【南北汽车网】创世纪g70早在一年前就在纽约发布,但在中国的音量很低。毕竟目前中国豪车集团没几个人会捧着几十万喊:不,我不买非现代创世纪!

现代高端品牌起源的软肋其实源于现代品牌的历史,韩国人抄袭日本人,日本人抄袭美国人& hellip& hellip所以很多消费者还是把韩系车定位为经济适用的产品,但是现代起亚集团的基础远不止这些!

以创世纪g70为例。其竞争对手有奥迪a4、奔驰c级、宝马3系、英伦和菲尼迪q50等豪华品牌中型车。现在有设计草图的g70轿跑(盗匪在线版)对应a5,C级轿跑,4系,q650等等。

不要以为这是伊兰特拉伸压扁再拆掉两个后门做出来的。这是现代起亚集团精心打造的后驱平台,和起亚托管车一模一样。除了听枯燥的2.0t四缸涡轮增压动力(柴油/汽油可选),g70系列还可以提供最大功率268kw(365ps)的3.3t v6车型。

这么低的爆胎率跑胎,这么咄咄逼人的下唇,这么让人着迷的3.3t v6,怎么能让人觉得充满邪恶甚至让人觉得有爱?问题是这款车最终诞生的概率不低,但是引入中国的概率是无限低的。

(图片/文字:南北汽车网黄恒乐)

标题:(新车)Genesis G70丢掉俩后门 邪恶得让人心动

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