（新车）新一代保时捷911经历魔鬼测试 明年上市

近日，我们从保时捷官方获悉，新一代911的研发已经进入最后冲刺阶段:这款经典跑车的第八代将于2019年初在欧洲市场推出。为了使车辆具有优异的可靠性。新款911的原型车已经转移到世界各地参加各种测试，最后一套高强度测试项目已经完成。

测试环境整合了几乎所有汽车可以满足的恶劣工况。保时捷911测试车经历过各大城市的交通拥堵，温差85℃，高差4公里以上。此外，测试车还在几条赛道上创造了纪录。

911汽车项目经理安德里亚斯·普鲁姆；Bstle说:除了性能出众，911车型的日常实用性永远是独一无二的。这就是为什么我们必须在各种条件下进行试运行，并经历不同的气候和地区。车辆的所有功能，如变速器、机油、系统、操作流程和显示，必须完美无缺。只有这样，才能保证这辆车可以无忧无虑地环游世界。

整车的核心部件，即发动机和底盘，都在本次全球路试中进行了评估，这也是保时捷911的精髓和优势。保时捷工程师在不同工况下测试后，通过采集的参数不断优化或重置发动机ecu参数和底盘悬架参数，以找到实用性、稳定性和性能之间的最佳平衡。还有针对车辆内部和信息娱乐系统的针对性很强的测试。

在中东海湾国家或美国死亡谷等高温地区，车辆的空控制系统、热管理系统和发动机需要在高达50℃的温度下通过功能测试，以确保高温车辆部件不会膨胀、收缩或发出异常噪音。在欧洲北极圈-35℃的环境中，车辆试验主要集中在发动机的冷起动条件、水温上升状态、空控制系统、转向控制和制动等方面。车辆的动态性能(与常温下的差异有多大)也是评估的一个主要焦点。

新博格灵(北环路)是各大汽车厂商推出性能车和超级跑车前必去的场地。通过在这条长达20多公里的轨道上进行测试，工程师可以更准确地发现车辆在极端条件下的缺点，并加以改进。新911发动机，发动机周围的冷却散热等硬件，供油，变速箱，底盘，悬挂，刹车等。都需要通过这条严格赛道的考验。

死亡谷是试验飞行器到达的最低高度，大约在海平面以下90米。科罗拉多州高达4300米的埃文斯山，是这次试航的制高点。极稀薄的空气体、极低的温度和压力对新车的双涡轮和供油系统也是巨大的挑战。目前，新款保时捷911的测试车已成功完成测试项目，总长约300万公里。保时捷官方宣称这是史上最强的911。(正文:南北汽车网吴玉初)