（进口）丰田调整北美生产战略 卡罗拉在墨西哥生产

【南北汽车网】2020年1月17日，丰田宣布调整北美生产战略，将原本在美国生产的中型皮卡tacoma移至墨西哥，以便更好地整合基于共享架构的整车生产计划。

此举将为德克萨斯州圣安东尼奥的工厂提供更多产能，以生产全尺寸皮卡和运动型多功能车，该工厂还将吸收印第安纳州普林斯顿工厂现有的红杉车型。丰田汽车表示，已完成对其印第安纳工厂的13亿美元投资，这将增加550个就业岗位。由于车辆生产的转移，不会减少丰田在北美任何工厂的直接工作岗位。

2020年1月16日，美国参议院批准了一项新的北美贸易协议，以确保汽车制造商仍然可以在墨西哥制造皮卡，而不会面临新的惩罚性关税。有理由相信是这次调整的原因。

以下是详细的变更和分解方案:

美国德克萨斯州圣安东尼奥工厂

丰田将在2022年把红杉的生产转移到德克萨斯州圣安东尼奥，而塔科马的生产将在2021年下半年停止，塔科马将转移到丰田在墨西哥的瓜纳华托工厂进行生产。该厂的年生产能力将保持在20万辆以上。

去年4月我们得知丰田计划在同一架构上打造新一代Tantu和tacoma。这一选择似乎表明丰田正在根据相似尺寸的车型或同一平台的车型调整新的生产策略。

墨西哥瓜纳华托工厂

自2004年以来，丰田一直在墨西哥的下加利福尼亚工厂生产玉米卷。上个月，丰田开始在墨西哥瓜纳华托的新工厂组装塔科马。塔科马在瓜纳华托的生产能力估计为每年266，000辆。

去年，丰田在美国售出近24.9万辆tacoma汽车，增长1.3%。丰田表示，这些措施旨在提高基于通用平台和架构的北美组装厂的效率、竞争力和转型。瓜纳华托工厂投产后，将增加10万辆丰田皮卡的产能。

印第安纳州普林斯顿工厂

丰田还表示，到2022年将停止在印第安纳州生产红杉，因为该厂主要生产中型SUV和MPV。翻新后的tmmi工厂到目前为止已经增加了550个工作岗位，这将有助于丰田满足对全新汉兰达的强劲市场需求。工厂拥有7000多名员工，每年可生产42万多辆汽车。(正文:南北汽车网周从英)