（新车资讯）引入全新2.0T 解读新款奔驰E级亮点技术盖世汽车资讯

不知不觉中，这一代奔驰E级已经走过了四年，是时候奔驰推出自己的改装车型了。原日内瓦车展发布会取消后，我们在直播中看到了新奔驰E级的亮相。它有什么变化和技术升级？下面给大家总结一下。

-不完善的设计

相信奔驰新的设计语言已经定型，新一代S级间谍照片不断在网上曝光。老大哥的S级还没有正式发布，中期重新设计的E级这次率先发布，透露出新时代的一些设计语言。我之所以用“部分”来表示，是因为这款新E级主要在车头和车尾做了很大的改动。(上一代E码是w212；当前E级代码为w213，下图新E级标注w213中期变更)

简单来说，最大的变化在于前后保险杠的设计，车身结构和车身钣金部分变化不大。这种操作很好理解。这一代E级已经推出四年了。在这四年中，其竞争对手奥迪a6和宝马5系都进行了升级。奔驰迫切需要一款满足消费者的新鲜感。

我们知道，车身零件的开模，新零件的研发和验证，都需要巨大的资金和精力，而汽车公司的中期改造，一般都是用很少的钱做大事的想法。明白这个道理，就不难理解新奔驰E级了。

内饰基本相同，唯一新奇的是新的方向盘设计。它调整了原来三个方向盘的横向部分，拆分成两部分，可以更好的排列越来越多的功能键，方便盲人操作，增加层次感。此外，奔驰还将“s+”驾驶模式和esc键移到了方向盘上，充满了仪式感！

相信每个人对设计的美丑都有自己的看法。新一代奔驰的设计语言最早出现在cls级别。奔驰设计师将新的前后设计和现在的E级结合起来，并没有让我觉得不自然或者突兀。新E级的发布预示着未来，接下来应该是新一代S级和C级。谈完外观和内饰，再来看看新E级里面的硬核技术。

-梅赛德斯-奔驰终于造出了不带皮带的四缸发动机

新车上增加了代号为m254的四缸汽油机，这是奔驰第一次量产这款新机器。这台机器将逐渐取代目前的m264型号。从之前的迭代周期来看，这款新四缸机的到来有点出乎意料。m274到m264用了6年，m264到m254只用了3年。

这台新机器离我们国内消费者不远，因为之前北京奔驰官网已经透露了一些信息，正在进行工厂环境评估进行国产化。未来，北京奔驰发动机厂经过一定改造，将生产出一款新的m254发动机。

我们目前了解的m254发动机主要升级:

1.奔驰的四缸机也取消了皮带- M254采用第二代ISG(Integrated Starter Generator Integrated Machine)，48v电压驱动，算是48v轻混的一种类型；顺便说一下，这个m254 空可调压缩机也是电动的，所以所有的驱动皮带都省略了。

2.集成了奔驰4缸和6缸机(汽油/柴油发动机)的最新技术-纳米滑动气缸涂层和圆锥形气缸珩磨工艺，以及发动机处的排放控制系统；

3.增加电动压缩机——具有主动增压进气管路的功能；

4.涡轮增压器技术升级-奔驰改进了双涡卷技术。

m254发动机推出后，其9速自动变速器也进行了升级，以匹配isg电机。齿轮箱的冷凝器和电气部件高度集成，并且取消了一些电缆，因此重量和空空间得到了优化。

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-没有创意但有诚意的驾驶辅助系统

新的驾驶员辅助系统不能说太创新，但奔驰E级首次使用了很多功能，更全面的功能体现了这种改变的诚意。例如，当车辆下车时，如果后面的车辆即将经过，盲点监测系统会及时发出危险警告；再比如集成了360°全景摄像头的自动停车系统，可以根据视觉信息(垂直和横向两个方向)准确自动地将车辆停在停车线内。

奔驰E级也引入了“城市卫士”的防盗系统。系统分为普通版和plus版，可以全方位监控车辆，比如可以监控位置变化，监控车内或车辆与拖车相撞时用传感器记录，通过手机上的奔驰me应用提醒车主。plus版本功能更多，比如小偷手动禁用车辆跟踪功能时可以自动恢复跟踪系统。

-MBUX系统的小型优化

在最新一代的mbux多媒体交互系统中，可以在新的E级中作为标准安装两个10.25英寸的屏幕，也可以作为选项安装两个更大的12.3英寸屏幕。新系统有几个不同的用户界面主题风格，如现代经典，运动和谨慎。

另外，在新车的导航系统中加入了ar增强现实技术，可以让驾驶员更直观地了解导航信息。交通灯的信息也可以投射在车内的显示屏上。

-写在最后

自1946年以来，奔驰E级在全球销量超过1400万辆，无疑是奔驰最畅销的系列。E级中期改动最大的变化是前后车外形更新，新一代四缸汽油机的推出，以及驾驶员辅助和车-机交互系统的升级。面对强大的竞争对手宝马5系和奥迪a6，奔驰的更新会让大家满意吗？我们在留言区聊。