（新车资讯）兰博基尼携全新Huracán EVO后驱版亮相2020粤港澳大湾区国际车展盖

6月21日，兰博基尼将全新huracán evo后驱版带到2020(第24届)粤港澳大湾区国际车展，以焕发青春的设计和机械美学展现纯粹的后驱驾驶乐趣；世界首款超级SUV兰博基尼urus也在同一个舞台上展出，展示了兰博基尼品牌独特的意大利魅力和激情。

“作为兰博基尼全球第二大单一市场，中国已成为兰博基尼全球最重要的战略市场之一。虽然2020年新冠肺炎爆发肺炎，开局艰难，但兰博基尼汽车中国第一季度依然取得了不错的销售业绩。”兰博基尼Mainland China、港澳区执行总经理斯卡达尼先生说。“兰博基尼通过此次粤港澳大湾区国际车展向中国客户展示了其全新的产品，展示了该品牌对中国市场的信心和期望。未来，我们将继续深化中国市场，以更具创新性的产品和更具排他性的优质服务，为中国消费者带来一致、卓越的品牌体验。”

新款兰博基尼huracán evo后驱版:全新的纯后驱驾驶乐趣

新款兰博基尼huracán evo后驱版以纯粹的机械美学和“回归后驱原点”的终极驾驶乐趣进一步丰富了huracán家族的产品线。作为纯驾驶机，huracán evo后驱版以驾驶员为整体驾驶体验的核心，车辆的驾驶技术和机械设计能够在动力性、物理反馈和纯性能之间展现出极佳的平衡。新款兰博基尼huracán evo后驱版在发动机转速为8000转/分时可输出610马力，峰值扭矩为560 Nm。得益于底盘和车身的超轻型设计，huracán evo后驱动的净重仅为1，389千克，重量/功率比为2.28千克/马力。车辆从静止加速到100 km/h仅需3.3秒，最高速度可达325 km/h。新的空空气动力学设计为huracán evo后驱车型提供了出色的空气动力学平衡性能，显著提高了转弯速度，并极大地优化了车身在制动过程中的稳定性。带有钛合金气门的自然吸气v10发动机与经过特殊调整的新型p-tcs高性能牵引力控制系统相结合。huracán evo后驱版可以在潮湿和干燥的道路或冰雪路面上带来极大的激情和有趣的驾驶体验。

新的p-tcs高性能牵引力控制系统专为huracán evo后驱车型而调整，即使在车辆漂移或打滑后调整方向的过程中，也能持续输出扭矩。该系统是huracán evo后驱车型驾驶乐趣的关键。与huracán后驱车型相比，huracán evo后驱车型在转弯时牵引力和转向过度优化方面分别提高了20%和30%。在不同的行驶模式下，新型p-tcs高性能牵引力控制系统的介入也是不同的:在strada道路模式下，系统可以将后轮的滑移程度降到最低，在低抓地力的道路上，扭矩传递也更加主动，从而保证车辆在各种行驶工况下的稳定性和安全性；在运动模式下，p-tcs系统使车辆后轮在加速过程中滑动，从而在轻松体验漂移乐趣的同时保证驾驶安全，最大化后驱的驾驶乐趣；在corsa赛道模式下，系统的调整设置可以优化后轮滑行，保证车辆驶出弯道时的牵引力和灵活性，最大化车辆的性能。

兰博基尼urus:探索更多道路可能性的超级SUV

世界上第一辆超级suv兰博基尼urus自推出以来获得了积极的市场反应。suv卓越性能和多功能的超级跑车的双面特性使兰博基尼urus在市场上广受欢迎，2019年全球销量达到近5000辆。兰博基尼urus可以带来非凡的性能和动态驾驶体验，加上无与伦比的设计、豪华和日常使用，是豪华车市场新细分市场的先驱车型。Urus配备了4.0升双涡轮增压v8发动机，峰值功率性能为650马力，峰值扭矩为850牛米。仅用3.6秒就能从静止加速到100 km/h，最高时速可达305 km/h，兰博基尼urus拥有多达6种预设驾驶模式和定制驾驶模式，可根据驾驶者喜好完美满足赛道极限运动驾驶、复杂路况越野体验和悠闲优雅的城市出行需求。

2020年初新冠肺炎爆发的肺炎给人类社会带来了艰难的挑战，全球经济受到了巨大的冲击。兰博基尼汽车总部工厂关闭期间，部分生产部门转型生产医用口罩、防护口罩、呼吸模拟器等材料，充分发挥公司科技优势，全面帮助抗击疫情。今年5月，在确保全体员工安全的前提下，兰博基尼汽车公司的生产工作开始有条不紊的恢复，新兰博基尼huracán evo敞篷版通过ar技术虚拟发布，成为首家通过该技术举办虚拟发布会的汽车厂商。

中国是兰博基尼在世界上最重要的市场之一，具有非常重要的战略意义。兰博基尼在本届粤港澳大湾区国际车展上同台展出了新款huracán evo后驱版和super suv urus，展示了该品牌对中国经济和细分市场的信心，充分展示了兰博基尼对中国客户的承诺。未来，兰博基尼将继续深入培育中国市场，在保持品牌排他性的同时，进一步满足中国市场和消费者对高端产品的需求，为中国消费者带来更加极致纯粹的兰博基尼品牌体验。