一定会满足新一代人对于驾驭潮流的新体验的所有期待。