（新车资讯）剑指别克GL8 上汽大众Viloran单车解析盖世汽车资讯

1上汽大众维罗兰是谁

2015年10月，中国宣布“全面开放的二孩政策”。当时几乎所有的车企都在为即将到来的“二胎热”做准备，公众反应非常迅速。五年时间，不仅从一辆国产suv发展到七辆国产SUV，还准备推出今年专门为中国市场设计的中大型mpv——上汽大众维罗兰。说真的，这么大一个5346mm长的家伙真的适合家庭使用吗？为什么觉得他对suv有视觉？今天我们就从四个角度来谈谈上汽大众这个全新的产品，让我们在5月28日上市前对它有一个更详细的了解。

● 上汽大众维罗兰是纯mpv吗？

很多用户看到上汽大众维罗兰后有个想法:“这和我心中的mpv不一样！”无论是与中国市场一起发展了20多年的别克gl8，还是近几年主导高端mpv市场的丰田埃尔法，短前悬挂、高车身、侧拉门的设计，早已是中国消费者对于这类中大型mpv产品的固有印象。

当我们带着传统mpv的执念去看上汽大众的维罗兰，你会发现它在这个市场上似乎格格不入，因为它不是建立在mpv的专属平台上。无论是奔驰V级、爱尔法、gl8还是奥德赛、夏朗等中型mpv产品，都是基于独家mpv平台设计建造的。在设计之初，这种平台应该以汽车的垂直和垂直空布局为第一要素。造型上的折中包括a柱角度要大，轮圈尺寸要小，后悬挂结构不要侵车。

mqb平台作为大众的模块化平台，主要用于轿车和suv产品。虽然也涉及mpv，但主要用于紧凑型mpv的途安和凯蒂产品。基于mqb平台开发的大中型mpv，上汽大众的viloran，在平台方面显然受到一些“约束”。从行李箱的角度来看，我们看到了一个不寻常的前部设计和一个巨大的轮拱。不可否认，基于mqb平台的上汽大众维罗兰，仅从车身结构来看，更像是一款彻头彻尾的suv。虽然看起来不像途安，但如果和途安的姐妹车一汽大众smv概念车(今年发布的量产版)对比，会发现更多的相似之处。但从某些角度来说，它迎合了中国市场的特殊需求。

●MPV为什么要用suv平台？

相信很多用户对suv向mpv的转型有很多疑惑，但类似的产品也不是第一次了。由于mpv专属平台开发和后续生产成本较高，如果个别mpv产品不结合商业使用或售价上涨，由于需求小，很难通过后期销售收回相应成本。通过suv平台开发可以很好的控制成本。一个很好的例子就是曾经在中国市场卖的很好的奔驰r级。

这款奔驰r级，与ml、大切诺基同平台诞生，原本是面向北美市场销售的大中型mpv。意在抢占包括塞纳、大捷龙在内的北美高端家居市场，但上市初期市场反馈极差。但高端用户对奔驰品牌的痴迷，让这款产品在中国商业市场大放异彩，车身造型庞大，后排出色。结果，在全球其他市场停止销售的情况下，与ml级同厂的R级长轴距版一直生产到2017年10月，依然以当年13332辆的数据夺得了中国进口mpv市场的销售冠军。

所以上汽大众维罗兰的诞生并不是特立独行，而是选择了更巧妙的方式来满足其在中国的产品线。它和途安来自同一条生产线，开发制造成本比引进一条全新的mpv平台生产线低很多。当然这种别出心裁是应该引用的，因为大众毕竟不是奔驰，除了品牌实力之外，是否有更多的中国消费者能够为大众品牌买单尤为重要。

● 这恰好是中国人想要的mpv？

结论第一，在我看来是真的。【/s2/】首先，与传统mpv不同的上汽大众维罗兰的设计是长前悬挂和a柱结构，前悬挂更长，a柱更倾斜，呈现出在目前mpv市场上似乎很难找到的视觉效果，但这种设计的优点是上汽大众维罗兰的阻力系数只有0.3cd，在mpv市场上， 轿车设计的四代奥德赛和极其流线型的丰田Previa只有0.29cd，较低的阻力系数不仅能带来更好的油耗性能，而且对整车的nvh也有很大帮助，这也正是目前市面上很多mpv产品的弱点。 同时，中国人对噪音和异常噪音的敏感度也是全球市场最高的。此外，我们在途安和惠安也经历过mqb平台对nvh处理的影响，所以我们有理由相信上汽大众维罗兰会在这个重要参数上给出优异的结果。

同时，我们也注意到了一个细节。上汽大众维罗兰有一个20英寸的大轮圈，在mpv产品中很难看到。这确实是一把双刃剑，因为轮圈越大，舒适度越低，而支撑悬挂结构将占据汽车空.这时候挑剔的中国消费者也希望有更大的轮圈尺寸来提升整车的气场，甚至在很多国家。为了平衡轮辋尺寸和舒适性，大众集团的中国开发团队甚至在内部为“大轮辋计划”设立了一个单独的项目。根据中国的路况，对悬架进行了重新校准，以过滤掉大轮辋带来的更多振动，从而提高舒适性。在这一点上，我们在试驾上汽大众维罗兰的时候，也感受到了类似途安的悬挂整体调整感，途安正好提供了中国市场最大的20寸轮圈，满足了中国消费者对大轮圈和舒适性需求的平衡。

2上汽大众维罗兰会卖给谁

● 上汽大众维罗兰会卖给谁？

● 全文摘要:[/s2/]

综上所述，大众再次聪明的分析了中国的mpv市场。虽然是后来者，但可见其实力不容小觑。作为一款mpv产品，上汽大众维罗兰强化了这类产品的缺点，同时，通过庞大的车身尺寸，它保留了mpv的纵向空室和行李箱轴承空室。因此，如果你是一个“超级爸爸”，相信你的驾驶技术和固定的大停车位，维罗兰将是一个很好的帮手来支持你的幸福家庭。如果你渴望每一次商务交流，全车丰富的配置和安静可以让你在商务接待中凸显自己的不同品味。是适合商务还是适合宜家，取决于你如何定位自己的需求。

回到一个很实在的话题，价格。这也是最终决定上汽大众维罗兰能否挑战别克gl8的最关键因素。由于gl8家族的诞生，三款产品在25-50万元价格区间的紧张价格布局，看起来像是曾经密不透风的墙，但同时消费者也会对三款产品的选择产生困惑。毕竟购车预算有限。我相信上汽大众的viloran是比竞争产品更合理的配置和更合适的价格优势，最有可能挑动用户神经的玩家。