（进口）奥迪etron国内首秀 颜值与高科技兼备

【南北汽车网】首届中国国际进口博览会11月5日在上海开幕，奥迪首款纯电动量产suve-tron在中国亮相。这款新车计划于2019年进入中国市场，2020年在中国制造。

奥迪e-tron亮相中国国际进口博览会

奥迪e-tron延续了其概念车版本的设计，继承了奥迪最新的设计语言，同时雕刻细节以迎合纯电动汽车的身份。这款帅气但不算特别前卫的suv在轮廓线条上与最新款奥迪Q系列非常相似，但细心品味还是能发现很多不同之处。

即使是纯电动汽车，奥迪标志性的大尺寸中性网也是不可或缺的。相比其他家庭成员，奥迪e-tron的网变平了，条幅更密集了，带来了足够的视觉效果，值得个人称赞:比奥迪q7的网聪明多了，但略显平淡，比流行的奥迪q5l的网更锐利。

这款中网非常类似于奥迪q8和新q3。为什么是奥迪家族的最新一代SUV，为什么有两种不同型号的中网？原来是这样的:最早的q7、q5、q2奠定了Q系列新车型的设计语言，然后是Mark & middot马克·李希特(Marc lichte)接替依格(Iger)担任奥迪的设计总监，设计语言得到进一步深化和略微修改，从而诞生了一种新风格的ChinaNet。

来到奥迪一直引以为傲的大灯组。近十年来，奥迪的大灯一直在朝着锐度和光彩的方向发展。在保持锐利的同时，奥迪e-tron上的大灯也与进气格栅的设计非常吻合。正面视觉冲击力强。

虚拟车外后视镜是外观最大的亮点。它通过车内显示屏将图像呈现给驾驶员，这样会大大降低新手倒车时头晕，开车时突然变道的概率。

后排线条简洁流畅饱满，排气口对应纯电动车身份，不复存在。横向尾灯引人注目，奥迪a8、新a6和q8车型也配备了类似的款式。车身尺寸方面，奥迪e-tron的长、宽、高分别达到4901/1935/1616mm，轴距达到2928mm，介于奥迪q5l和奥迪q7之间。

奥迪e-tron的内饰风格类似于奥迪a8和国内未上市的新款奥迪a6，但新车的中控台和门板线条更为突出和丰富，带来强烈的立体感和层次感的视觉效果。作为豪华商用车，内饰线条趋于流畅顺滑，而奥迪e-tron则趋于年轻化、运动化。

中控双屏和奥迪a8、新款奥迪a6一样。上屏幕尺寸为10.1英寸，下屏幕尺寸为8.6英寸。最新的人机界面系统是内置的，布局稍微偏向司机。奥迪这一代双屏足以吸引每一个上车的人认真玩。

中控面板下的电子档是奥迪e-tron的独特元素之一，在科幻小说中独树一帜，颠覆了人们对汽车电子档外形的一般认知。未来，汽车的电子齿轮可能会向一个奇怪的方向发展。

门的两侧有7英寸的有机发光二极管显示屏。这两个显示器有1200 &次；800高清像素，亮度自动调节，功能是呈现虚拟后视镜拍摄的车辆后方图像。虚拟车外后视镜是各国法律法规不允许的，所以会提前作为奥迪e-tron的可选配置出现。

奥迪e-tron采用前后双异步电机组合，即前后轴分别由一个电机驱动。该车有日常和助力两种动力输出模式。在日常模式下，系统的综合最大功率为268kw(360ps)，综合最大扭矩为561n & middotm，电机满负荷输出可持续60s。升压模式下，系统综合最大功率达到300kw(408ps)，综合最大转矩为664n & middotm .

动力电池是软包形式的锂离子电池，以平铺方式安装在前轴和后轴之间。这种电池布局使得汽车前后配重比接近50: 50，整车重心也降低。

新车支持11kw和22kw壁挂式交流慢充，可分别在8.5小时和4.5小时充满电。与其他纯电动汽车相比，95kw & middoth的动力电池在容量上有优势。wltp条件下，汽车最大续航里程超过400km，如果以nedc标准为基准，续航里程可超过520km。(正文:南北汽车网吴玉初)

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