（新车资讯）观致7终上市，宝能汽车去高端化盖世汽车资讯

外观和动力总成为“奇瑞”

四年后，观致终于推出了新车。8月27日，宝能收购后打造的第一辆观致7正式上线。

与奇瑞时期堪比合资价格、坚持高端自主定位不同，宝能时代的观致开始放下身段抢占市场，预计15万的价格估计偏高。观致7的1.6t只卖了10.98万，整体价格接近哈弗h6，低于观致5刚上市时的价格。为了开拓市场，宝能旗下的观致也提出:终身免费保修，终身免费道路救援。

整体价格比上一代低了近三分之一，加上各种优惠，第一次进入汽车行业的宝能，似乎要为自己的第一辆车观致7破费不少。

在动力总成和设计方面，Qoros 7表现奇瑞。Qoros 5搭载了奇瑞的1.6t发动机，Qoros 7不像Qoros 5那样搭载了1.6t和1.8t发动机，这两个发动机和宝马的车是同一个发动机。据媒体报道，该发动机由宝能去年收购的长安psa厂生产，在国内生产销售。

与观致3和观致5相比，略显温和的设计风格大相径庭。观致7以“方形美学”为设计理念，车身和车头更具原创性，整体线条更锐利。Qoros 7的外观是配备了与特斯拉大小相当的14.6英寸大型中控屏，仪表组合也与普通型号不同，是12.3英寸的LCD仪表。据悉，观致7是一个全新的设计团队，不同于观致5的幕后设计团队。

2017年12月，宝能斥资66.3亿元收购奇瑞汽车持有的Qoros Auto 51%的股份，2019年1月，宝能斥资15.6亿元收购Qoros Auto 12%的股份，共持有其63%的股份。

观致品牌成立于2007年，是奇瑞和以色列量子公司的合资企业。2013年，观致的第一辆车观致3推出。尽管其在中国汽车行业的高端独立定位，但观致品牌赢得了掌声，但未能中标，长期月销量不到3000辆。2014-2017年，观致持续亏损，外资撤出，宝能由此成为观致新东家。

姚振华投下200亿元巨资改造观致

自收购以来，宝能对观致进行了大改革，后者逐渐走向奇瑞。

2019年2月，宝能替换了几名前观致高管，并一次性引进了几名日本高管，包括日产汽车有限公司前执行董事大谷明军，他的新职位是宝能汽车集团执行副总裁兼观致汽车首席执行官。其他被聘用的日本高管包括:日产-雷诺联盟(Nissan-Renault Alliance)汽车互联技术前全球总监、Qoros首席运营官常远巨树(Chang Yuan Jushu)。Minlang Hirai，前finidi整车系统开发负责人，担任观致联合技术官。

渠道方面，宝能开始打造自己的直销渠道。“我们现在有200多家经营销售店，但宝能不仅选择直销，与传统经销商的合作模式还在继续。现在是两条腿走路。”宝能销售公司的一位人士告诉CRRC。对于自建渠道消耗的大量资金，该人士表示，由于疫情的影响，铺设渠道的价格相对“合适”，花费的成本低于预期。

宝能曾公开表示:“自观致进入宝能大学以来，宝能集团通过整合全系统资源，在资金、管理、营销等方面全力支持观致。资本方面，宝能持续向观致投资200多亿元，妥善解决了观致的历史问题。”

宝能董事长姚振华曾公开表示，“我下半辈子都要从事汽车行业”。但对于进入汽车行业的房地产商来说，表现并不乐观。吉利董事长李书福日前表示:“汽车行业不是一个可以用钱玩的简单生意。它需要知识、经验和时间的沉淀。汽车公司的成长就像一个人的成长，一定有一个学习和锻炼的过程。企业的创新能力和核心竞争力是用钱买不到的。这是一个积累和自然形成的过程。”

面对争议，姚振华积极表达了布局汽车产业的决心。他说:“我们进入汽车行业是经过深思熟虑的战略行动。一旦推出，我们将坚定不移地打造具有竞争力和影响力的民族汽车品牌。”