（新车）Embark自动卡车长途测试 8千里路怼Semi

据cnbc报道，位于旧金山的美国卡车制造商赛博(which)一直对特斯拉高调的行为不满，尤其是semi，这对该公司未来的卡车业务产生了影响。所以他们决定下次用自己的自驾电动卡车进行3863公里的长途试验，预计五天完成，以后时间缩短到两天以内。

早些时候，登船卡车公司已经完成了从洛杉矶到佛罗里达州杰克逊维尔的半自主驾驶测试。该公司的2级自动驾驶卡车早些时候测试了从洛杉矶到杰克逊维尔的路线，这次2400英里(3863公里)的越野旅行显然是一个新的挑战。

鉴于昨天马斯克骂自己的roadstar跑车朝天开枪，特斯拉的半电动卡车表达了内心的复杂。而这辆还没有送出大气层的卡车，拖着冰箱半挂车，处于满载状态。单次续航里程650英里(1046公里)。与特斯拉完全放弃司机配额设计不同的是，登上说他永远不会计划这样的事情。Cnbc援引美国卡车协会的话说，目前仍然缺少5万名司机，这个数字在六年内可能会上升到17.5万人。

最大的原因是，司机仍然需要做最后一英里的驾驶，并协助其他事项，但像其他自动驾驶卡车企业一样，自动驾驶可以照顾更长、更直接的运输路线。但现在，司机仍然是不可或缺的要素，尤其是在出现困难的情况下，所以加州-佛罗里达州的测试车也包括了法定的休息程序。

虽然完成测试旅程需要五天时间，但是车载电脑不需要休息。未来技术成熟，预计同样距离的耗时会减少到两天以内。那时候货车速度会比大炮的卸载速度快，这就要看无人货车在专用车道上不刹车匀速巡航了。

根据techcrunch的报告，初始化设置不仅仅依赖于地图，还结合了传感器数据和机器自学习功能，使系统能够更快地规划出最新的路线。自去年以来的四个月里，开始测试的卡车队列从两辆增加到了五辆。根据该公司的计划，年底前将组装一个由40辆卡车组成的无人驾驶卡车大军。(视频:cnbc/图片:cnbc截图/文字:南北汽车网阎国安)