（新车）宾利添越混动版于明年第三季度登陆中国

【南北汽车网】近日，南北汽车网采访了宾利大中华区总经理金艾雷先生。在交谈中，我们了解到宾利添悦的插电式混合动力版将于2019年第三季度正式登陆中国市场。这款车于今年3月初在日内瓦车展上亮相，它由一个3.0t v6发动机和一个电动机组成的混合动力系统提供动力。

外观方面，田玉娥phev整体延续了纯燃油版的设计方案，但细节有所不同。可以看出，phev前保险杠雾灯区域的进气口和中网是镀铬的，这与4.0t v8车型的全黑设计和6.0t w12车型仅有中网的镀铬处理不同。与此同时，4.0t v8车型上独特的8字形双向排气系统也在新车上得以延续。

此外，作为插电式混动车型，新车的充电接口布置在左后翼子板上，前门下部、欢迎踏板、尾门也配有铜制混动标志。

当然，混动版的改变并不止于此。安装在汽油版田玉娥上的发动机启停开关由电控控制取代，电控控制可切换为三种模式:电动模式、混合模式和保持模式，以便驾驶员在行驶过程中有效管理电池。

在车内，田玉娥phev的驾驶模式选择开关取代了原来的发动机启停开关，可以在电动模式、混合模式和保持模式三种模式之间切换，方便驾驶员在旅途中有效管理电池。同时，车辆状况和驾驶信息将通过新的8英寸信息娱乐系统中央控制面板显示，包括车辆性能、电能消耗和能量流。

一个新的表盘取代了传统的转速表，它将显示纯电动模式下的相关信息和汽油机运行时的发动机转速信息。冷却液温度计由蓄电池状态表代替。信息娱乐触摸屏可以以三种电动模式显示各自的能量流动，使车主可以实时了解车辆是由电池还是汽油发动机驱动，或者能量是否回流到电池进行充电。

宾利Tim Yue Plug-in Hybrid Edition将利用卫星导航信息，为车主制定发动机和发动机的最佳使用计划。在导航系统中输入目的地，车辆会自动为每个路段选择最佳行驶模式，不断计算最高效的电池能量利用模式，为最需要电驱动的路段(如城市路段)积累电能。当车辆到达目的地时，系统立即将车载充电容量降至零，从而大大提高了车辆的整体能效。

动力方面，phev的插电式混合动力系统由全新的3.0t v6汽油机和电动机组成，与四轮驱动系统相匹配，提供四种道路驾驶模式，包括运动型、宾利、舒适性和定制模式。在nedc欧洲驾驶测试循环中，宾利Tim Yue插电式混合动力版运行在纯电动模式，续航里程超过50公里，用国产电源插座充满电需要7.5小时。如果在业主家中安装工业电源，只需2.5小时即可充满电。(正文:南北汽车网熊锐锋)