（新车）新一代宝马M5上市 六百匹暴徒售164.8万

【南北汽车网】3月22日，新款宝马m5在国内正式发布，仅提供一款车型，售价164.8万元。结合4.4t v8双涡轮发动机和+8at，这款行政车大小的驾驶座以0-100km/h的速度加速3.4s，成绩令人印象深刻，最近还为上海赛道创造了新的单圈纪录。

除m5外，宝马还正式公布了2018年M系列车型在中国的新车发布计划，包括4款新车型和3款限量版车型。

当边肖看到这个无视广告手段的ppt时，感觉好像准备好了全新的宝马m5。但是新车配备了一套宝马曾经嗤之以鼻的m xdrive四轮驱动系统，让他脸都肿了。同意只需要后驱。在这一点上，宝马m5的野心是显而易见的——为了捍卫m动力的荣耀，其他所有的四门跑车都将不惜一切代价被摘掉。

作为m5家族的第六代传人，新款宝马m5在目前5系(g30)的基础上变得更加张扬。当然，这种外观并不像虚张声势那么简单:三级大包围圈、空空气动力学设计的车外后视镜、完整的chassis/きだよ以及比前款车型更宽的赛道和定制的m元素铝制前翼子板，我们可以实现品味和性能的双重收获。当然，铝制的发动机舱盖和轻质结实的碳纤维增强塑料(cfrp)制成的车顶，对于1855kg的保养质量和下盘更稳定的运行大有裨益。

动力方面，新款m5配备了特别升级的4.4t双涡轮v8发动机，可轻松输出441kw(600ps)和750n & middotm扭矩，搭配广受好评的zf 8速自动手动挡，新车破百只需3.4秒，破200km/h大关只需11.1秒。可惜由于电子限速，极限速度只有250km/h。然而，这一代m5最大的亮点是首次配备的m xdrive四轮驱动系统，该系统提供后驱动、四轮驱动和四轮驱动选项。无论是流浪街头，下水，哪怕是漂移或者分轨，切换不同模式都可以实现后驱乐趣/四轮驱动稳定性的性能取向。

在来自同一个国家的朋友的rs6，amg e63甚至保时捷panamera的四轮驱动系统加成，以及每圈速度的情况下，上一代m5的后驱结构，即使输出560马力，也只能在起步时疯狂打滑，在对手的直线加速成绩面前忍气吞声，缺乏应有的王者气势。宝马聪明地意识到了这个缺点，然后狠狠地扇了自己一巴掌。红着脸，宝马想出了这款基于后驱的m xdrive四轮驱动系统，可以避免在需要线性加速等绝对动力输出时出现过大的动力损失，保持后驱的驾驶乐趣。虽然性能已经回到了性能的最高水平，但是我们在造车的时候可以看到宝马不自觉的，不服输的M精神。(正文:南北汽车网秦子凯)