（新车资讯）领界EV是为哪些人准备的？盖世汽车资讯

像其他合资品牌一样，领先的电动汽车在耐力方面的表现仍然相对稳定。

拿到领跑ev后，我脑子里第一个问题就是，360公里续航的领跑ev到底是为了谁？作为福特品牌在中国汽车市场布局的第一款纯电动suv，领先的ev并没有刻意强调续航里程。为什么？显然不会是技术问题。开了两天车，对这款车有了深入的了解，才逐渐体会到福特的用心。

边界智能算盘ev

汽车的本质是什么？它将乘客从A点到B点安全的带走，对于电动车来说，续航里程的长短决定了A点到B点的时效性，但是在现实生活中，每个人对里程的需求是不一样的。说到这里，题目中的问题似乎有了答案。领先ev的目标应该是一些对ab点间距要求不高的人。

据第三方地图软件统计，在北上广等一线城市，83%的车主每天通勤里程在50公里左右。所以福特很聪明，360公里的寿命基本能满足每天60公里，一周5天的要求。这样领先的ev其实可以卖给很多人。

即使有这样的解释，也可能有人不理解。虽然一线城市大部分人通勤50公里左右，360公里的续航能力可以满足需求，但是续航能力高一点不是更好吗？与目前电池寿命超过500公里的主流电动汽车相比，领先边界的电动汽车要差200公里。拯救这200公里的画面是怎样的？控制成本？

嗯，你只看到表面。

成本控制是一方面，厂家把车做的更便宜，我们会买的更便宜。除了成本问题，我认为牺牲200公里的电池续航时间带来的最直接感受是车内空空间的增加。在电动汽车的制造中，电池体积一直是一个难以突破的技术难题。所以为了保证车内的车数是空房，续航里程长的车型基本都是SUV或者大尺寸的车，比如我们目前熟悉的威来es系列，GAC aion，Tesla。相比同级别的荣威rx5 max新能源或比亚迪宋pro新能源，车身长、宽、高4570x1936x1674mm的领先ev定位为紧凑型suv。然而，在汽车空室的乘坐性能远远好于同类车型。在这方面，我们也做了实际测试。

身高170cm的体验者坐在主驾驶位，坐姿调整到最适合的驾驶状态。空的头部还剩下两拳；保持前座位置不变，同样的体验会来到后排，一拳留在头空，腿部余量接近三拳；中央楼层隆起不高，对后排第三位乘客友好。以空的表现，应该可以踏入中型汽车领域。

另外，由于没有刻意追求续航里程，领先的ev并没有使用高密度的811电池，而是配备了性能更稳定的622电池组。这样一来，车辆在电池安全性能方面也能得到很好的保障，对于一些更注重安全的家庭用户来说还是很有吸引力的。

我还发现了哪些秘密

领先的电动汽车是一款隐藏得很好的纯电动suv。在设计方面，领先的电动汽车几乎没有电气元件外露。你只能在汽车后部找到“ev”标志。否则ev和燃油版没有区别。福特在最大程度上削弱了纯电动汽车的概念。在我看来，这种做法在一定程度上照顾到了消费者的“面子”。因为目前国内消费者大多对纯电动SUV不友好，所以购买电动车的消费者难免会被一些有偏见的人diss。

所以领先的ev和燃油版在设计上几乎没有区别，依然充满战斗风格。

对了，“加油口”是快喷嘴，前面logo下面隐藏着慢加油口。

一个纠结的点

在领ev的内饰设计中，中控台的屏幕和装饰板融为一体，使用了大面积的钢琴烤漆材料。这种材质不仅会营造出高品质的感觉，还会给你带来很多困扰。光滑的表面容易划伤，应避免频繁擦拭，清理细小灰尘时要注意手的力量。长期剧烈摩擦会导致装饰板被烧坏。同时，这种材料也非常容易留下指纹痕迹，所以你必须经常擦拭，以确保美观。那么，我们该怎么办呢？

最后，铅ev适合谁？(按顺序排列，优先级逐渐降低。)

1.电动汽车的支持者和中立者。(两轮不算)

2.生活在一二线城市，每天通勤50公里左右的上班族。(当然不一定是一二线城市。(

3.对空.有要求的家庭用户

4.想要一辆看起来很凶，开起来很舒服的车。

5.有轻微迫害妄想症的用户。(自燃的概率更小)

6.手弱的人。(中控擦不硬)