（新车资讯）马自达CX30将国产，15万以内的小型SUV有望降价？盖世汽车资讯

马自达cx-30的产品定位应该略低于一汽马自达cx-4，价格很可能锁定在10-15万元。从刚刚发布的cx-4和马自达3的市场表现来看，至少有机会成为一条撩动市场平均售价的鲶鱼，15万级SUV的车型确实有机会迎来更大规模的终端降价。

这两天关于马自达cx-30的绯闻不断。根据最新数据，马自达cx-30是定位在cx-3和cx-5之前的紧凑型suv。将在长安马自达正式制作，很有可能在今年6月正式上线。

为了验证这个消息的真实性，我们特意查询了长安马自达的官网。更不用说，关于马自达cx-30的信息，真的是加到长安马自达官网的车型展示上了。虽然具体型号参数和指导价格还不清楚，但从马自达在国内现有的产品布局来推测，马自达cx-30的产品定位应该略低于一汽马自达cx-4，价格很可能锁定在10-15万元。

看到这里，可能会有朋友问，前两天不是说隐居两年就不推新车了吗？致力于转子发动机的“理工科男”怎么能忽悠人！确实是这样，但是马自达cx-30到底是不是新车就不好说了，因为这款车型在说专心撤退之前就已经出现在海外车展上了。

两厢3？

从车型命名的角度来看，这款cx-30会有些混乱，因为马自达之前的suv产品基本上都是在cx后面放一个号，不管是早一点放在长安马自达的cx-5，还是晚一点放在一汽马自达的cx-4。一个数字似乎成了马自达国产SUV的命名规则，甚至马自达最终以进口的形式在中国市场销售。

根据现有数据，马自达cx-30是基于马自达3的全球车型，定位为紧凑型suv。造型方面，采用了Soul Motion 2.0的设计理念，依然以年轻运动为主。在尾翼设计与cx-5相似的情况下，马自达cx-30的长、宽、高分别为4395/1797/1545mm，轴距为2653 mm，

从造型设计和车身尺寸上不难看出，其定位必须高于现有的cx-3。毕竟cx-3的存在感弱，进口手机14.98-15.98万的时候国产后销量和利润真的很难。

在内饰上，马自达cx-30延续了家族风格的设计风格，同样简约时尚。整个中控台布局偏向驾驶员侧。中控液晶屏集成多媒体系统，兼容Apple carplay。设计这个东西总是见仁见智。家风容易“制服”，但也是汽车厂商节省R&D成本的一大利器。对于消费者来说，很难说是“好”还是“坏”。

不管是什么设计和配置，单从血统和基因来看，真的很像两厢马3。从中国保险研究院新一代马3的碰撞结果来看，马自达汽车产品的安全性还是相当不错的。所以我们有理由相信，哪怕是一款不折不扣的两厢马3，也会被消费者认可。

市场鲶鱼

当然是认可的，可靠的产品也要放在相应的市场竞争产品上横向比较后再做选择。

从目前的市场情况和目前的产品定位来看，其竞争对手最有可能是Hiromoto Binzhi和丰田章男Yize。虽然它在车身尺寸上略优于宾至和xr-v，但马自达的后排空空间是众所周知的，当轴距略微领先时，能与宾至和易泽并驾齐驱是件好事。

与外观和空相比，它最大的亮点可能在于马自达与生俱来的控制力和相对流行的“创造蓝天”的力量。根据我们目前掌握的信息，马自达cx-30极有可能搭载2.0l创驰蓝天G系列发动机(与马3同型号)，高端车型可能搭载16.3:1压缩比的创驰蓝天X系列发动机。据业内分析人士称，即使是新的2.0l发动机也跑不过思域1.5t发动机，但很可能热效率更高。动力提升是副业，重点是省油。

日前，马自达(中国)在官网公布了其在中国的零售数据。根据官方数据，马自达3月份在中国的终端销售总额为7644辆，同比下降26.8%。虽然其销量下滑受新冠肺炎肺炎疫情影响较大，但与3月份分别售出6.04万辆和10.18万辆的本田和丰田相比，马自达的销量数字并不普遍偏低。

在刚刚发布“宏大”目标的情况下，致力于研究技术的马自达，首先要解决的是生存问题。前三个月累计销量36351辆，马自达品牌近一半的销量由马自达3承载，总销量17326辆。马自达品牌力弱，靠产品带动销售的问题依然明显。在整体销量快速下滑的情况下，马自达可能真的需要新产品的带动和刺激。

宾至、易泽、谭英、海克，目前15万级SUV市场火爆。也许你对马自达cx-30的产品特性不感兴趣，但没关系。从刚刚发布的cx-4和马自达3的市场表现来看，至少有机会成为一条撩动市场平均售价的鲶鱼，15万级SUV的车型确实有机会迎来更大规模的终端降价。