（新车）S级科技下放 奔驰E级或推2.0T+48V轻混

据外媒报道，奔驰将披露新动力总成，此前推出的新s 500动力总成中的48v轻混技术将分散到奔驰阵营的2.0t动力总成。未来E级大概会率先搭载这款2.0t+48v轻型混合动力系统。

新款奔驰s 500配备了直列式6缸发动机，配有48v轻混系统

48v系统(目前安装在s 500车型上)是一个混合起动发电机，由isg提供动力。isg(集成起动发电机，igs)位于发动机和变速箱之间。这个机电设备有两个功能:起动机和交流发电机。在短时间内，发电机的输出可达250n & middot；m的最大扭矩和16 kw的功率达到了车辆起停节油的效果，燃油经济性全面提高10%~15%。此前有报道称，未来所有奔驰车型都将采用48v轻混系统。

新款奔驰s 500

目前e级车有2.0t发动机的e 300和3.0t v6高低功率的e 320和e 400。新的动力系统模型可能会在未来发挥连接e 300和e 400模型的作用，命名为e350，并取代现有的e 320模型。系统最大输出功率可达223kw(303ps)，峰值扭矩可达400n·。m，两个数据都比现在的e 320好；；48v电源系统可输出149n & middotm峰值扭矩，帮助车辆在启动时达到节油效果。

奔驰e 320l

考虑到内燃机的发展趋势和世界各国燃油排放法规的限制，所有制造商都在尽可能地减少气缸数量和排量。但与此同时，随着技术的不断创新，我们可能会发现，没有必要有太多的气缸和排量来为我们提供足够的驱动动力储备，就像300个更小的2.0t发动机并不难得到一样。当然2.0t的极限点的一个例子就像奔驰amg系列的a45 2.0t小钢枪。

奔驰a45 amg马力，最大功率280kw(381ps)

另一方面，e 320的最大输出只有200kw(272ps)，对于3.0t v6双涡轮发动机来说是不够的。要说e 320唯一剩下的就是v6人气了。毫不奇怪，更年轻的e 350可以取代e 320，气缸更少，排量更小，输出功率更高，能耗效率更高。(正文:南北汽车网冯嘉轩)