（新车资讯）牧马人翻车！新一期IIHS碰撞测试解读盖世汽车资讯

1.牧民翻车有什么猜测？

去年，jeep herdsman重新设计了2018款车型，并优化了车身结构。完成改进后，新模型开始测试。jeep主要关心新车型的小角度重叠碰撞，因此进行了三次测试，其中jeep自行完成一次，另外两次由iihs完成。今天他宣布了新的牧民。测试情况，而这一成就显然出乎吉普车的意料...

其中让我们感觉不一样的是，小重叠正面碰撞试验(正面25%偏置碰撞)只得到一个及格的结果。因为上一代牧民车型在这方面是以优异的成绩通过的，而新一代车型则是对上一代车型的升级，只是取得了及格的成绩。为什么？

更多精彩视频可在车载家庭视频频道上观看

目前iihs还没有说明原因。jeep认为iihs工程部将车辆连接到车辆移动推进装置的方法存在问题。经过协商，iihs采用了jeep提供的连接方法，但第二次测试结果仍然以翻车告终。

从这个角度来看，牧民这个问题似乎和碰撞推进系统关系不大，但我觉得可能更多的是和底盘结构有关，尤其是前悬挂部分、纵梁和轮圈。

当然，我认为这种侧翻情况在实际碰撞过程中概率很低。车辆相互碰撞时，它们之间有一个相应的能量吸收过程，碰撞时轮胎的运动方向无法被约束。测试碰撞时，轮胎会因为垂直避障而向车辆底部移动，牧民会在轮胎支点下侧翻。

虽然herdsman在小重叠正面碰撞试验(25%偏置碰撞)中仅获得一个合格的结果，但乘客舱的性能非常好，a柱、方向盘和门框没有变形，这确保了足够的乘客舱空空间。

但是，由于牧民的门是可拆卸的，门口的结构是钢管，所以不可能安装侧空气幕。因此，如果头部在碰撞中横向移动，就有头部与a柱或门框碰撞的风险，iihs也会在报告中给出相应的警告。

2其他测试项目表现如何？

○40%偏移测试

碰撞后，牧民车厢结构保持良好，安全带能有效约束假人，气囊正常打开，避免假人与车内等其他硬物碰撞。所以iihs在综合分数上给出了优秀的评价。

○侧面碰撞试验

【/s2/】侧面影响评价总分还是很优秀的，【/s2/】但是单个项目有2个失分。一个项目是司机后备箱一般评价，另一个是后排乘客合格。这两项与牧民头侧缺少空气幕有关。

○屋顶强度测试

屋顶强度测试方面，【/s2/】牧民还是通过了【/s2/】,评价结果极佳。事实上，车顶强度是评价车辆侧翻的重要因素。

○甩尾试验(评估追尾碰撞)

甩尾试验的本质是对追尾的评价。本次测试在牧民中使用的普通编织座椅，从测试数据可以看出，碰撞后头部与头枕的接触时间只有55ms，在70ms以下是非常好的性能，iihs最终给出了优异的评价。

○其他考试成绩

在前照灯测试方面，iihs在herdsman测试了入门级卤素灯和高版本led前照灯，并且两个不同的灯组得到了较差的评价。我们先来看看入门卤素灯。近光方面，道路两侧在直接照明下能见度不够，弯道上照明距离也短，最后四项测试不合格。直路右侧远光灯能见度很好，左侧能见度不足，弯道测试能见度也不足，导致失分。

“卤素灯组”

led灯组测试也一般。强光出现在近光处。直道上，左侧能见度较好，右侧能见度不足。曲线测试也存在可见度不足的问题。远光灯直线赢了一局，整体表现不错，但在曲线上能见度还是不够。

“led照明组”

【/s2/】全文总结:【/s2/】虽然测试时牧民翻车了，但其实内部乘员保护还是很好的，安全性值得肯定。但是在实际情况下，我们不确定它是否会与刚性物体发生碰撞，所以仍然存在翻车的可能性。因此，我们希望厂商能够重视这个问题，有针对性的进行改进。

当然，现在的牧民在正面碰撞和侧面碰撞方面比老款有质的提升，车顶可以承受5.34倍的车重，也可以提高乘客在翻滚时的安全性。鉴于上一代儿童座椅的失分，儿童座椅的安装也做了改进。可以说，新牧民确实实现了全面提升。(车家地图/文冷小羊)