（新车资讯）从GK5到GR9，还是曾经的“神车”飞度吗？盖世汽车资讯

最后，“神车”飞度在国内将被取代。

2014年5月，第三代飞度正式投放国内市场。凭借其出色的动力性能和明显领先于同行的空的优势，当然最重要的是这款车在改装界响亮的“头衔”,第三代飞度迅速成为国内小型车市场的“热点”。这款车有两个出名的地方:一是它给十万级家用车市场带来了“超跑”的称号。虽然只是“平民超跑”，但第三代飞度在性能车市场依然占有一席之地；另一个是它在高个上播放的是作为主流标题的模特代码，如果你在车里直接叫飞度的名字会被嘲笑，但只有用它的帧数-GK5上的三个字才会被公认为真正的飞度爱好者。

第三代飞度在中国上市后，不仅名声大爆，市场表现也一飞冲天。2014年5月底推出时，销量直接在当年6月翻了一番，从过去几年的月均销量23000辆增至89000辆，几个月后再次突破万辆大关(2014年10月销量为10900辆，之前上一次销量突破万辆是在2011年4月)。

第三代飞度的市场低谷始于2019年7月。2019年6月，飞度月销量保持在15000辆以上，但一个月后，飞度国内销量降至5000辆以上。更糟糕的是，截至2020年5月，2019年7月的5180辆月销量已经是飞度在此期间的最高月销量。从这个时间点来看，不难猜测飞度销量锐减的原因——国家六大标准。随着中国许多城市在2019年7月后开始实施国家六大排放标准，只有第三代飞度国家五车注定要逐渐进入历史。好在第四代飞度已经销往国外，国内消费者等待新飞度的时间也没有拖太久。

2020年7月6日，广汽本田宣布预售新一代飞度，推出潮润pro(sport)和潮悦max(crosstar)两款车型，预售价格8.18万。新车将于8月份正式上市。第四代飞度码gr9(超跑pro的代号和超越max gs1的代号)和gk5相比有什么区别？前几天，格实汽车测试了两款新飞度。再来说说新飞度除了达到国家六大排放标准之外，还带来了什么变化。

在造型设计上，四代飞度缺少了一些锋芒毕露的运动元素，整体看起来更加圆润可爱。这两款车都是双色车身设计。官方数据显示，潮润pro的长、宽、高分别为4109/1694/1537mm，潮越max的长、宽、高分别为4090/1725/1567mm，轴距为2530 mm，另外潮越max版的离地间隙比潮润pro版高3 cm。车顶行李架多，轮眉设计风格各异。轮胎方面，Tide Run pro试驾期间配备普利司通轮胎，Tide Yue max版配备邓洛普轮胎。

全新飞度潮流跑专业版(运动版)

新飞度超月Max(交叉表)版

进入车内，最吸引人的是新款飞度的双a柱设计。两个a柱之间放置三角窗，缩小了传统a柱设计的盲区。

潮跑pro(运动)版内饰

此外，储物空室的重新设计也是第四代飞度汽车的一大亮点，例如上下双手套箱、在左右两侧出风口前挖出的“汽车冰箱”杯架、以及在原中央扶手盒中挖出的储物槽(新飞度没有中央扶手)等。，无论是槽点还是优点，新的一代都没有必要担心飞度在驾驶空的房间里。第四代飞度的旗帜本来就是回归实用主义，所以这款车广受好评的越级空房绝对不会打折。后面row/きよ的腿

不带扶手盒的新配件

新飞度空房后排

通过内饰也很容易区分新款飞度的两个版本。超跑pro版的两个方向盘后面有更多的换挡拨片，超越max版有一个中控显示器。

超月max(交叉表)版内饰

配置方面，国产第四代飞度做了很多取舍。与日本上市的版本相比，国产新飞度缺乏电子手刹、倒车影像、倒车雷达、自动启停等功能，但具有这些功能的日本新飞度起步价接近10万人民币(比国产版本贵近2万)。估计这个争议在未来一段时间内还会伴随着国产新飞度。

最后，我们来看看第四代飞度是如何驾驶的。

电力系统可能是新飞度的另一个有争议的部分。作为一款全新的车型，第四代飞度乍一看基本采用gk5 (1.5l自吸发动机+cvt变速箱)的动力系统，最大的变化就是取消了手动挡车型。但本田官方表示，引入中国市场的第四代飞度对动力系统进行了新的调整，在保持低油耗的同时提高了驾驶性能。

在实际的驾驶过程中，作为gk5最直接的替代，新款飞度Tide Run pro版的油门控制更加细腻，从动力输出的反馈中可以准确感知每一脚油门的深度。总的来说，新飞度潮跑pro版在各种路况下的表现更为舒适，对于注重驾驶乐趣的人来说，这款车依然是“菜”。

在悬挂方面，新飞度显然是新设定的。如果说gk5注重直线度带来“第一手”的道路体验，那么四代飞度的两款车型都更强调舒适性。虽然高速时的噪音仍然没有得到很好的控制，但新款飞度在过滤路面颠簸时还是愿意出力的，留下了标准家用车的形象。

还是不是“平民超级跑”？从官方立场来说，想要回归实用的“初心”的第四代飞度，其实已经给出了答案。毕竟gk5虽然名字很响亮，但真正买飞度玩修改的还是一小撮人。然而，本田显然不打算放弃gk5获得的所有口碑，所以它带来了配置相对较低的运动版，但仍有足够的空间用于敞篷空.

对于第四代飞度来说，回归国内市场主流是最高目标。不做玩具，而是做一款易于驾驶和使用的家庭工具车，这是新富飞度在中国市场的新定位。