【南北汽车网】近日，大众发布了最新版的i.d. buzz纯电动汽车货运官方地图，更新了新图和更多对车辆功能的描述。该产品于9月份在汉诺威车展上首次亮相。基于大众最新一代meb平台，可视为大众i.d.buzz概念车商用车版。预计2020年在德国汉诺威工厂生产。新的喷漆版本将在本周的洛杉矶车展上发布，大众也将宣布该车更多的功能细节。
货物代表i.d. buzz的操作和商业版本，比普通版本长4英寸，负载更高。除了纯电动系统，大众还在运行和自动驾驶模式下定制了该车型的内饰设计。新画的版本外观与之前已经亮相的i.d. buzz cargo相同。官方已经给出了一些详细的解释，包括led灯系统的交互能力，可以和行人进行交互。因为新车没有内燃机，电机装在后桥上，车多得7立方英尺/0/房，充分发挥了纯电动系统的优势。此外，货物版使用的22英寸轮圈比普通版的i.d. buzz 22英寸轮圈要小。
在内饰布局和设计上，在传统的主副座椅设计上增加了中间座椅。未来在自动驾驶场景中，当驾驶员启动自动驾驶模式时，方向盘会向前收缩，主驾驶座椅会向右旋转，中间座椅折叠后会变成移动办公。此外，车辆将使用增强现实ar和3d信息投影来监控车辆周围的动态，从而消除传统的后视镜，并通过车辆内部的屏幕查看信息。
就车身尺寸而言，新车的长度、宽度和高度分别为5048/1976/1963mm，轴距为3300 mm。大众汽车的i.d.buzz cargo有一个非常平坦的货舱空室，便于存放货物。轴距3300mm使其兼容更多商业场景，既可作为普通货运车辆，也可作为医疗等行业的车辆。该车预计于2020年在德国汉诺威生产。
大众还在车内设置传感器和数据控制单元，实现对物流信息和订单的实时监控。同时，远程驾驶控制还可以帮助车辆优化路线，提高城市交通效率。该官员表示:过去十年，全球物流配送增长了128%，大量物流车辆给城市交通带来了更高的拥堵率和时间成本。i.d. buzz cargo的目标之一是通过自动驾驶和远程控制来改变这种情况。
在功率方面，新车配备的电池组容量从48kw & middoth-110 kw & middot；h，最大续航里程550公里。整车采用带太阳能充电系统的meb模块化电驱动平台，每天可补充车辆15公里的寿命。车辆采用后轮驱动模式，配备150kw(204ps)电机，可选全轮驱动。最高时速可达160 km/h，可实现800 kg的载重。150千瓦DC快充技术，111千瓦&中等；h电池组版30分钟可充0%至80%，48kw & middoth版只需要15分钟。新车还搭载了11kw无线充电技术，具体充电时间不详。(正文:韩瑞南北汽车网)
标题：（新车）大众I.D.Buzz Cargo将亮相洛杉矶车展
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